台IC设计啖「非红无人机」大单不是梦！　2026年更拼商规用巨大量能

「非红无人机」供应链加速成形，台IC设计2026年不只拼军规，更要拼商规需求。李建梁摄

美国扩大封杀中国无人机，特别是大疆（DJI）一事，或许让台系IC设计产业等候多年的无人机芯片「经济规模」商机，真的到来了。

除了最近对于高调宣布投入无人机产业，并取得一定成果的义隆、原相，与神盾集团旗下迅杰、芯鼎之外，联发科及集团内的达发、亚信，联咏、矽创等显示驱动芯片（DDI）大厂，射频（RF）前端业者立积等多家厂商，都已在无人机领域有所投入。

近日美国进一步宣布全面封杀中国无人机进口，其中包括在商用市场绝对领先的大疆，强硬政策也证明，美国对无人机供应链「去中国化」非常积极，整个欧美市场对于无人机产业的非红供应链建构，也可能从先前的军规，进一步往商规或一般消费级机种全面扩张。

这对台湾IC设计业来说，确实是等待已久的大好良机。军规产品技术门槛高、获利空间大，但真的要做到规模效应，还是需要打进商用市场。

IC设计业者直言，对台系芯片业者来说，无人机应用的许多面向，大家已有一定的技术基础，或是有相关的业务合作，只是因为无人机应用对台厂来说，需求规模真的不大，即便有在做，也不会特别提及，但现在市场的情况「完全不同了」。

先前台系无人机供应链，普遍接到的都是军规高端订单为主，因为欧美国家对于军用无人机的去中化需求最为迫切，这也是台系芯片业者主力耕耘的区块。

相关IC设计业者提到，先从军规起步，不仅是因为客户希望去中化，切入机会较明确，更重要的是技术实力从军规先得到验证的话，后续要导入其他规格的无人机市场，比较容易得到客户信赖。

当然，这块市场要切入并不容易，但台系芯片业者不仅具备技术能力，在成本及供货稳定性上，都更符合现在军事无人机重视性价比与快速部署的趋势。

而美国这次宣布将进一步排除中国无人机进口，对于业界来说，可说是市场空间的进一步扩大。这意味着，许多非中系的无人机厂商，将全力争取美国突然出现的庞大无人机供应缺口，这次需求将会是大量的商用与消费级机种，规模会比军规更大。

虽然直接排除像是大疆这样的市场领先者，确实造成不少无人机使用者的抗议，但IC设计业者直言，其实许多「非中系客户」在无人机设计的技术表现，已不输大疆，只要能有效控制成本，要补上美国的市场缺口，绝对是可以做到的。

先前有不少台系业者表示，打进商规无人机市场，才是真正能够为营运带来明确成长的关键。在美国的示范效应之下，也期待接下来有更多区域市场启动无人机的全面去中化，开启更多扩大市占率的机会。

熟悉无人机供应链人士强调，台湾的电子制造业经验，很符合无人机客户的成本控制及快速量产需求，而台系芯片业者的技术能力，更让台湾具备其他国家所没有的生态系整合优势。

过去台系芯片业者都是交货给海外模块供应商，未来可能会愈来愈转向跟台系模块供应商合作，一起扩大市场话语权。

责任编辑：何致中