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惊人成就全球首屈一指 远创智能将台湾ETC经验输出海外

惊人成就全球首屈一指 远创智能将台湾ETC经验输出海外

高速公路是城际交通的大动脉,为了提升车行速度与用路人的便利性,台湾从2004年开始以BOT方式委托远东集团下的远通电收负责营运高速公路电子收费系统,也就是大家熟悉的ETC,从刚开始的问题丛生到17年後的现在,远创智能副总经理兼技术长吴忠洁指出,台湾ETC已经成为全球多数国家前来取经的成功案例,远创智能近年已着手规划输出,要将台湾的成功经验复制到海外市场。

台湾的ETC系统历经多次改革,远通电收在营运过程中不断根据民众回馈快速调整架构。吴忠洁解释,2003年刚开始的红外线系统因机顶盒成本昂贵、收讯不佳,民间导入意愿不佳,而且此技术与设备成本都掌握在外商手中,长此以往台湾将难以建立自主技术,因此2008年,远通电收决定更换系统,摆脱外商的技术束缚,改采开放标准的RFID,同时将5年来的营运经验融入新技术中,让ETC系统更贴近民众需求。

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10月1日台湾精品「AI科技,智能升级」在线记者会,下午2点准时登场。外贸协会

当时其他国家的电子收费系统都仍设有收费站,台湾政府则实施全面电子收费,并於2014年成功从计次转换成计程收费(也就是多车道自由流电子收费MLFF),远通电收将读取器设置在高速公路上的门架,由於不设收费站,车行速度必然提高,因此门架上的读取器必须能准确读到高速行驶的车辆上体积极小的eTag,且车辆行驶时还会随时变换车道,读取难度相对应高,藉由台湾产业卓越的技术克服了这些问题。

从2014年采用RFID Tag电子收费到现在,台湾的ETC系统交出了亮眼成绩单,不仅成为全球第一个成功将定点式人工计次收费模式转换成无栅栏电子计程收费的系统,更有极高的普及率,目前全台湾820万辆车中有近760万辆装了eTag,eTag使用率达到94%,另外此系统的收费路网总长度高达926公里、扣款准确率99.9999%、可成功收费率99.98%,缔造出全球第一的成绩。

吴忠洁进一步指出,智能交通系统的首要条件就是拥有大数据数据库,这不仅是第一步,而且也是最难的一步,台湾ETC每天可蒐集的数据高达1,600万笔,经年累月下来数量相当可观,而这些数据现已都被应用来分析高速公路的车流,例如透过车道上的行车速度运算,提供驾驶精准的行车时间,未来还可进一步延伸应用,作为停车、执法用途,或是管理边境车辆、港口货柜车、超重车、危险车辆等。

台湾成功的ETC经验,近几年成为多数国家的取经对象,为了让经验顺利输出海外,远通电收在2017年成立远创智能,专职负责此业务。吴忠洁提到远创智能的服务相当多元,从顾问服务、整体解决方案、协助当地系统整合商取得标案乃至於後续的建置与维运服务。

不过他也解释,技术转移和自行营运的系统截然不同,尤其是不同国家的文化风俗、行车习惯都有极大差异,系统必须逐步调整架构与功能,才能满足当地人使用车辆的需求,经过一段时间的调整,远创智能目前已有初步成果,现在已拿下泰国的高速公路标案,另外菲律宾与马来西亚也在洽谈中,印度则是从POC起步,未来视场域试验情况让成果落地。

10月1日远创智能将参与台湾精品「AI科技,智能升级」在线记者会,期盼透过此活动,让更多国际企业看到台湾亮眼的智能交通成绩,将经验分享至全球,活动详情请至活动网站

吴忠洁表示,远创智能初期将采取稳紮稳打的策略,先从东南亚着手,再将成果扩大到其他市场。他认为台湾ETC是全球首屈一指的高速公路电子收费系统,此技术与经验要输出并不难,未来远创智能将深化技术、调整架构,持续扩大海外市场的占有率。(国贸局广告)

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