高雄虽为台湾六都之一，但市长陈其迈表示，高雄转型起跑的比较慢，面对智能城市的趋势，必须想方设法弯道超车。 以高雄产业概况来看，2021全年销售额达到近新台币5.58万亿元，其中，二级产业(制造业、营建工程业等)约占54.46%，而在这之中，化学材料业(中油等)、基本金属业(中钢等)、电子零组件业(日月光等)占高雄制造产业值65%。目前高雄除了金属产业产值占全国31%、石化产业产

随着全球极端气候造成的冲击越来越严峻，如何减少碳排放也成为刻不容缓的议题。自欧盟2021年打响碳关税(CBAM)第一枪后，各国对于净零碳排的移动也采取较以往更主动的作为，随之带动各国对于像是新能源车、绿能转型产业发展的高度重视。 台湾在2022年3月正式公布「台湾2050净零排放路径」，其中能源转型路径明确规划出，2050年离岸风电装置量要达到40至55GW(百万瓩)。台湾在

以往汽车制造商习惯采用冲压技术生产车身零件，直到Tesla Model Y一举采用压铸一体技术，将原本使用超过70个零件的车体底盘一口气简化成1个。挑战传统冲压、焊接工艺的大幕拉开，也让其他车厂有意跟进，其不止将为汽车制造工艺带来革新，自动化市场也跟着吃香。 业界指出，压铸一体成型能够减轻车身重量，但同时，由于一体成型将导致组件变得更重，搬运非常困难，得仰赖更大型自动运输上下

疫情反反覆覆再起，制造业几乎一整年都面临着严峻的塞港问题至今未解，近期更有专家示警，短期内恐怕看不到趋缓迹象。然现在不止前线一柜难求，如今业者恐怕更将面临到因塞港所造成的仓库爆仓周边效应，加大制造业在供应链管理与生产排程的严峻挑战。 疫情肆虐加之全球货物量暴增，航运供应链到2022年仍然陷入紧绷至今都未有缓解，有专家透过数据发现，亚洲货物从工厂出货到北美港口完成卸货所需要的时

欧盟碳税、台湾碳费将陆续上路，钢铁业被列为第一波课徵对象将首当其冲，中钢董事长翁朝栋因此表示，未来钢铁成本每吨至少要多30至60美元。而面对高钢价时代来临，未来恐不只是个别产业或企业的竞争，而将是供应链竞争，因此不只是上游钢铁业，中钢也呼吁中下游业者也需积极朝高值化转型，提升产品附加价值，透过建立更紧密的上下游夥伴关系，才能摆脱碳有价所带来的压力与束缚。 欧盟碳关税初步看来对

今年台湾外销出口畅旺，但新台币汇率表现仍旧强劲，不少传产因此大受影响，汇损更成为不少厂商转型的「最后一根稻草」。因此同时面临升值与升级压力，也让传产动作纷纷加快，如今更希望能够在压力紧迫的当下，缩短数码转型的导入阵痛期，以求更快接上升级轨道。 汇率压缩获利 推动转型的「最后一根稻草」 根据统计处数据，今年以来新台币持续站

廖家宜／台北 台湾工具机大厂永进机械近年转型成立达易智造，将其过去近70年的制造与精实管理经验淬炼成智能制造解决方案，希望透过低成本、微服务的架构协助台湾制造业无痛升级。永进机械暨达易智造总经理陈伯佳近日也受合作夥伴AWS之邀，分享永进机械在数码转型的实战经验，更透露旗下达易智造在3个月内协助国内车用扣件大厂利用「无痛」的方式数码升级，还因此抢下美国车业客户大单，证明其实数码

王明德／台北 「地方创生」一词是2014年时任日本首相安倍晋三所提出，当年是为了解决因人口集中于东京、地方发展受困与劳动力减少等问题，希望以地方政府订立发展计划、中央支持的模式活化地方经济。城乡落差问题也困扰着台湾，因此也援引概念，并因应各地的政经、文化特色，以智能科技为支点，推动地方产业数码转型，资策会的地方创生处，就是在此背景下成立。 资策会地方创生