国内一线厂SiC基板启动价格战 报价大砍3成 二线厂被迫跟进
- 黄女瑛／台北
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国内视第三类半导体为最佳弯道超车产业，尤其政府支持约十年的碳化矽（SiC）在2023年取得国际车用IDM厂的购买长约，写下具历史意义的新篇章，但2024年却疑似率先启动价格杀戮战。
近期国内SiC产业杂音四起，供应链消息指出，主流6寸SiC基板报价从与境外约当每片750~800美元，快速下杀，价格跌幅直逼3成。
由于国内SiC长晶、基板参与者众，再加上品质不一，所以，二、三线厂为求订单，以超低价来吸引客户也不令人意外；但业者透露，上述取得IDM合约的某一线厂，化被动为主动率先降价，迫使二、三线厂都得跟进。
供应链业者指出，SiC产业最关键的瓶颈在长晶良率难掌控，过往SiC基板的报价以龙头美国Wolfspeed为主，国内一线厂与其差距约在5～10%。
由于全球SiC长晶良率掌控不易，所以，上述价格与价差只报给购买量大者，小额采购即使出高价也不见得买得到。
业者分析，3家国内一线SiC基板厂，2023年才刚与国际市场接轨，跨个年、转身即掀起内战，隐含着要先「安内」的企图。
尤其当下境内多数竞争同业在量产良率、销售、甚至资金筹措力上都还没到位，有些甚至才刚开产不久，仍无力招架低价竞争。一线厂此时祭出大关刀砍价、以先「清场」，或许是最佳时机。
首先，一线厂已陆续与国际接轨，这已可与其他国内对手，做有效区隔。
其次，整体经济环境不佳，进度慢的对手竞争破绽多，除被迫降价，还得顾虑资金后援无力，否则等它们度过难关，壮大成中型厂，又有订单，一线厂恐得花更大力气才能达到期待的清场效果。
最后，此举有利争取新资源。境内先启动淘汰赛，可让政府一目了然、真正该加码支持的对象，这可以让一线厂继续壮大，大到国内政府认同的「不能倒」。
当然，还有个无后顾之忧的考量，即是2023年市场即传出，国内政府正严加把关新进的SiC厂，以利市场运作秩序。所以，一线厂排挤对象目标明显、相对不用担心因政府支持、中途杀出个超级程咬金。
目前国内SiC基板砍价仍以境内为主。半导体业者指出，国际代理上报价仍维稳，未有上述的降幅出现。多数基板供应仍以欧、美、日等业者为主。
上述提到2023年国内SiC史上重要里程碑，即天科合达、山东天岳，分别取得国际车用大厂，一阶供应商（Tier 1）龙头博世（Bosch）、功率龙头英飞凌（Infineon）的长期采购合约，SiC龙头意法（STM）更与三安合资在重庆建SiC厂。
国内厂取得国际客户认证，形同与主要对手包括美国Wolfspeed、II VI、日本Rohm、韩国SK Siltron CCS等拉近距离。
这使国内厂大幅扩产，从过往国际研究机构视其SiC基板市占率未达5%，到2023年一线厂包括天科合达、山东天岳、同光、烁科、三安等扩产计划来看，供应链估算，2024年国内SiC基板增后总产能、可达全球约5成的需求。
国内一线厂的积极度从未减弱，业者预估，就算扣除生产良率等因素，此波扩产的实际产出、也可逼近全球需求的4成。
但取得国际厂认证、合约的国内厂就只有上述约3家，与近年境内投入者如过江之鲫般，形成强烈对比。绝大多数的国内厂恐得先在境内历经一番厮杀，证明有存活力，才有机会再争取出海。
责任编辑：陈奭璁
