DIGITIMES Research观察，联合国欧洲经济委员会(UNECE)世界车辆法规协调论坛(WP29)，于2020年6月表决通过L3有条件自动驾驶的自动车道维持系统(Automated Lane Keeping System；ALKS)相关规范。当满足驾驶人状态、道路环境、车辆功能三面向条件，驾驶人可启用自动车道维持系统，无需人为介入便可让车辆于固定车道直行，国际规范确立有助于自驾相关技术与产品从封闭实验走向落地商转。
L3自动车道维持系统的启用条件包含驾驶人可随时接手(override)操控、道路环境符合操作适用范围(Operational Design Domain；ODD)、车辆具物体与事件侦测与反应(Object and Event Detection and Response；OEDR)能力等三大类，车厂需自行向各国权责单位举证满足上述启用条件的设计细节及实测数据。
DIGITIMES Research归纳L3自动车道维持系统关键技术与产品包含人机互动界面(Human Machine Interface；HMI)、高精度地图、环境傳感器、车联网等四项，国际车厂如本田(Honda)、凌志(Lexus)、奔馳(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)等皆预计推出L3车款，将有助相关技术与产品加快落地商转。
