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技术厂合作保险厂 日本启动动物流车医疗事业实验

技术厂合作保险厂 日本启动动物流车医疗事业实验

日本重工业大厂川崎重工(KHI)自动驾驶新创Tier IV,与保险公司日本损害保险(Sompo),在2021年8月31日宣布签约,推动无人医疗物流实验,11~12月起在日本东京锦系町的公路上,以无人车运输医疗用品,满足社区高龄化的医疗运输需求,并建立联合事业架构。

在这合作计划中,川崎重工提供无人运输用的机器人及硬件部分设计维修,Tier IV提供该厂开发的无人驾驶软件Autoware与软件管理维护,日本损保则负责实验行政计划及保险业务。

川崎重工目前提供的机器人,是改良自工厂内物流机器人的原型,长0.7米、宽0.6米、高1米,最高时速6公里,首波实验时预定将以行人等级的时速2~3公里行驶,视为等同行人的交通工具,减少法规限制相关行政程序。

而首波实验目的之一,就是确认不同范围的最佳速度,看未来是调整速度还是调整密度;另一方面,目前的医疗用品运输是放在保险货物盖中,使用者扫QR Code开启,货物运输空间的保温防震能力是否足够,以及防盗安全是否需要更严谨等,都要在实验中验证,。

至於对Tier IV而言,这是该公司与日本损保及东京都政府的另一项合作案,因为东京政府的2021年西新宿地区5G自动驾驶服务实验,Tier IV及日本损保都参与,负责的业务也大同小异,这次则是在城西的西新宿区无人出租车以外,追加城东的锦系町物流机器人。

由Tier IV开发的Autoware,现在是该厂的无人驾驶标准操作系统平台,不管公车还是无人物流车。在丰田的自动驾驶公车於帕运撞伤选手後,Tier IV的动态就成为市场最新关注焦点。

值得注意的是,汽车保险及相关法规是道路交通法规的重要一环,尤其物流相关企业与政府机关,基本上都会替车辆设备投保,因此日本损保参与,可视为日本无人物流事业化法制化的重要里程碑;而日本损保决定投入无人驾驶车辆事业,是在2020年。

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