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加州热门景点交通管理最佳化 参数模型弹性调整

加州热门景点交通管理最佳化 参数模型弹性调整

创新交通管理产品与解决方案供应商Western Systems、智能城市创新移动生态系与服务开发商Yunex Traffic、加州Monterey市(City of Monterey)合作,将更多条该市的主要交通走廊纳入SCOOT(Split Cycle Offset Optimization Technique)适应性交通管理系统的计划。

根据Traffic Technology Today报导,计划将於2021年夏季启动,Western Systems将提供设计与工程服务、产品、安装支持,涵盖SCOOT产品、新的Stretch M交通号志柜、M60 Yunex控制器,协助Monterey市运用SCOOT建立更有效率的交叉路口与更安全的交通流。

Monterey市的城市交通工程师Andrea Renny指出Monterey市为热门景点,交通状况无法预测且差异明显,难以用传统定时控制交通号志变换时机的方法处理,把市内所有的主要走廊一一纳入现有的SCOOT交叉路口网络,将可让市内所有的交通动脉依据实时的用路状况与需求调整运作,以减少车辆走走停停、缩短行车时间、减少温室气体排放。

SCOOT根据从街道上侦测到的交通状况,建立能持续适应3个关键交通控制参数的模型,包括每一条路在线绿灯的数量、邻近的号志彼此的间隔时间、所有会行经某个设有号志的交叉路口的路线所分配到的时间,如此一来就能让变换号志的时间随着实际交通流量与需求的变化而弹性调整。

Western Systems的销售经理Zach Hoiting表示SCOOT提供动态且实时的交通号志控制方式,已经过验证能减少车辆排放以及将交通延迟与停车次数降至最低。数年前Western Systems跟Monterey首度合作,沿Del Monte、Lighthouse、North Freemont走廊在各个交叉路口建置第一套SCOOT,完成後交通确实大幅改善。

以Lighthouse Avenue为例,前後差异包括行车时间平均缩短10%、平均车速提升13%、平均延迟减少30%、平均停车次数降低32%。接下来Monterey市将沿交通流量高且尖峰无法预料的Foam、Franklin、Munras、Pacific走廊的各个交叉路口建置SCOOT,以提高交通效率与减少车辆碳排放。

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