「2030」将是矽纪元的开端，从应用面看，电动车、车联网、人工智能，正以几何级数的速度往前推进。
从供应端看，在美中贸易大战的背景下，工业国家都想加码投资半导体，拥有产业的国家将半导体视为「保育类」产业，但也得在世界霸权争夺的大环境下，半推半就地面对2025年起，新工厂逐步完工的成本与竞争压力。
新厂从接单生产，进入熟成阶段，再进行扩厂布局，真正会改变全球供应链结构的时间，应该在2030年左右。台积电能持盈保泰吗？三星电子（Samsung Electronics）后来居上的策略是什麽？英特尔（Intel）高调地与美国政府唱和，去全球化、产业补贴成为赢得赛局的关键要素。
带领英国度过二战艰困期的首相邱吉尔说：「英国的国家战略是避免低地国家被殴陆大国所占领」。用白话文讲就是「不能让荷兰、比利时被德国、俄罗斯所占领」。在新的时代，重要的工业大国需要新的国家产业战略，而半导体无疑是重中之重。
台湾是第一岛链，也是科技岛链，我们就坐在海景第一排观察世界的改变，而台湾ICT产业的供应链，也是当中不可忽视的环节。
2030年时，全球电动车的年销售量将达3,000万辆以上。现在国内生产的电动车占了全球6成，能收集各种数据的电动车，会是国内渗透西方市场的尖兵，甚至是重演《木马屠城记》的载具或剧本吗？
美国、德国、日本的传统车厂将面对供应链重整，但不仅尖端芯片可能出现供需失衡的跛脚问题，没有台系供应链的支撑，东协南亚国家能建构本土的ICT供应链吗？
台湾成了许多国家的夥伴，但同时也是后顾之忧，我更强调台湾在全球产经世界中的「定锚」价值。台湾安定了，世界就安定了；来台访问的日本国会议员，也曾是经济政策大臣的甘利明说，供给端比需求端更重要！
印度人说，2035年时，印度39岁以下的年轻人将比国内多出3.8亿人，您认为未来的元宇宙商机，是美国人、国内人，还是印度人所主导的呢？尽管因为智能制造带来的效益，台厂的员工人数不断减少，但台商仍需要工程师、工人，也需要与在地的企业共创价值。
没有错，分散型的生产体系可以纾解产业过度集中台湾、韩国，甚至国内的风险。但过度的投资会给半导体产业带来冲击吗？危机入市的道理我们都懂，但会不会像黄仁勳说：「可能在空荡荡的晶圆厂内游泳」？
特别谢谢《天下杂志》的邀请，天下杂志过去发行《芯片战争》，现在希望我能以亚洲的观点，探索未来的半导体产业。我们以2030年为期，探索2030年之前，这个世界的几个重要变革。
《决胜矽纪元》立即订
为拥有近40年资历的产业分析师，一手创办科技专业媒体DIGITIMES，着有《决胜矽纪元》、《矽岛的危与机》、《东方之盾》、《断链之后》、《科技岛链》、《巧借东风》等多本着作。曾旅居韩国与美国，受邀至多家国际企业总部及大专院校讲授产业趋势，遍访国内、欧美、亚太主要城市。
