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半导体人才匮乏 南台湾补缺口也育EV

半导体人才匮乏 南台湾补缺口也育EV

半导体已经成为台湾经济、产业甚至是外交上的「护国神山」,而近年来电动车、元宇宙、AI等新兴领域的发展,更加凸显半导体的重要性,加上世界各大半导体厂都在积极扩产,使得人才缺口愈来愈大,成为半导体产业发展的隐忧。

半导体人才匮乏有多严重?根据统计,2021年台湾整体半导体人才需求约近3万人,但实际相关科系的毕业生仅1.2万人,供需失衡严重,让业界大老不得不出面喊话,联发科董事长蔡明介曾以「损及国际竞争力、动摇国本」等字眼来形容半导体人才荒问题,此外,台积电董事长刘德音也指出,半导体人才严重缺乏,已成为台湾、全球的问题,希望产官学研更加关注台湾半导体人才的培育。

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事实上,半导体产业涵盖了电机、信息、机械、材料、物理、化学等不同领域的知识,属于跨领域的科学,而目前台湾大学与研究所的科系分类方式,很难满足业界所需,因此教育部核定了成大、阳明交大、台大以及清大等4所半导体学院,希望借此延续台湾的半导体优势,同时也希望提高研发量能、培养高端人才,强化下一代半导体产业的竞争力。

近年来,台南、高雄等地大力发展半导体产业,南科管理局长苏振纲表示,台南园区目前是全球半导体先进制程最重要的基地,除了5纳米已经量产外,3纳米也即将上线,包括台积电、联电、ASML、东京威力科创、应用材料、科林研发等业者,都在台南密集发展。

从台南园区往南可延伸到沙仑,衔接量子科研基地,持续往南到高雄路竹园区,目前包括默克、英特格、华邦电、稳懋、东喜璐等都已进驻发展;而桥头园区则有自驾车、电动车、半导体业等超过20家厂商进驻,未来至少投资新台币1,000亿元;再往南延伸到台积电预定投资的中油高炼厂楠梓科技产业园区,并延伸到亚湾,整体将串联成南部半导体S廊带,未来会需要更多人才。

高雄市长陈其迈说,台湾要继续保持半导体产业的竞争力,最重要在于人才的培育,不管是成熟制程或特殊制程,在未来几年的竞争中,包括欧洲、美国、日本、韩国等,在半导体的研发与制造上都急起直追,而台湾的半导体产业布局虽然不落人后,但仍要回归土地、水电与人才培育等基础条件上,中央政府成立半导体学院,但仍不及产业布局的脚步,因此人才培育要如何追上产业的布局,已成为当务之急。

陈其迈说的没有错,因为根据104人力银行求职求才数据库统计,受全球芯片荒影响,2021年第4季半导体业平均每月工作数达3.4万个,人才缺口创下7年来的新高。而半导体业「求供比」高于整体徵才市场,想进入半导体业的求职者,平均可分到3.7份工作,是3年来新高,也是整体徵才市场「求供比」1.7份的2倍多。可见半导体人才供需失衡的困境。

为因应大南方半导体产业的人才需求,4所半导体学院中的成功大学肩负起重责大任,成大设立了「智能半导体及永续制造学院」,共开设了「芯片设计学位学程」、「半导体制程学位学程」、「半导体封测学位学程」、「关键材料学位学程」、「智能与永续制造学位学程」等5大学位学程,预计招收80名硕士生及20名博士生,且合作企业有大亚电线电缆、力晶、日月光、中信造船、中油、中钢、台达电、台积电、全讯、李长荣、旺宏、奇景光电、国巨、华邦电、稳懋等15家企业,涵盖半导体上、中、下游产业,是各校中合作厂商最多的。

此外,成大也与业界结合,3月中旬时,学院推出首场由联盟企业CEO亲自上阵的产业大师讲座,未来学院还有学位课程、全英语微学分、学分班、证照班以及数码培育平台等,希望与夥伴学校、联盟企业共同形塑新颖的半导体产业高端人才。

除了填补现阶段半导体人才缺口之外,第3类半导体碳化矽(SiC)及氮化镓(GaN)因具备更高能源转换效率、高频率环境,成为市场眼中的明日之星。比起第1类和第2类半导体材料,第3类半导体能够承受更高功率、高频率(如毫米波),且拥有极佳的散热性能,因此可在特殊应用领域大展身手,例如基站、电动车、低轨卫星、太阳能源等。

尤其是碳化矽在高功率、高电压的元件上性能优异,能提供更高效率的电子转换能力、带来更好的节能效果,延长电动车电池的续航力, 有机会部分取代原本以矽为基础的功率元件 ,尤其是Tesla在2018年时推出首款搭载碳化矽逆变器(SiC inverter)的电动车Model 3,更是掀起了汽车产业对于第3类半导体的重视。

成大智能半导体及永续制造学院副院长罗裕龙表示,台湾以矽为主的关键材料已于全世界发光发热,制造与封装测试都是全球第一大,IC设计则居第二大,希望在第3类半导体上台湾仍能扮演重要角色。

因此成大在人才培育课程的设计上,除了针对第1类半导体矽材料之外,对于第2类与第3类半导体都有开设课程,希望与产业共同发展,未来成大半导体学院每年可望培育200~1,000名半导体人才,其中第3类半导体人才,预估至少能占1~2成。

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