智能交通创新4趋势:无人化、联盟化、智能化、效率化
2022智能城市展于26日正式闭幕,展现了台厂于智能城市解决方案的技术力及应用力。台北市电脑商业公会荣誉理事长童子贤表示,数码科技产业为台湾一大特色,一个城市可导入智能、数码治理解决方案,则可使市民生活更加便利,同时也提供政府更具效率的治理方案,实为双赢局面。 而此次2022智能城市展在「智能交通」方面成果倍出,除了国内外各大参展厂商之外,各县市政府亦展示了已落实于交通治理的
最后一里路成本高? AMR实践无人货上架、货到人愿景
欧盟调查显示,过去20~30年交通运输为产业链中最难以落实减碳的一块。前ICLEI德国世界秘书处永续运输部负责人郑祖睿表示,人口成长、新兴市场崛起、世界经济贸易成长皆带动运输物流业发展,然而,居高不下的碳排也成欧盟推行绿色经济相当大的阻碍,据悉,全球23%的二氧化碳排放来自交通运输过程中96.3%的非再生能源使用。 运输可分为「物」与「人」两大块,旅客运输占整体交通物流碳排碳
智能交通为拉近城乡差距解方 王国材:交通预算优先给偏乡
随车联网兴起,智能交通成为近年智能城市中聚焦的显学,面对智能交通对城乡差距的影响,交通部长王国材表示,近年许多城市都在争取捷运与高铁站,每一项交通建设,至少新台币50亿元起跳,然这金额放在偏乡的基础建设则绰绰有余,但偏乡普遍的声音是听不到的。 王国材针对偏乡的交通的预算指出,各地偏乡有交通预算,交通部将全力协助且优先处理,这是展现交通正义的一步。偏乡面临各种资源不足,公共运输