格鲁吉亚州Peachtree Corners是美国第一波基于联网基础设施与5G的智能城市环境，近日宣布部署Applied Information、Temple, Inc.、T- Mobile的5G联网车技术，让交通号志跟智能手机、平板、配备车载单元(OBU)的车辆透过T-Mobile的5G网络双向沟通以提升安全。 根据Traffic Technology Today报导，驾驶

2022世界移动通讯大会(MWC 2022)28日于西班牙巴赛隆纳开展，对应电动车、联网车，乃至于自驾车发展商机，大厂、新创无不磨刀霍霍，展出包含5G通讯、车联网(V2X)测试解决方案、路侧设备通联等车载相关应用。 人机协作的终极实践　 VinFast 推联网自驾解决方案

美国国家运输安全委员会(NTSB)不认同联邦通讯委员会(FCC)缩减分配供联网车技术使用的频谱，美国智能运输协会(ITS America)与美国高速公路与运输官员协会(AASHTO)2022年1月在哥伦比亚特区联邦巡回(District of Columbia Circuit)上诉法院对FCC的命令提起上诉。 据Smart Cities Dive报导，NTSB认为缩减频谱分配

有鉴于5G、AI技术成熟，智能城市乃至于智能交通，皆已升级为国家战略目标，各国无不加紧脚步，针对人、车、路、网进行整体规划。而城市规划的根基在于基础设施的完善，包括光纤网络、智能灯杆、智能交控、大众运输的轨道通讯、智能电网、城市防灾等，都是城市基建中不可缺少的部分。 台湾产业链具竞争力　PPP模式输出国际因地制宜 皇辉科

Halo希望让驾驶人透过T-Mobile US的5G网络线上遥控无人驾驶车，运用先进而全面的视觉能力以及人类驾驶员的经验与本能反应，安全的操控车辆并可任意将操控权移转给车上的驾驶人，从能让消费者感到安心的解决方案开始，逐步适应自驾车的自动化程度。 根据RCR Wireless News报导，考量技术与社会信任层面的巨大挑战，美国汽车工程师协会(SAE)定义的Level 5全自

本田汽车(Honda Motor)宣布将由本田研究中心(Honda Research Institute)进行一项实验先导计划，以自家联网车的全球定位系统(GPS)与摄影机，收集车道标线不良、路面坑洞等实时危险路况信息，传送给在地市政当局做为未来改善依据，本田宣称这是联网车的创举。 根据The Verge报导，车联网(V2X)支持车辆与车辆(V2V)、车辆与交通号志等基础设施

蜂巢式车联网(C-V2X)对为有意危害交通安全的黑客与网络罪犯来说，是一个绝佳的作案机会，因此Telefonica与合作夥伴提供类似网站数码凭证的解决方案，以确保透过C-V2X交换数据的完整性与正确性。 根据Telecoms.com报导，ABI Research预测2030年与2035年全球5G联网车数量各达4,100万与8,300万，C-V2X的应用涉及紧急煞车辅助、复杂交

智能交通系统(ITS)基础设施技术先锋Applied Information在2021年的智能运输系统美国年会(ITS America Annual Meeting)宣布，基于其保证连线计划对州与地方运输主管机关的承诺，将在全美3G服务停用期限之前，把超过3千个3G联网交通控制装置免费升级到4G LTE。 根据Traffic Technology Today报导，随着4G全面

日本汽车制造商铃木汽车(Suzuki)已决定在2025年前把联网设备引进旗下的所有轻型汽车。 在联网车市场中，Tesla与丰田汽车(Toyota)是领先者，可经由联网功能提供车内娱乐与行使方面的各种服务。日经新闻(Nikkei)报导，铃木汽车也决定要透过联网功能，让价格较低的轻型汽车，能够延伸出新的服务，例如透过联网功能检测车辆行驶数据来因应故障的情况。

联网车服务新创Parkopedia跟欧洲最大停车场营运商之一INDIGO Group旗下提供数码前端服务的OPnGO合作，在欧洲展开涵盖停车位自动侦测与付费的智能停车服务计划，协助驾驶人快速找到停车位，首先在比利时、法国、西班牙的220个停车场提供车内(in-car)停车服务。 根据Electronics360报导，OPnGO的通用数码停车服务，收集完整的非街面停车位以转变都