每日椽真：三星力图改写HBM4战局 | 何以Wolfspeed破产 瑞萨、中美晶SiC受关注？
- 陈奭璁
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早安。
苹果传出已与OpenAI及Anthropic进行初步讨论，能否为可在苹果云端基础设施上执行的定制化模型版本进行训练；若最终达成合作协议，可能意谓着原计划基于「Apple Foundation Models」的升级版语音助理Siri，将被第三方模型取代。
另外，小米发布新款电动豪华SUV车YU7，集时尚与科技于一身，续航里程高达835公里，除了技术令市场惊叹且价格实惠，如YU7入门车型售价仅人民币25.35万元（约3.54万美元），虽然YU7目前尚未进军欧美等国际市场，但这样的产品性价比，未来可能对欧美车厂带来强势挑战。
以下是今日5则科技供应链重点新闻摘要：
三星电子（Samsung Electronics）成功开发出采用10纳米级制程的第六代1c DRAM，并进入量产前的最后阶段。距离2025年下半量产第六代高带宽存储器（HBM4）的目标，再向前迈进一步。
据韩媒Money Today、ET News引述业界消息，三星日前已完成1c DRAM开发，并通过内部量产准备批准（Production Readiness Approval；PRA）。PRA代表产品已符合内部标准，进入量产前的最后阶段。
中科院于六月首度广邀台厂进行无人艇大会师，并透过动态演示实际出海献技，对外公开现行台湾无人艇的真实力。但除参展的台厂外，其次受到关注的还有许多美国厂商参与，亦有不少AIT官员到场会勘，引发业界关注台美继无人机之后，后续在无人艇方面的合作可能。
对此中科院光华计划主持人曾耀华在会后接受媒体采访时也特别强调，国内无人艇发展确实才刚起步，但这项技术国外已经发展很久，包括在核心技术、遥导控技术方面都比国内先进。因此也乐见透过此次交流能扩大与国外业者技术合作或共同生产，以期短时间内快速提升台湾在无人艇方面的能量。
台湾车市不平静，随着时序进入2025年下半，上半年销售战果也出炉，因为美国关税而引发的观望心理，成为抑制成长的最大阻力。
根据观察，台湾车市成长动能受限主要的原因在于终端消费市场的观望心理，随着经济部定调「先关税后货物税」的大方向底定，包含日产（Nissan）、MG、纳智捷在内等许多品牌也自7月1日开始强推优惠，希望可以在拉抬买气的同时，也先一步堤防可能降价的美系车攻势。
中国证监会网站最新披露，紫光展锐（上海）科技股份有限公司上市辅导备案材料，已获备案登记，据中媒《科创板日报》引述知情人士透露，紫光展锐拟计划2025年下半或2026年登陆科创板，然在此之前，公司尚处于亏损状态，紫光展锐希望尽快于2025年实现损益两平。
近来在中国科技业者纷纷推进股票公开上市（IPO）之际，早在2025年3月，紫光展锐便完成股份制改革（股改），公司名称由「紫光展锐（上海）科技有限公司」变更为「紫光展锐（上海）科技股份有限公司」，积极筹备迈向IPO之路。
瑞萨5月底才被日媒传出，原计划在年初利用高崎厂生产电动车用SiC元件，因环境因素而放弃生产，并解散SiC团队，同步还修正矽基（Si）功率元件生产计划。
其实瑞萨是SiC晶圆制造的新进者，人员组齐，厂房、设备才架好，转眼间EV市况直转直下，尤其还可能被中国SiC内卷疯狗浪波及，选择退出被市场认为是理智抉择，包括设备9成新要挂售的消息，早在消息曝光前即在供应链暗暗传出。
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