台日企业的交集(1/3)：追求永续发展

台日企业的战略夥伴关系，在疫情期间持续升温。过去日本人总是以日系企业的需求为第一考量，但随着台系供应链的成熟发展，日企不仅主动敲门，也由总部派人在台湾设置类似产品经理的角色，扮演传递信息的角色。台系企业水乳交融，在车用电子与第三类半导体上，都看到了具体的进展。

过去基于生产效率、技术能力、成本等多方面的考量，电子产品在生产过程中往往出现很多不符合永续概念的生产流程。但现在节能减碳已经成为产业的发展共识，更多的规范可以做为企业发展的共同信念与参考。罗姆半导体(Rohm)的常务执行董事伊野和英在疫情肆虐期间访台，透过网络，与台达电的副董事长柯子兴共同参与我所主持的跨国、跨业合作对谈。

我曾两度造访京都的罗姆，知道他们是功率半导体的领导厂商，在第三类半导体的发展上也颇有进展。台达电更是台湾电源产品公司中的翘楚，两家是上下游夥伴关系，也都具有强调工程师文化的企业特质。除现有的技术外，在对话的过程中，他们探索了台日企业在电动车、第三类半导体等新兴领域的合作模式，更可以深入理解跨业合作与技术整合的可能性。

台达电是一家以电源供应器为主力的大厂，无论是AC/DC(Adapter)、DC/AC(Inverter)，或者是AC/AC、DC/DC(UPS)都是业界的翘楚，而罗姆是上游的半导体元件，在IGBT、MOSFET，及最近备受瞩目的第三类半导体GaN、SiC都是领先厂商，两者之间存在高度互补，也透过高层的往来，在技术领域上跨业合作，共同研发各种创新的应用。

我曾两度到日本电子展(CEATEC)参观，对于罗姆的展览内容与方式印象深刻。罗姆不像一般零组件公司只谈技术规格，展现的是参与整套汽车的解决方案。罗姆从几年前就强调从产品应用，走向应用驱动，而罗姆与台达电的合作，也在零件与系统整合的过程中，看到很多斧凿的痕迹。

其次，罗姆过去以日系车厂为主，很明白国际化与分散型生产体系的形成过程，台湾会扮演关键性的角色，与台达电的合作更是在时代转变过程中，具有深刻的意义。

台达电与罗姆都将RE 100视为策略目标，共同关注环境与永续的议题，台达电已经在2021年加入RE 100的倡议，2030年之前，所有的厂办都使用再生能源，达成碳中和，并在2050年之前达成净零排放的目标。

现在台达电将内部的「碳定价」，订在每公吨300美元的高价位上，激励所有的部门挑战最高难度的战略目标，这是台湾所有高科技业者中，最积极，也最勇敢面对问题的企业。