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造车新势力与台湾供应链的机会

虽近期许多造车新势力投入电动车领域,然跨入电动车门槛仍相当高,目前达百万台量产规模且具稳定获利的业者仅Tesla,DIGITIMES Research预估2022年Tesla电动车销量将突破130万台,且因深化软件布局,2025年软件事业部营收将呈现3倍以上增长。新创业者进入电动车领域通常面临以下几个挑战,第一是电动车为重资本的产业,第二是从试量产到有初始销售实绩,需历经5年以上时间;第三是一般需再经过数年,累销量方能达到约100万台经济规模,并达损益两平阶段。美国新创业者中,Rivian及Lucid Motors交付电动车时程最早,且对未来产能有明确规划,亦掌握核心技术,因此较具发展潜力。台湾电动车供应链朝多面向发展,包括一般电动车供应链、ADAS/车电供应链、Tesla供应链、MIH联盟等,台厂在各环节表现有强弱之分,其中,于零部件及次系统布局相对完整,不仅打入国际一阶(Tier 1)大厂,部分台厂亦为Tesla关键零部件重要供应商。再者,MIH联盟成立,亦将提供台湾ICT业者更多出海口。另外,因电动车供应链渐朝向扁平化发展,将提高台厂跨入电动车供应链的机会。

造车新势力成功案例 Tesla建构软硬一体化新商业模式 电动车年销量破百万、软件营收将倍增

2021年Tesla电动车销量将年增60% 以FSD及OTA建构软件定义车价值

美国造车新势力 Rivian获亚马逊投资与采购电动货车 Lucid Motors推豪华电动车剑指Model S

台湾电动车供应链朝多面向发展 台厂于零部件及次系统布局较为完整

电动车浪潮下 台湾电子大厂及Tier 1业者以核心技术切入车用电子供应链

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