越南新创Dat Bike使用其在越南国内设计和生产的关键零组件制造电动双轮车，并宣布筹集了由Jungle Ventures领投、Wavemaker Partners参投的530万美元A轮融资，使该公司自2019年创办以来筹资规模达到1,000万美元。 Dat Bike创始人暨CEOSon Nguyen表示，尽管国内和印度已经主导越南当地的摩托车制造，但东南亚没有本地的摩托车品牌

台湾自1990年代起便享有「自行车王国」之称号，直至2002年，共有11间主要自行车零件厂，包括台厂、外商及国内台商在内，成立台湾自行车产业联盟(A-Team)，并在当时工业局、中卫发展中心的协助下，导入丰田汽车(Toyota)自动化、实时生产(JIT)模式，促使台湾自行车产业朝向高值化方向发展，进一步打造如捷安特、美利达等国际知名品牌。 近年来，二轮车电动化及移动共享化趋势

受惠全球减碳风潮，新能源车产业近来展现强劲成长动能，然当汽车走向电子化趋势，相对品质要求更高，相关检测需求接踵而来。瑞士传感器大厂堡盟(BAUMER)积极拓展相关布局，针对电动载具产业提供完整传感解决方案。其应用于电池卷绕制程的雷射外观瑕疵检测技术，目前也已实际导入宁德时代的电池组装产线中。 2021年全球电动车市场不畏疫情，依然缴出近90%的高成长成绩，电动车关键零组件需求

2022年在半导体与电动车双火车头带领下，产业仍持续呈现高度成长，也带动自动化设备的需求强劲，乘此浪潮，建立关键技术国产化也顺势成为台湾产业升级的目标。工研院近年成功研发素有精密机械心脏之称的「减速机」，这是过去被视为台湾工业较为缺乏的技术能力，在国产化效益上，估计每颗减速机成本可望降低3成。目前工研院减速机已实际与台湾齿轮业者合作开发，将其应用于电动车齿轮箱，另在面板产业也已有导入实绩。

净零碳排趋势使电动移动载具近年蓬勃发展，不仅各大国际车厂发布停售燃油车的时间，电动车款也持续增量。市场预言，2033年全球电动车与燃油车销量将呈现黄金交叉。而二轮车方面，近年无论传统摩托车起家的光阳、或电动摩托车龙头Gogoro也加速电动二轮车市场的扩张。 Gogoro加速在全球各大二轮车市场的扩张 Gogoro于纽约时间4

作为Tesla底盘模具零件代工商的越南精密(VPIC)，近年针对二轮、四轮电动车关键零组件着力颇深，特别是自2013年与品睿绿能(ottobike)总经理许理彦合作创立品牌以来，更加大力道于二轮电动车市场的投入。 传统代工业以5~10年为一单位，制造业的好光景在于如何赢在起跑点，一旦周遭竞争对手在设备及技术上愈趋成熟，原先的竞争优势则将逐渐削弱，市场将再度沦于毛三到四的价格竞

随着5G商业化发展，路灯近年在城市扮演微型基站角色，智能化的路灯成了智能杆。5G智能杆涵盖五大系统，分别是5G通讯服务、智能杆管理平台、AIoT应用、AI交通执法与边缘运算网安功能。 和硕联合科技技术长暨资深副总经理黄中于指出，智能路灯不只有电，而且位置刚好在道路中间或道路边，因此结合提供5G通讯功能的智能杆，便形成布建5G small cell的最佳选择，并成为未来智能城

五轴加工最重要的优势在于可透过复合加工，将复杂的工件一次加工完成，使加工效率与加工精度提高，工具机业者看好其将是未来迈向工业4.0必备的加工设备。特别是因应电动车零组件加工型态将愈来愈复杂，连带使工具机加工等级，不论从精度或速度都要跟着提升，在此情况下，工具机业者直言，台湾工具机业者未来应摆脱发展同质性高的泛用机种，朝向复合、五轴工具机的方向发展。 五轴加工从原有三轴加工发展

智能机械是台湾推动产业升级转型的重要基础，台湾两大工具机展首度携手合作的「TIMTOS x TMTS 2022」工具机联展于21日登场。今年展会聚焦「智能制造」及「智能关键零组件」两大主题，展出包括工业4.0、智能制造解决方案以及工具机完整产业供应链等，共有来自16国、950家厂商参展。 虽目前国际上仍受COVID-19(新冠肺炎)疫情反覆影响，运输成本居高不下、原物料价格扬

机械产业在台湾提供超过30万个就业机会，2021年产值约新台币1.3万亿元，年成长27%。经济部表示，由于机械业有大量中小企业，工业局将协助、辅导业者升级智能应用，预计2022年内可达到「万机联网」目标，让台湾规模较小的机械业有智能化设备后投入智能化生产。为解决工业传感器国际进口比例达9成的问题，技术处已委托法人完成国产高端控制器，有超过30家工具机厂商导入。 外贸协会、机械公