自从MetaCEOMark Zuckerberg宣布将朝元宇宙(Metaverse)愿景发展，甚至不惜将Facebook更名为Meta彰显决心，便在科技业掀起一股元宇宙风潮，无论是最上游的半导体、GPU、5G等基础设施，还是做为进入元宇宙媒介的延展实境(XR)装置、移动设备，再到元宇宙内容平台、应用等各领域，无不受惠于此波热潮。 即便如今许多民众都已听过「元宇宙」这个词，但并

根据Pandaily报导，小米智能工厂是基于5G与人工智能的高端智能手机先进生产设施，小米日前宣布智能工厂第二阶段设施可望于2023年底进入量产，除了生产线之外，小米智能工厂还负责新制程与自动化设备的研发、先期研究计划、衡量标准制程产出的性能标竿。 小米智能工厂第一阶段设施位于北京市大兴区亦庄镇、为实验室等级工厂、占地18,600平方米、具备一条全制程自动化生产线、为先进

高通(Qualcomm)推出机器人RB6平台(Robotics RB6 Platform)与RB5自主移动机器人参考设计(AMR Reference Design)，内建先进人工智能(AI)与5G功能，提供可规模化、安全、能源效率高、完全整合的解决方案，为产品量产上市所不可或缺。 根据The Robot Report报导，机器人RB6平台可协助开发者快速创建智能机器人，能让机

智能工厂结合数码化以及人工智能(AI)、边缘运算、无人机、机器学习等技术，具有超高弹性、能适应变动的生产需求。5G超可靠低延迟通讯(URLLC)与边缘运算运用意图驱动的安排(intent-driven orchestration)，可望促成基于5G网络的制造自动化以实现智能工厂概念。 根据Telecoms报导，生产现场的连线需求为超高可靠度与超低延迟(10ms以下)，以往无线

美国联邦航空管理局(FAA)跟电信、航空业者开会，希望拟出三方都能接受且可实现的时程，以促成航空公司翻新与最终取代目前美国飞机上会受到C频段(C-Band) 5G无线服务干扰的雷达高度计(Radio altimeter)，并要求航空公司提供达成目标的选择与承诺采取必要措施。 根据Reuters报导，航空公司担心雷达高度计受到C频段5G无线服务干扰可能造成灾难性的航空安全危机，

政府资源投入对学研界乃至产业界都有引导作用。按照行政院当前政策，台湾未来几年都将在5+2产业创新的既有基础上，发展「六大核心战略产业」，深耕前瞻技术研发，推动产业导入智能制造、人工智能(AI)、5G应用，强化产业优势。根据政府部门规划，经济部和科技部(计划改制为国家科学及技术委员会)将共同投入以AI为核心技术的云时代产业数码转型任务。 根据政府研究信息系统(GRB)的定义，A

日本电信业在智能手机时代一败涂地，丧失大半娱乐服务及手机市场，甚至被揶揄为水管商，只负责拉管线；但随元宇宙出现，日本电信大厂KDDI认为这是日厂重夺市场主导权的机会，开始积极与其他企业及新创合作，摆脱水管商时代。 而且KDDI的看法不只是概念或未来事业规划，而是经过2年实际实验的成果：2020年公开的5G技术展示计划，虚拟涩谷(Virtual Shibuya)，成功在网络上

波士顿顾问公司(BCG)预测，2025年全球自动驾驶车(简称自驾车)市值将上探420亿美元，而部分实践自动化、智能化车辆将占整体车市的12.4%，而直至2035年止，预期该智能化车辆市场规模将持续呈倍数成长，智能化、自驾化在汽车产业将成为不可逆的发展趋势。 欲讨论人工智能(AI)于车载方面应用，则不可不提及此三大方向：首先为先进驾驶辅助系统(ADAS)衍伸出的Level 5以

美国运营商Verizon靠着企业无线网络服务业务，在2022取得了一个好的开始。Verizon在2022年第1季的法说会上表示未来将进一步加强企业5G专网及移动边缘运算的投资，以推动企业部门的成长。 据CRN报导，在固定无线宽频网络与5G服务需求的带动下，Verizon Business在2022年第1季取得了相当亮眼的营收表现。随着公众5G、5G专网以及移动边缘运算持续升

汽车联网化发展、通讯技术的革新，带动人、车、路三方信息整合，车联网(Internet of vehicles)成为未来智能城市、智能港区、智能交通发展相当重要的基础。对此，华电联网董事长特助吴荣煌表示，过去长时间以来，产业多半将自驾发展的焦点锁定于「车辆」本身，然而，要使Level 3以上自驾车得以上路，其背后更重要的是如何针对车辆、道路、路侧及号志设定符合国际认证的标准，同时，完善道路基础设施，