产业百年的回顾与启示

19世纪，煤炭、蒸汽带来动力，火车串连了城乡之间的交通，能源带来的交通的革命。一百年前，纽约街头的马车在短短几年内消失殆尽，取而代之的是汽车。福特汽车(Ford)发明了流水线，加上逐渐普及的电信系统，人与人的对话更为容易，从而改变了人类的生活方式与生产结构。

城市化的大潮势不可挡，管理效率、资本运作成为显学，在20世纪的上半叶，我们逐渐脱离农业时代，而二战之后，美国艾森豪(Dwight Eisenhower)总统全面兴建贯穿美洲大陆的高速公路，更是石油经济开始催化变革的先声。

1970年代两次的石油危机，让我们深刻的体会石油所展现的时代价值，石化燃料不仅是交通工具的要素，也是电力结构中最重要的成员。为了有效控制，集中化、菁英化的生产体系不可或缺，但终端的生产销售，仍得回到庶民与在地的价值，只是初期的市场集中于欧美日本这些工业大国。

1990年时，全球PC市场40%集中于美国，西欧14个主要国家贡献了30%，日本也有10%，包括国内在内的其余国家只有20%。这个阶段，举足轻重的是美国的PC品牌大厂，满足供应链需求的是奋起的台商。初期，台商以汐止到竹科这一段路为核心，建立最有效率的产业聚落，建构了无可比拟的生产效率与不断精进的管理模式。

之后，台商搬到珠三角、长三角，也把整套的管理机制带到国内。30年过后，产业重心从PC走到移动通信时代，国内善用了数人头的手机商机，建构了自己的生产体系，中间承先启后的角色就是台商。

台商依旧举足轻重，但国内本土的比亚迪年营收也已经超过100亿美元，这个阶段引导市场的美系大厂才是真正的胜利者，就像惠普(HP)、戴尔(Dell)拿走电脑市场利润的主要份额一样，苹果(Apple)也是手机市场上最大的赢家。

但进入2020年之后，万物联网与电动车将带给市场地壳上的大变动，造车的新势力能够与欧美日系的传统车厂相互抗衡，如果我们相信汽车涵盖传统制造与连线服务的商机，那麽在地企业的价值与软硬整合的需求将是不容忽视的力量。

越南、印度、印尼都想发展电动车，泰国更积极的企图摆脱日系车厂的牵制，成为亚洲的底特律。那麽满足他们造车的需求，也将是下一代汽车与电子两个产业合而为一时最大的商机。

东协与南亚都有很多独角兽企业，与这些网络服务公司的连结是大势所趋，5G与电动车将带来分散型的生产体系，在中美两极对抗的新局中，区域分工的商机与挑战并存，台湾无可回避，但也商机无限。