AI新创讯能集思(Synergies)曾获评选为全球20个最有潜力的AI公司，其从2018年起就展开跟富士康的密切合作，创始人暨CEO张宗尧长期观察台湾制造业笑说，大部分台湾企业很难像台积电一样招募到那麽多博士，足以对每个制程细节精益求精；要克服制程上「人才」的挑战，可以运用AI辅助决策，找出制程解方、让管理方法升级。 据统计，台湾制造业对AI导入的意愿高达九成，但企业难寻I

专研边缘AI解决方案的耐能智能(Kneron)，2021年宣布进军自动驾驶市场。耐能创始人暨CEO刘峻诚近日透露，继打入丰田汽车(Toyota)供应链后，新合作对象包括欧系、国内、美系一线传统车厂；年出货量约达300万~400万颗芯片，2021年营收达新台币5亿元，2022年预计倍数成长。 耐能2015年创立于美国圣地牙哥，除美国总部外，目前设有台北、新竹、深圳、珠海、杭州等

将绿能布局视为今后转型三大方向之一的三地集团，先前透过旗下北基国际投资设立三地能源品牌，展开跨足绿能光电、电动车充电、能源储备、绿电销售等市场布局。由三地能源投资建置的高雄第一座AFC智能储能系统，27日正式启用。同时，三地能源预估将建置5座AFC智能储能系统，协助增加台电电网供电韧性。 据了解，三地能源积极布局进军包括太阳能光电、电动车充电、储能及绿电销售等新能源市场，这次

近年受全球极端气候影响，各国对于节能减排或净零排放均陆续制定更明确的政策目标及时间表，其迫切性也带动了净零排放相关绿能商机。除了原本太阳能、风能等洁净能源产业外，包括储能、智能电网甚至碳权交易等，都成为业者进入市场的选项。 供应链业者表示，在净零排放等政策引导下，对于洁净能源需求大幅提升，带动了储能、智能电网、微电网等产业的发展。不过，除了因为政策带动外，全球产业界对所谓碳足

历经三年多改造，新竹球场终于重回中华职棒赛场，全球电源与散热管理业者台达电子以智能照明及控制系统参与重建工程，协助打造全台首座符合国际赛事标准的LED智能照明棒球场。而台亚子公司光磊先进显示科技与日本日亚化学(Nichia)技术合作共同开发制造的全新先进智能显示器，也成为新竹球场重生的新亮点。 台达电表示，这次导入的高效率数控型LED智能照明系统解决方案，相较于传

看准能源转型之下的电力共享经济，新创公司新捷能信息以能源数据为核心建立云端辅助服务平台，日前正式投入营运，将瞄准在台湾电力辅助市场中，提供全方位的能源转型服务。目前已抢下逾四成的市占率，吸引包括翰可国际、中华电信、泓德等业者与之合作。 净零碳排成为各行各业显学，当中能源转型更被视为当务之急，不过由于台湾是孤岛，几乎没有外援，独立电网对台湾来说也是一大隐忧，因此即便再生能源发展

中华电信携手台达电子部署5G专网智能产线。台达位于龟山工业区的桃园二厂导入中华电信5G专网，分别在智能物流、智能分析及智能训练上有所推展。透过5G结合产线自动化、人工智能与云端运算能力，将协助台达桃园二厂优化制程及改善生产效能，并提升设备稼动率、制程平衡率等重要指标效益。 此次台达位于龟山工业区的桃园二厂导入中华电信5G企业专网建立智能产线，发展多项重点项目，包括运用在AGV

随着国发会已于2022年3月正式公布「台湾2050净零排放路径蓝图」，企业加快脚步自组净零移动或气候联盟的单位愈来愈多，全国工业总会也响应宣示减量目标，邀请共30家公协会共同成立产业碳中和联盟，拟透过大带小，带领各产业公协会与企业会员逐步建立碳管理能力。 全球企业自发性响应减碳，相关净零排放联盟组织也纷纷成立，目前像是在台湾已有由台湾永续能源研究基金会发起的「台湾净零移动联盟

随着各国禁售燃油车的法规趋势明确，让电动车销售量近2年持续上升，也同步带动了对充电桩这类基础建设的需求大规模成长。由于充电桩属于基础建设，多半会由在地业者主导，供应链业者认为，若能从零组件供应，进一步与客户合作跨入营运端，则能带来长期稳定的收益。 由于禁售/限售燃油车已经成为全球趋势，让电动车业者近年销售量均获得高度成长。不过，随着电动车数量激增，对于充电站及充电桩的需求更是

长荣海运企划本部副总经理王培均表示，永续经营是企业发展唯一道路，更是必须尽到的责任。长荣目前的发展战略，均是以ESG为出发点。 长荣在1984年开启环球航线，2008年便拥有第一艘环保货柜船。事实上，与飞机、火车、陆运相比，航运的排放量其实相对低，但全球有90%的国际贸易是藉由航运，因此在全球减碳的氛围下，国际间对此格外关注。 长荣海运不仅受到国际海事组