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东立物流形塑智能台北港 提升汽车港区物流效率

2018年中美掀起贸易战、2020年COVID-19(新冠肺炎)新冠病毒冲击各国、2022年俄乌战争开打,这些过去难以预料的变量,不仅导致全球供应链重整,也连带影响物流体系。东立物流副总经理戴东泰指出,近几年智能化浪潮席卷各大产业,多数物流业者也开始透过先进科技提升作业效率,国际贸易竞争、疫情、战争则进一步加速产业的转型进程,东立物流正在兴建的「台北港智能车辆产业园区」,就以科技力量与全新营运思维,打造出下一时代智能物流体系。

建构完善一站式服务 提升港区物流效率

东立物流成立于2002年,核心业务是为各大车厂提供进出口服务,包括自由港贸易区业务、成车物流、港口物流、汽车零件物流、海运快递专区等五大类别,涵盖了车辆进出口的所有环节,一站式服务加上多年累积的专业经验,让东立物流获得国内外车厂客户肯定。

东立物流当年成立时就决定打造一站式服务机制,戴东泰指出,货物通关的流程繁琐,多数作法是委由各环节厂商逐步完成,文件需耗费大量时间在各站之间递交,如果出错还要重复往返处理,东立物流的一站式服务则整合了所有通关环节,在同属单一体系下,各部门之间流程运作更具效率,客户方面则只需面对单一窗口,沟通也会更快速方便。

东立物流副总经理戴东泰指出,东立物流的一站式服务整合了进出口通关环节,各部门之间的流程运作更具效率,客户则仅需面对单一窗口就可得到完整服务。王明德摄

完善的一站式服务迅速获得国内外大型车厂客户青睐,从2004年正式揭牌到2016年,短短12年间东立物流的车辆处理台数就突破百万辆,车厂品牌数则高达21种,以台湾1年20万辆的进口总数来看,其业务成长速度相当惊人,不过东立物流的变革脚步非但未曾停歇,反而走得更快更大步,「台北港智能车辆产业园区」就是近期动作最大的营运策略。

在介绍此计划前,戴东泰先点出在台北港打造智能车辆物流园区的重要性。他表示台北港位于台湾经济与人口红利的枢纽,右侧衔接松山机场与基隆港,南端则是全球第四繁忙的桃园国际机场,此外到台湾经济中心台北市仅需半小时车程,到被称为亚洲.硅谷的竹科也只要1小时,涵盖的面积人口数超过1,000万人以上,占全台湾人口44%。

绝佳地理位置结合台湾强大的产业实力,让台北港拥有得天独厚优势,智能车辆物流园区则能乘此优势注入另一股动能,在为车商客户提供优质服务体验的同时,带动台湾物流智能化发展。

东立物流与台湾港务公司在2021年签署「台北港智能车辆产业园区」开发合约,预计于2026年启用,这将是亚洲第一个5G智能车辆(自驾车)、电动车加值运转整合应用场域,预估年产值可达新台币1,270亿元以上,希望透过智能园区内的5G车联网数码分身(Digital twin)平台,创造出交通部航港局、财政部关务署、台湾港务公司与产学界的多赢局面。

戴东泰表示,将于2026年启用的「台北港智能车辆产业园区」,以科技力量与全新营运思维,建构出下一时代智能物流体系。王明德摄

5G智能物流场域 落实经济与环境双赢愿景

东立物流位于台北港东码头的5G智能物流场域,拥有智能巴士接驳与区块链物流、港区智能路口车流监控、港区车联网系统、数码分身管理界面、5G环境建构与系统信息安全保护等五大亮点,其中智能巴士接驳与区块链物流系统将在区域内设置无人车,利用智能驾驶接驳园区人员l和货物运送,区块链智取柜则可藉由防窜改身份识别技术,防止物件的误领、冒领事件。

港区智能路口车流监控是以AI技术识别影像,除可实时通报事件外,也能追踪车辆。港区车联网系统的核心技术整合了通讯联网与影像识别,可借此自动化巡检港区内的道路资产,并经由车内系统分析驾驶行为,提升行车安全。

数码分身管理界面是利用数码技术建立港区的虚拟3D空间,管理者可在平台上实时掌握港区实体设备的状态,进行资产生命周期管理、智能交通系统安全监控等管控。至于5G环境建构与系统信息安全保护,则是打造出网速、带宽与覆盖面积均优的无线网络架构,并以强大的防护机制确保系统的信息安全。

透过数码分身系统,东立物流的「台北港智能车辆产业园区」将可建立进出车辆管制与排程最佳化雏形,大幅降低物流人力与时间成本,在道路交通流量与违规监测系统下,交通管制措施、道路资产管理、维修等工作的效力与效率将进一步优化,交通碰撞事故也会因此降低,此外由于可分析预测车流,管理单位可疏导进/离港车辆,减少联外道路甚或港区域的交通冲击

智能科技除了提升作业效率,同时也是物流产业缺工困境与企业ESG的解方。对于前者,戴东泰指出少子化带来的人口递减现象已反映在各类型产业中,属于人力密集产业的物流业,近几年从业人数不断下降,从台湾的生育率来看,此问题在未来几年将更加严重,智能科技则有助于业者提早因应,在人力有限的状态下强化企业竞争力。

至于企业ESG,戴东泰则表示净零碳排已成为全球趋势,各大车厂不仅已在内部启动相关策略,也要求供应链中的合作厂商配合。对此东立物流提早因应,制定出永续园区计划,透过高达1.8万坪太阳光电场域、风力发电、风光混合型路灯、水循环利用、加氢站等建置,达到100%碳中和目标,完成汽车产业减碳的最后一里路。

汽车的港口物流机制与一般产品大不相同,不仅需要更宽广的土地面积,对设备的效能与系统运作效率也有极高要求,戴东泰指出,「台北港智能车辆产业园区」整合产学研界多方技术,不仅彰显台湾技术实力,同时也看出智能科技带来的新价值,东立物流希望透过此一前瞻性布局,满足客户对汽车物流的高效率期待,并以多元的减碳作为达成企业ESG目标,落实经济发展与环境永续愿景。

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