稳定原物料向来是国家经济发展的重要支撑，天然资源匮乏的台湾尤是如此，煤炭、纸浆、矿砂…等材质都需倚赖进口，透过船运物流将之运送到各制造场域中。早期此类散杂货在港口装卸时难免会出现大量粉尘，作业效率也不佳，后来环保意识抬头，相关厂商也逐渐导入自动化设备，上述情况已然大幅改善，在此一历程中扮演先行者的建新加坡际，不仅是台湾最早建构自动化系统的企业，近几年更在台北港投入大量资源打造智能物流仓储园区，为台湾

近几年产业环境快速变化，市场竞争压力急遽升高，善用数码化技术推动转型，成为多数企业追求永续营运的重点策略，在数码转型中，云端平台是最常用到的工具之一。纬谦科技总经理夏志豪认为经过多年推广，多数企业对云端概念与平台功能虽已不再陌生，不过在实际执行时，仍有诸多挑战需要克服，对此他建议业者善用外部专业力量，让上云一事更快速简洁，顺利启动企业的转型步伐。 台湾是全球资通讯产业重镇，相

近几年全球经济遭逢巨变，先是2018年的中美贸易战，让全球制造业板块出现大幅挪移；2020年初突如其来的疫情，则让供应体系直接断链；在此同时，产业内部也发生变化，快速普及的新科技带来一波产业升级浪潮。 在内外两面的压力下，数码转型被多数企业视为面对未来竞争的重要策略，不过数码转型是过去未曾接触的全新思维，资源有限的中小企业该怎麽做？中华民国信息软件协会理事长沈柏延提醒业者，科

在全球物流链中，海运货柜场扮演了极为重要的角色，2020年的COVID-19(新冠肺炎)让各国港口压力大增，再加上各种难以掌控的因素频频出现，像是2021年长荣海运长赐轮在苏伊士运河搁浅造成堵塞、2022年国内大陆因疫情和管控导致船只延误造成缺船、少柜、塞港问题，都打乱了船公司时程与调度，牵连全球运输供应链，铁路、卡车等运输作业也跟着吃紧，国内货柜董事总经理吴清泉指出，这都让港口作业量持续维持在高

电动化成为全球汽车产业趋势，这股浪潮也席卷摩托车领域，身为摩托车王国的台湾，近几年各大燃油摩托车业者纷纷启动相关布局，宏佳腾则是其中动作最积极者，不仅2020年的电动摩托车销售量将近万辆，2021年更一口气推出3款新车，在此领域交出漂亮成绩单。CEO林东闵指出，电动摩托车的发展已是大势所趋，这也将是未来宏佳腾产品策略中的重点。 电动化虽已是必然趋势，但对长于内燃机引擎的燃油车业者来说，

汽车产业进入智能化时代，传感技术在车体系统的应用渐趋多元，重要性也快速升高。传感器导入至汽车领域已有多年，初期仅作为倒车雷达之类的防撞用途，后期安全意识提升，各类应用也逐渐浮现。 近年来资通讯技术导入车用系统的速度加快，汽车走向智能化已是大势所趋，面对此趋势，为昇科科技资深副总经理锺世忠指出车用传感器除了必须与时俱进外，业者还须掌握技术的自主权才能进一步取得市场优势。

台湾被称为摩托车王国，年销售量经常超过百万辆，即便受疫情影响，2021年仍有80万辆的成绩，在这其中，光阳工业凭藉多年累积的技术能量与品牌口碑，市占率长期居于市场首位。 近几年环保成为全球焦点议题，电动化成为汽车产业的重要趋势，此浪潮也席卷摩托车领域，针对此趋势，光阳除持续深耕燃油车外，也着手强化电动摩托车布局，2018年在东京摩托车展展前的全球记者会上发布「Ionex车能网」后，

〝以人为本〞向来是各类智能化场域的系统设计精神，在建筑领域，由于智能建筑系统仍非住户的刚性需求，因此无论是功能设计、使用体验都需更进一步贴合住户需求，并对建商的物件销售有所助益，方能受到青睐。 深耕台湾商办、厂办市场多年的丽明营造，不仅已有多项指标性建案，近年更积极将智能化功能导入至各类型建筑中，董事长吴春山强调，无论是企业大楼或工业厂房，智能建筑概念都必须贴合使用者，方能避

电动化是汽车产业最重要的趋势之一，此趋势不仅改变车辆的动力输出模式，同时也翻转了长年以来少有变动的汽车供应链，台湾因经济发展方向不同，在汽车市场的着力点较少，燃油车技术能量也相对不足，因此无法掌握此市场的商机，但如今电动车成为全球政府与产业焦点，未来潜力雄厚，台湾在此将有难得优势。 面对这场产业变革，公信电子总经理吴惠瑜认为，台湾近年政府强化电动公车布局，尤其是前交通部长林佳

在全球减碳趋势下，可大幅降低碳排污染的电动车成为各国政府重点发展产业，不过放眼未来，乘用车市场仍将为汽车大厂的天下，整体产业链不会有太大变化。至于商用大型电动车辆部分尚未遭垄断，市场量能明确，尤其是电动公车，多数国家都已制定出相关计划，若能在此站稳脚步，将可创造出庞大商机。为协助台湾汽车、电机、电子产业掌握此商机，政府订出「国车国造」政策。要达此目标，台湾产业并须化零为整，以团体战方式迎接全球挑战