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改善摩托车骑乘安全!交通部计划推动车联网

改善摩托车骑乘安全!交通部计划推动车联网

道路安全被列为台湾交通症结,公部门与业界期望运用车联网改善摩托车骑乘安全,运用新科技进行安全防范,以路口传感设施减少车祸事故发生。举例来说,当侧向车道有车辆、人车争道或遇十字路口时,传感设备透过车联网提前传递警示信息。产业人士认为,业者若将车路互动系统技术提升,除可降低交通事故发生机率外,还能提高摩托车外销竞争力,据台湾区车辆工业同业公会统计,2021年台湾国产摩托车外销总计38万5,735台,亚洲各国摩托车市场亦不断成长,东协国家均可见日益蓬勃的摩托车商机。

此外,交通部26日公布2021年1~11月交通事故统计数约321,148件,而摩托车事故总件数约287,471件,18~24岁摩托车事故件数达97,516件,占摩托车总件数33.9%,与2020年同期相比,减少8,861件,下降 8.3%。肇因分析来看,未注意车前状况比例最高,其次为未依规定让车、酒后驾驶失控。

至于未来策进作为,交通部推出道安改善7大重点、21项道安精进策略,其中包含定期公布道安数据、道安预算倍增、电动自行车纳管、增设路口科技执法设备,交通部2022年交通部除了增加道安教育的规划外,提到会透过推动「车联网」建构车路信号共享机制,交通部近一步指出,建构车路信号共享机制,未来会以号志绑定智能化电动摩托车来降低摩托车事故率。若因导航引发的交通事故,交通部认为业者在设备的精度上可作强化,提升道路安全。

交通部规划在未来10年内于「智能运输系统发展建设计划」投入新台币10亿~15亿元预算,推动5G智能交通实证,透过实验场域引动的交通服务产值,将来10年可达100亿~125亿元以上规模。

为此,移动载具业者表示,近年往车联网布局,最主要是希望大幅降低交通工具间的屏蔽,主打智能仪表的宏佳腾也表示全球首款智能后视镜系统正开发中,将带给消费者全新智能安全的解决方案,从入门款CROXERA 5、安全进阶款CROXERA 6,到直立式CROXERA Q,搭配可不断更新的蓝牙音讯、动画界面及动态行车记录器选配。对于车联网商机,还有近期5G智能杆标准推动联盟推出智能杆产品,将为车联网发展重要关键。

交通部长王国材同时表示,为持续推动以车联网技术改善摩托车安全,将延续前两期计划之经验,从校园道路环境延伸至一般道路混合车流下之易肇事路段,并因应市区号志化路口特性,规划结合号志协作,延续前期制定的「车联网二轮车安全警示数据格式标准」产业标准,目前第三期计划正在办理公告招标作业中。交通部也拟与商用物流摩托车业者合作,强化产业规范,透过摩托车驾驶行为数据、驾驶数据分析结果进行产品道路与服务的改善,进而带动国内摩托车产业再升级。


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