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从无人机检测到捕捉 东芝投资美新创

从无人机检测到捕捉 东芝投资美新创

无人机航管是目前扩展无人机商业应用的一大障碍,东芝(Toshiba)为此发展无人机检测系统,可以自动搜索与标定无人机位置,但这套系统有个明显缺陷,无法捕捉失控或敌意无人机,因此东芝投资美国无人机拦截系统新创Fortem Technologies,提供更高效的无人机航管服务。

根据东芝2021年3月23日发布新闻,该厂已与Frotem签约,出资1,500万美元组成战略夥伴,希望借此扩大东芝的无人机检测系统事业营收,在2030年达年营收300亿日圆(约2.8亿美元)水准;据日经新闻(Nikkei)报导,这相当于全球市占率10%水准。

目前军民用市场上的无人机种类众多,大到长度超过200米的平流层飞船,小到长宽只有10厘米的玩具或摄影用无人机,对于长度超过5米的无人机,既有军用防空系统通常能有效拦截,所以问题在长宽小于5米的无人机,不管侦测或拦截,都有一定程度的困难。

而这类比较小的无人机,依然有挂载枪枝、手榴弹、或类似爆裂物与化学生物武器的军事应用;即使并非军事应用,以无人机监视特定人物及偷拍个人隐私的恶意行为,或是无意间被飞机引擎吸入,抑或失控与丧失动力坠落等非恶意行为,也可能伤及人类与交通工具,必须有拦截方式,确保安全。

当下的拦截方式中,畜养猎鹰相当耗时,以电波干扰、无人机撞击或洒网捕捉、甚至雷射击坠,都是Frotem研发的技术,美军有使用经验,但Frotem的雷达在识别鸟类与小型无人机方面有困难;东芝则发展影像识别AI,在雷达捕捉到可疑飞行物后,能靠AI识别无人机与鸟类差异,与Frotem的技术有互补效果。

由于东芝与Frotem的无人机航管与拦截技术,都属于自动化技术,能自动把有效搜索范围内的无人机标定在地图上,以及在实时摄影的影像中强化标示,并进行自动拦截,不仅比现行机场或政军要地的人力监控省事,能够全天候应用,甚至有运动赛事或无人机物流领域的市场,值得注意。

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