智能交通系统联合企业ITS Equant采用Valerann以太阳能供电的物联网(IoT)传感器与Excelerate Technology摄影机，收集道路数据并透过人造卫星连线传输至Valerann基於云端的实时融合引擎(Real Time Fusion Engine)，日前已成功完成工厂认可测试。 据Traffic Technology Today报导，ITS Equan

新创公司Derq宣布将与交通号志控制装置及智能运输系统(ITS)专家AM Signal合作，投入美国多个州的智能交通设施建设，目标是要加强这些地区的道路安全，并为未来的自动化运输发展做好准备。 据Traffic Technology Today报导，Derq和AM Signal将结合双方的先进科技与产业经验，共同在美国8个州推动道路安全与智能交通建设计划，并已与科罗拉多州、亚

继2020年强劲表现後，2021年新生独角兽的数量再次创下历史新高。截至2021年9月，全球有超过800家独角兽企业。据《亚洲银行家》报导，按地理区域划分，美国在独角兽数量方面仍占主导地位，其次是印度和国内。 为了进一步了解这个数字背後的深层含义，并探索独角兽在亚洲的机会，DNX Venture Partners的负责人Richard Koo和RISE的亚洲负责人Casey

加州长滩市(Long Beach)与奔驰(Mercedes-Benz)北美研发中心，以及人工智能(AI)业者Xtelligent合作，部署及测试运输管理系统。 据Smart Cities Dive报导，这项计划为期10个月，内容包含部署路口智能控制系统、测试联网车队和传感器收集城市移动数据等。 Xtelligent负责设置智能交通号志，信号灯使用机器学习

高速公路是城际交通的大动脉，为了提升车行速度与用路人的便利性，台湾从2004年开始以BOT方式委托远东集团下的远通电收负责营运高速公路电子收费系统，也就是大家熟悉的ETC，从刚开始的问题丛生到17年後的现在，远创智能副总经理兼技术长吴忠洁指出，台湾ETC已经成为全球多数国家前来取经的成功案例，远创智能近年已着手规划输出，要将台湾的成功经验复制到海外市场。 台湾的ETC系统历经

自驾车是目前全球汽车与科技两大产业的重点发展技术，透过各项传感、运算与自动化技术，实现无人驾驶愿景。不过自驾车要安全且顺利的上路，不能只靠车辆本身，还需搭配完整的基础建设，因此行政院近期推动了「智能自驾公路计划」，并希望透过高精地图与AI识别技术的应用，加速台湾自驾车发展。 成大测量及空间信息学系教授王骥魁先介绍何为高精地图。他指出，目前汽车导航系统所使用的地图，其信息与介

以既有路灯改造的智能灯柱，从原本的单纯的照明设施，摇身一变成为数码服务的枢纽，不仅能解决智能城市关键的网络连线问题，并可开启更多创新机会，使市民生活品质指标获得显着提升。据IoT Now News & Reports报导，联合国预测到2050年，全球将有70%的人口居住在城市，而智能城市数量成长率也将达二位数。 为了替市民提供更好的连线与服务，智能城市需设法建置更密集的网络，

为推动永续运输计划，澳大利亚菲利普港市(City of Port Phillip)宣布与英国交通技术解决方案供应商Vivacity Labs、非盈利组织Bicycle Network合作，部署人工智能(AI)传感器，观测车辆、行人和自行车，为所有民众提供安全的、负担得起的交通方式，解决塞车问题。 据Traffic Technology Today报导，透过收集匿名数据，城市规划者

王明德／台中 台湾的地形南北狭长、东西窄，中间的中央山脉阻断了两边居民的联结，再加上绵亘其中的多道河流，如此特殊的地貌，让交通建设的难度远高於其他国家。即便如此，台湾交通建设的完整度仍位居全球领先群。台湾世曦从2007年从中华工程顾问工程司分割成立以来，就负责台湾多处交通基础建设的兴建，董事长施义芳指出，台湾的工程专业在国际上已是第一流水准，这几年智能化成为全球趋势，台湾在科

洪焕周／综合外电 美国运输部(USDOT)在智能交通技术的研究与测试，一直处於全球领先地位，并大力支持私人企业及机构开发和采用智能运输系统(ITS)。据悉，大部分的研究由ITS联合专案办公室(JPO)资助，旨在提升全美用路人的安全性，以及改善道路通行效率。 根据Traffic Technology Today报导，美国运输部近日公布一份Sources S