D Book
｜
CES 2018车厂一级供应商暨车用电子厂商 自驾车攻略大有不同
 | 车联网通讯技术聚焦DSRC与C-V2X 图资成自驾车普及前 车联网应用看点 |
| 从独立开发自驾车到迈向商用 Google、苹果、IT企业开始差异化部署(上) |
Automotive World 2018 车用平台对应L5等级 半导体厂提出整体解决方案
| CES 2018国际暨新创车厂结合自驾与联网情境成发展主轴 |
| 车联网服务趋於多元化 车载资通讯设备支持开放操作系统将得利 |
| 丰田汽车自动驾驶实用化以2020年为目标 人工智能、处理器运算能力成关键 |
| CES 2017观察 自驾、AI、情感、人机互动成次时代概念车款主轴 |
街道地图与自动驾驶创造大量数据 车联网装置与服务有更大发挥空间
| 车联网服务趋於多元化 车载资通讯设备支持开放操作系统将得利 |
| 车联网通讯技术聚焦DSRC与C-V2X 图资成自驾车普及前 车联网应用看点 |
车联网通讯技术聚焦DSRC与C-V2X 图资成自驾车普及前 车联网应用看点
| 智能联网带领汽车从驾驶安全迈向自驾需求 2035年Connected Car占新车比重上看9成 |
2017台北国际车电展 以高速运算SoC、精准识别、精密定位、EV等为主流
| ADAS朝智能车与自驾车功能发展 半导体与ICT厂开发平台与解决方案 朝Design-win目标迈进 |
| ICT大厂朝汽车电子发展 ADAS将成汽车安全系统发展主流 |
神经网络架构车用影像识别产品相继问世 推动高判断要求的自驾时代来临
| 车用驾驶监视系统以IR LED镜头模块为主 Level 2以上自驾车结合人工智能 2025年全球驾驶人传感市场上看23.4亿美元 |
| 丰田汽车自动驾驶实用化以2020年为目标 人工智能、处理器运算能力成关键 |
| Automotive World 2017 汽车朝情感化发展 车用电子着重深度学习、ADAS、自驾能力 |
| 驾驶需求与政策法规推升安全系统成汽车电子成长主力 ADAS与车载资通讯紧密结合以达主动控制安全 |
Automotive World 2017 汽车朝情感化发展 车用电子着重深度学习、ADAS、自驾能力
| 驾驶需求与政策法规推升安全系统成汽车电子成长主力 ADAS与车载资通讯紧密结合以达主动控制安全 |
| 2016光电周观察：车用电子与ADAS及AFS结合 强化安全驾驶及智能功能 |
CES 2017观察 自驾、AI、情感、人机互动成次时代概念车款主轴
| 技术指南J2954出炉 车用无线充电商用化不远 将带动EV市场发展 |
| 因应车用电子界面聚合需求 业者纷竞逐TSN芯片市场 |
| VIP专区 | ||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
|
