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展会观察：Automotive World 2020 激光雷达朝平价化发展 车载系统重软硬整合及人机互动
 | 展会观察：Automotive World 2019以「CASE」为主轴 自驾结合移动服务创造新营运模式 |
| Automotive World 2018 车用平台对应L5等级 半导体厂提出整体解决方案 |
展会观察：2020年CES 车厂着重车内体验 科技业者展示传感技术与车联网应用
| 车厂跨足共享移动服务 宝马与戴姆勒朝单一整合平台迈进 丰田支持平台科技业者并掌握关键大数据 |
| 展会观察：2019东京车展 日厂展示电动化与自驾技术研发成果 从共享移动扩及智能生活应用 |
展会观察：2019东京车展 日厂展示电动化与自驾技术研发成果 从共享移动扩及智能生活应用
| 展会观察：2019年CES自驾车着重物流应用 人车互动为车厂行销重点 |
| AR车用抬头显示器首重扩展成像范围 将朝多重景深与3D立体化方向演进 |
展会观察：CEATEC 2019汽车产业迎向超智能时代 以提升人机界面及移动服务为主轴
| Level 2等级自驾车发展 有利台厂抢食镜头模块及毫米波雷达市场商机 |
| MEC×5G将有利自驾车朝简化设计及平价化发展 |
AR车用抬头显示器首重扩展成像范围 将朝多重景深与3D立体化方向演进
| 车载显示兼顾驾驶安全与便利 HMI互动设计多元发展 |
| 车用HMI、内装重要性随自驾技术精进而提升 朝多重互动模式及空间弹性运用发展 |
| 展会观察：2019年台北国际车电展 自驾车整合系统于开放场域运行 多数业者投入量产毫米波雷达产品 |
| 自驾车面临技术挑战仍多 初期以辅助型运输载具应用为主 台厂以发展自驾巴士为重心 |
展会观察：2019年台北国际车电展 自驾车整合系统于开放场域运行 多数业者投入量产毫米波雷达产品
| 展会观察：2019年台北国际车电展 电池着重安全及性能提升 动力系统提供整合式方案 充电服务朝多元发展 |
| 自驾车面临技术挑战仍多 初期以辅助型运输载具应用为主 台厂以发展自驾巴士为重心 |
展会观察：2019年台北国际车电展 电池着重安全及性能提升 动力系统提供整合式方案 充电服务朝多元发展
| 展会观察：World Smart Energy Week 2019 新能源车导入商用化普及时程 台湾电池厂扩大产能争取海外客户 |
| 通用汽车关厂以因应成长停滞的北美市场 长期发展自驾及电动车款 |
展会观察：Automotive World 2019以「CASE」为主轴 自驾结合移动服务创造新营运模式
| 展会观察：2019年CES自驾车着重物流应用 人车互动为车厂行销重点 |
| 影音、自驾、联网多趋并进 以太网技术将成车内联网骨干 |
| 车联网时代电子地图应用价值多元 Google等三大平台在B2C与B2B市场各拥发展空间 |
| 街道地图与自动驾驶创造大量数据 车联网装置与服务有更大发挥空间 |
