电子六哥东协南亚战略(7)：智能仓储，共创、双赢

一般而言，零件代理商将客户区分为台商（TBM）、中商（CBM）与在地多国客户（MBM），在生产基地往东协南亚移动时，零件调度工作很多仍然仰赖国内与香港，但台商仍是生产制造的主力。

因此，表面上看起来是来自国内、香港进口的半导体，但实际上却是台商的贡献，我们也可以理解「制造原厂」仍是决定零件流通动线的主力。

在东协南亚主要国家中，真正能把本土制造业发展起来的仍是少数。相较于泰国、菲律宾有一、两家在地的电子制造大厂，印度、越南更展现出强大的企图心与潜力，他们未来更有机会成为调节核心客户的多元产能与商机。

过去OEM原厂对台商的要求可以说是「予取予求」，这是台厂生产重心从深圳、东莞，一路往长三角与成都、重庆、郑州移动的关键原因。但那是以手机、NB生产为重心的Top-down时代，品牌大厂掌握关键订单，甚至是制造厂的兴衰荣辱。

但随着物联网的兴起，面对未来电动车、元宇宙、ChatGPT、车联网与网安的商机，在地的业者扮演更关键的角色，不仅仅是区域型、分散型生产基地成形，在地的服务需求也会激励在地品牌与区域型的数据中心。

如果台厂能结合在地的力量，不仅可以平衡供需关系，也能跳脱「规模越大，毛利越低」的困境。

相较于惠普（HP）、戴尔（Dell）、苹果（Apple）这些传统的硬件品牌，在地的电信公司、独角兽企业、在地的EMS制造大厂、代理业者等，都是台系厂商可以争取的合作对象。

越南的VinFast、FPT剑指汽车、半导体，印度正在筹组一个发展半导体的任务团队，印度的市场潜力与调节供需的功能在不久之后便可能成为事实。

纬创携手Tata，富士康联合Vedanta布局印度供应链，苹果CEO Tim Cook亲访印度，都见证了印度市场的潜力，如果印度本土的IC设计产业能与新兴的半导体晶圆厂计划连动，产业结构将与以往高度倚赖外商的结构大不相同。

大联大早就在1990年代就开始经营印度分公司，文晔、益登、威健、全科都是年营收10亿美元以上的大型企业，一旦主力业者都愿意共建、共享智能仓储时，台商在亚洲地区的影响力更是不容小觑。

过去以大中华区为主力的台系代理商，在新时代来临时，也开始积极布局东协南亚的新兴市场，这个经验也来自2010年前后，台湾零件代理商为国内建构「山寨机」的经验。

技术支持、金融调度与智能仓储是零件代理业者的三大功能，这些功能将会在东协南亚商机逐渐成形时，扮演更关键的角色。

在PC时代，印度并非主要市场，到了手机时代，印度也有Micromax、Lava、Karbonn等当地大厂，但在国内手机品牌的压抑下，影响力有限。

但面对未来的物联网、车联网商机，印度快速成长的经济总量，已经预告本土产业崛起的机会，而智能仓储系统回流桃园，直接与印度、越南连动的情境已经可以预期。