老北京遇上新加坡内，探访新燕云十六州(三)

楔子：这趟从北京出发，旅行3,000多公里的路程中，我看见国内现代化的基础建设、严密的安检，与不同于Google Map的高德图资，体验故宫的无纸化，享受了60岁的老人票优惠，诧异国内是不是太快了，老人的定义是否太早了些？

2019年秋天，我花了11天时间走了3,300公里的路，亲炙宋朝的燕云十六州，想到近代史里这片土地上吴三桂开山海关引清兵入关的故事，也忆起了清末民初袁世凯曾经在天津附近的小站练兵，那年的小站旧人，几近囊括了后来北洋军阀中的要角们，此地成了北洋军阀的滥觞，我们所知的段祺瑞、冯国璋、张作霖这批人混战时，此处也成了兵家必争之地。

历史与现代交会

这一大片土地，基本上在燕山与阴山以南，又以太行山分为「山前」与「山后」两大片。山前地区指的是从山海关一直到保定，至太行山为止的这一大片平原富庶之地。山后指的是从大同、雁门关、太原一线，黄土高原边上沿线的几个大城与邻近的黄土高原地带。

抵达大同时，大同的城墙屹立，路过平城街时，我告诉家人，汉高祖刘邦在与匈奴对抗时曾经被围于「平城白登山」，这是大同这个城市以平城之名出现于国内史册上的重要故事。

我住的旅馆在大同的御河南路上，从12楼的房间鸟瞰今天的大同城，时间似乎回到了汉代。「但使龙城飞将在，不教胡马渡阴山」。很多人认为龙城是今日的天水，并非大同；而飞将军可能与李广无关，指的是卫青。不管所指何人，这里是兵家重地，历史上很多精彩故事都在这条路上发生。

以前的代州是今日的代县，在朔县县城中还有马邑区，那是当年与匈奴交易马匹之处。汉武帝曾说「马无均驷」，意思是帮他拉车的马，竟然找不到同一种毛色的四匹马。这是形容汉人社会马匹短缺、品种欠佳的问题。和平时期，汉人与外族透过马匹交易进行贸易，而贸易之处便是汉族与匈奴，或者宋朝与辽国之间的边关与交易站。

雁门关在宋朝时是杨家将驻守之处，也是北宋与辽国之间的边关。如果您从海拔1000米的大同，陡升到1,500米的雁门关时，您可以很容易体会，雁门关之险与战略地位。

要致富　先开路

进入北京，除了越过燕山之外，还有两条路径可走，一条是山海关，一条以前叫松亭关。从山海关到承德这段路，得先上G1回北京的国道，然后接上从承德到秦皇岛的「承秦高速」，总长243公里，沿路上都是维持在300米左右的等高在线，工程单位选择的是逢山挖洞，遇河搭桥的方式，沿路上有不少的隧道工程。

天险成坦途，一马平川的高速公路，我看到的是国内道路交通建设的基本能力，过去20年在基础建设的投资和累积，是他们如今在非洲、南亚和东协畅行无阻，非常重要的条件。

中间落脚「宽城」休息站，知道这里是满族自治县，离金山岭长城不远，古时是关内关外的必经之路，应该也是用兵之地吧？这条路线过去要翻山越岭，就算是现在，行进的路在线依然需要经过很多隧道，可见工程的难度不低。但对国内庞大的基础建设能力而言，已不算是高难度的工程。

荒山变绿岭　脱贫奔小康

这回旅行，一路上觉得北京这十年最大的改变是绿意盎然。原是砂石场、矿区的门头沟几乎已经完全绿化，永定河畔更成了亲水公园，过去我总嘲笑北方只有槐树，鸟类只有乌鸦、喜鹊，如今的北京，各条通往景区的道路，在政府、民间的积极努力下，到处可见林荫大道，我在山坡曾见「荒山变绿岭，脱贫奔小康」，两边高大的槐树，如同忠诚的卫兵，而在槐树下各种穿插的树种，以及到处可见的果树林，让北京已不再是当年的北京了！

承德到往坝上草原222公里，这是张承高速公路的路段，两小时的路程，比起当年走一般公路快上很多。坝上草原与附近的木兰围场都是康熙、乾隆练兵狩猎之处，清朝的皇族以狩猎做为练兵的手段，只是此地海拔已经1,600米以上，可以旅游的季节是6~9月，除了连绵不断的草场之外，公路两旁的小丘陵，更是骑马越野的好去处。

如果想体会长城之美，别忘了慕田峪长城。我爬过司马台、金山岭、水关长城、蓟县长城、黄崖关、居庸关、八达岭长城，但最秀美的是慕田峪长城，蜿蜒、费劲，但不至于累到半死，爬长城，这里才是首选，绝对不是居庸关、八达岭可以比拟的，但居庸关的历史地位又不是慕田峪可以比拟的。

我以前常常经过此地到坝上草原骑马。通常我会在天刚亮离开北京，开上90公里的路，经过举办G20峰会的雁栖湖，用半天时间去爬慕田峪长城，然后再开3小时的车前往坝上草原。草原一晚之后，次日早上骑半天马，下午再回北京。如果不爬长城，自己开车到坝上草原的话，大约4.5小时，这是一条穿越燕山山脉的山路，想在草原骑马的人，可以中午以前到，下午与隔日早上都是骑马的好时光。

江山留胜迹　我辈复登临

宋元之后，明朝末年，从太原一路北上的李自成、张献忠就是沿着这条路线打进北京城的；1900年，慈禧太后因为八国联军而西行避难，亦是从此路外逃。据说慈禧太后西行时，得到晋商很大的帮助，有人想帮慈禧太后平反，也有人赞美北洋军阀混战时，山西的阎锡山闭关自守，让山西免于兵灾。历史已矣，个人荣辱其实并不重要，重要的是这些故事背后带给我们的启示。

清末民初时的晋中地区，主要是祁县、太谷、平遥三地，因为地脊人多，很多人经过张家口到塞外经商，出西口、跑单帮，最有名的就是祁县的乔家，经营路线南达东协国家，西至俄罗斯的圣彼得堡，长达万里，这是国内商人长征的史诗。晋商经营跨国贸易经营票号、镖局，那个强盗、土匪不时出没，但也西风东渐的年代，离我们并不遥远。山西人在国内近代史中，留下了不可磨灭的篇章。

离开北京时，天空下着雨，我们决定跳过直奔山海关。这条路曾经留下很多历史纪录，吴三桂领着清军从此路入关，英法联军也是走这条路。而对民初的北洋军阀而言，这里更是混战的古战场。路过香河、遵化、唐山、玉田，我还记得唐山的玉田，是以前资策会果芸CEO的老家。果CEO已经年过90了，还记得他讲话的模样，十足的北方人，他跟我讲过许多北方故事，像是严冬时拿着榔头敲打伸出头呼吸的鲤鱼等趣闻，在很多以前回不了故乡的老人家心目中，故乡的一切都是美的！

山海关是个关城，听说可以驻军10万人，当地人说，这里现在住了2万人，但年轻人大多出门了，住在此地老建筑的居民大多上了年纪。在观光与服务意识抬头之下，这里的服务比以前到位，我们也看到国内的进步。城内有巡回的电瓶车，随时可以在东西南北门与钟鼓楼上下车，只是这里的建筑有明清、民国，也有解放后的建筑。经历过文革，建筑已经谈不上建筑了，错落的老屋只看得见老态，但看不见文化的遗存。

从故宫看见数码科技新舞台

参访故宫时，访客最好先以实名在网络上订票，若是现场购票，购票前得经过安检程序，运气好的话，午门门口的订票窗口还有票，那还可以进入故宫参观。国内公民付过钱之后，只要tap一下就可以过关，如果拿的是台胞证，就得输入号码，不过都是「Paperless」，不需要实体票证的作法，显然是相当进步的应用。

除此之外，北京故宫现在有馆藏168万件，台北的故宫则有63万件。过去我们自诩台北的故宫馆藏才是精品，但不要忘记过去70年来，中共在各地挖掘不少珍宝，而且国内有个政策，湖南挖到的放在长沙湖南博物馆，宁夏挖到的放在银川西夏博物馆，四川就放在成都的金沙博物馆。这个政策不仅让参观人口分散，也让在地历史文物得到展示的机会。

北京故宫的先进应用不仅可以用在北京，也可以复制到国内各省。从这个角度看，这也是国内物联网商机的深度价值。我是支持故宫南院的，不仅如此，台北的故宫可以展示精品，但建议别让台湾拥有的国宝放在故宫后山，如果各县市都兴建「小而美」且以不同历史朝代为主轴的博物馆，彼此之间的交流，人民的美学、史学教育也可以得到更好的效果。