2015年臺湾LED国际研讨会于6月中旬举行，DIGITIMES Research由本次论坛内容观察，LED大厂重心由以往照明领域转向不可见光IR LED 、UV LED及高获利的车用LED照明，其中，臺厂于IR LED量及技术将可持续维持领先地位；UV-C LED与车用LED在量产进程虽与国际大厂尚有差距，然因现阶段全球市场采用量比重仍低，故潜在发展空间仍大。
臺厂IR LED在出货量已为全球第一，随著物联网兴起，IR LED于安控、生医量测等领域渐受重视。以IR LED大厂晶电为例，于高功率及小功率芯片皆有新的发展方向，在高功率IR LED方面，其开发「Dual junction」结构的IR LED可提升夜间辨视距离，而该产品主要应用在夜间安控及夜间行车等用途。在小功率IR LED方面，除因应可携式产品轻薄化需求而朝向小型化发展外，并开发更长波长的1,550nm IR LED，主要量测血糖数值，其优势是以非侵入式方式即可侦测病人生理现象；另，因IR LED应用在虹膜識別相对于指纹識別安全性更高，晶电认为未来更多手机业者将导入虹膜識別功能。
因UV-A LED在UV LED领域技术较为成熟，因此LED厂重心在提升UV-C LED效率及规格表现。现阶段产业链中以国际大厂在UV-C LED发展速度较为领先，从2015年所销售的量产品来看，光输出功率多落在10mW、高于臺厂1mW表现；另，因UV-C LED大厂设备机臺多属自制，且LED芯片并不外卖，因此UV-C LED技术更不易被它厂所学习及复制。然因大陆发展UV-C LED业者并不多，故臺厂UV-C LED尚可避开大陆业者在蓝光LED领域削价竞争。
车用LED相对于LED照明属高获利、价格敏感度低的产品，然也因车厂对车用LED安规及信赖性要求极高，故非既有供应链业者不易打入车用市场。然未来车用照明设计朝灯具小型化发展、头灯照射距离及光型依区域别不同而改变设计、标准化及模塊化制造降低成本等，此有利LED光源导入增及进一步取代传统光源。目前LED导入车用比重仍低，尤其是车头灯部分，预估2025年采用量比重才会与传统光源相当，因此即早投入车用LED照明业者将可望取得一席之地。
