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5G联网车法德卢跨境行驶 5GCroCo展示自驾车无缝联网技术

受欧盟大力协助、于2018年底成立的第5GCroCo(Fifth Generation Cross-Border Control;第五代跨境控制),主要是开发制订5G网络信号在跨境漫游时无缝连结的技术,此一技术在智能车的自动驾驶应用上,扮演着重要的角色。

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5GCroCo解决跨境、跨移动网络营运商、跨运营商、跨车辆OEM的兼容性问题。5GCroCo

根据Telecoms.com报导,5GCroCo在法国的Metz市、德国的Merzig市、卢森堡的卢森堡市之间进行跨境测试,展示跨移动网络营运商、跨运营商、跨联网车OEM的无缝联网,因此需要解决不少兼容性问题才能实现。

5GCroCo的成员之一Orange向外界分享这次测试的成果展示,Telecoms.com认为5GCroCo的发展颇具潜力,遗憾之一是脱欧的英国暂时被排除在外,不过官僚主义是唯一的阻碍,只要英国跟欧盟维持紧密合作、持续扮演可信任与有价值的夥伴,未来仍有机会参与。

5GCroCo测试的特定应用案例包括预测式合作防撞(Anticipated Co-operative Collision Avoidance;ACCA)、自驾车高分辨率地图制作(HD Mapping)与分送、遥控驾驶(Tele-operated Driving;ToD)。

当一般传感器侦测不到或侦测距离有限仅数百米时,基于5G的ACCA技术可在交通壅塞等任何道路事件发生时及时通知邻近的联网车,并促成这些车辆协同采取渐进式煞车等更平顺且趋于一致的因应措施。

高分辨率地图制作技术让联网车透过5G移动网络将传感器收集的地图更新数据,传送到共同的后端进行整合以维护正确的高分辨率地图,接着再将更新的地图、车道标线与速限标志的最新信息、其它支持自驾功能的必要信息等重新分送给联网车。

ToD技术可促进实现从车辆控制中心(Vehicle Control Center;VCoC)遥控联网车的真无人驾驶车部署,由VCoC透过5G移动网络建立跟车辆的连线,以利从车辆传送传感器数据到VCoC,以及从VCoC传送控制指令到车辆,其中最重要的是视讯数据。


【本文由Fii新加坡商鸿运科股份有限公司台湾分公司赞助,DIGITIMES独立报导】


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