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得绿电者得天下?传产、电动车、新创齐进储能市场

得绿电者得天下?传产、电动车、新创齐进储能市场

由于极端气候导致过去两年全球灾情不断,各国政府展开愈趋严苛的能源政策,各大企业亦陆续公开表态加入RE100,承诺在一定时程之内达成100%再生能源目标。有监于此,苹果(Apple)于2020年公布,将在2030年前达到净零碳排目标,紧接着硅谷几大科技巨头,包含亚马逊(Amazon)、Google、微软(Microsoft)也相继响应,誓言于2050年前达标。

台湾方面,2019年已由立法院三读通过《再生能源发展条例》修正案,明定用电5000W以上大户,需于5年之内建置10%绿电设备,或采购买绿电凭证、缴纳代金方式履行责任。然而直至目前,绿电供不应求,其中有高达99%国内绿能凭证由台积电包下,使其余厂商看得到却吃不到,短期之内政府减碳政策仍路径不明。

以电池材料起家,目前跨足电动巴士整车制造、智能电巴车联网服务的创奕能源副总经理丘为臣提到,未来大型储能柜系统有望以半导体供应链大厂为主要客户,主要是台积电在苹果(Apple)宣布2030年达净零碳排目标后,将减碳列为采购重要指标,规范其上下游厂商须以减碳20%为目标,否则将难以进入苹果(Apple)供应链中。

丘为臣指出,目前用电大户达成碳中和途径有三:设置再生能源发电设备、购买绿电凭证、缴纳代金,撇除后两者不论,并非所有厂区皆有足够空间设置绿电设备,在绿能凭证遭台积电近乎独占的情况下,设置储能系统便为最可行选项之一。

以成本来看,虽现行储能设备仍较太阳能发电机组来得昂贵,但1MG电力仅需使用太阳能40%的土地面积。对于厂房空间不足的用电大户而言,储能所附带的经济效益,除了节省空间、免缴纳代金之外,企业亦可善用峰谷电差价,降低用电成本;同时,储能设备作为厂房备用电源,可稳定产能,降低突发损失。

据InfoLink Consulting 调查显示,安装储能设备后的成本回收,将足够企业缴纳6年以上代金。综合以上效益,对于工业区相对密集、能源进口比例高且工业碳排超过4成以上的台湾而言,储能确实具有相当可观的发展条件。

目前除了台泥、台塑集团、汉翔等传产业者看中储能商机,斥资新台币数十亿元开始布建储能案场之外,电动车业者如Tesla、Gogoro、华德动能、创奕能源等也正摩拳擦掌,期待透过布设充电站,分食储能这块新兴大饼。

创奕能源由电池起家,针对使用其电动巴士的客运业者提供4~5年的电池保固,丘为臣提到,一套电池成本约新台币300万~400万元不等,前期投入偌大维护资源,后期势必得想方设法加以回收电池成本,因此将退役电池投入储能系统开发,一方面可保持材料循环,减少环境伤害;另一方面可提升电池使用效率,降低储能设备成本及开发门槛。

丘为臣认为,未来面对用电大户对于储能设备需求,会更走向服务型商机,由地主、设备商、营运管理商统筹服务,从土地规划、用电整合到营运管理,提供厂区用电调度服务。至于储能设备是否有机会随着电动大巴一起南向出海,丘为臣认为,还需考虑货运成本、技术输出、当地组装、生产等不同面向可能性。


【本文由Fii新加坡商鸿运科股份有限公司台湾分公司赞助,DIGITIMES独立报导】


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