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裕电布建充电桩扩大战场 母鸡带小鸡创能源生态系

裕电布建充电桩扩大战场 母鸡带小鸡创能源生态系

根据台湾电动车登记挂牌统计,截至2021年9月已达16,192辆,与2020年同期相比,成长1.72倍,台湾电动汽车小客车在汽车市场的占比持续成长中,其中占比最高仍是纯电动车(BEV)龙头Tesla,传统车厂纷纷导入电动车,其中,保时捷(Porsche)成交电动车数目持续成长,2021年10月国内成交88辆超越Tesla。受电动车买气增加, 诸多厂商积极布建充电桩,试图抢食商机大饼。

裕隆集团旗下的裕电能源近来与地方经销商提出《YES!CARE》计划,目前已与三家经销商合作,增加台湾北、中、南区的充电站布建以及开发售后服务外勤App,提升售后维修服务作业效率,解决车主充电问题,同时免受区域影响售后服务。通过《YES!CARE》认证合作经销商,同时负责裕电浊水溪以南的迅捷光电总经理刘之杰表示,关于充电桩的布建,会以绿能整合太阳能光电的停车场,目前规划汽车与摩托车各一个充电桩,预计12月底完工,同时往台南、高雄计划发展。

裕电总经理高秀枝表示,事实上有往能源布局考量,目前集团内已具备创能、用能资源,太阳能属创能方面,裕电是充电桩营运商当中具备太阳能发电的厂商,然目前来看,裕电缺乏储能,现在就储能角度来看,设备金额高、体积大,但储能设备必定会普及。高秀枝提到,假设有个停车场,上面是太阳能板,下面是电动车充电桩,当太阳能发电效益不理想时,在这之中配置储能设备,电动车不怕受天气影响电能不足。由此观之,绿能生态系非常完整,若能能跟电动车用能做连结,循环经济就此诞生。

目前裕电在全台已建置至少2,100座充电桩,预计2022年增加700支充电枪,主要以AC充电桩为主,DC充电桩为辅,建置地点与停车场、卖场业者合作,以期2022年能破3,000座充电桩大关,目前已与松山文创园区签订合作计划,于2022年建置DC、AC充电桩,预计于2022年第2季正式营运。

同为拓展电动车充电桩版图的华城电能表示,未来的趋势绝对会是停车顺便充电,才有便利性,因此会在商用领域布局充电桩,华城以卖场、饭店、交流道下便利商店或休息区为优先布建地点。此外,华城亦与停车场管理业者、新建案、社区合作,从充电桩开发、组装到销售,以一条龙形式打进电动车周边产业。

过往充电桩设置总供过于求,然在疫情下,大众少搭公共运输工具,私人汽车买气上涨,同时净零碳排政策法规推动,电动车主数量不断上升,充电桩的设置也转变成供不应求。

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