如果您对Gogoro的高层说，Gogoro是一家摩托车公司，那您就太摩托车了。Gogoro会说，我们是高科技公司，是新创企业，别把传统摩托车跟我们联想在一起。如果您知道，光阳摩托车把金库资本当成企业风险资金的运作平台，如果您不知道他们推出电动摩托车，并且以Gogoro为假想敌，那您真的也很摩托车！
来自南台湾的宏佳腾，卖的是摩托车，但也可以组装沙滩车，企业形象诉求的是「宏佳腾动力科技」，他们避开主力的汽车，想做的是台湾擅长的摩托车与各种特殊用途的车子。好样的，现在台湾的摩托车公司一点都不摩托车。
过去我一直不喜欢摩托车，因为「铁包人」，车道中钻洞蛇行，是台湾人养成不好习性的源头之一。但我知道，汽车在革命，摩托车不也如此吗？BMW、丰田(Toyota)都让我们看到眼睛一亮的造型与应用。产业的界线越来越模糊，我们该试着去了解智能工厂里跑的ROS机器人，以及天上飞的无人机与摩托车之间会有多少重叠的空间。
大家都很忙，忙着重新定义自己的事业模式、价值主张。以前躲在家里自称「很低调」的公司可能得修正一下，学不会在网络时代做行销的公司，也可能会在新一代商机来临时成为被大浪淘尽的过气英雄。
为拥有近40年资历的产业分析师，一手创办科技专业媒体《电子时报》（DIGITIMES），着有《矽岛的危与机》、《东方之盾》、《断链之后》、《科技岛链》、《巧借东风》、《西进与长征》、《出击》、《电脑王国ROC》、《打造数码台湾》、等多本着作。曾旅居韩国与美国，受邀至多家国际企业总部及大专院校讲授产业趋势，遍访国内、欧美、亚太主要城市。
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