DIGITIMES - 椽经阁

枢纽：3000年的中国

署名施展的北大教授，以上下3,000年的历史纵深，探讨中国的历史情境。长达700页的著作，别说有臺湾的教授愿意焚膏继晷地创作，臺湾愿意读书的人是少数，这么厚的书很难卖，但中国却仍有市场，甚至卖到臺湾来了。

科技产业的隔代创新

创新是科技业生存的不二法门，然而从创新的想法到实际技术及产品的开发，却需要投入及耗费掉相当的资源，因此持续的创新就不见得符合经济上的效益。再加上为了满足应用上的需求，每隔一段时间就须开发出下一代的产品。为了在创新与效益上寻找出一个平衡点，因此科技业就演进出了隔代创新的商业模式。而新一代的创新技术，通常也会有相当的余裕，可以继续使用在下一代的产品上。

汽车半导体产业的发展趋势与策略(三)

汽车产业向上垂直整合至晶圆厂、封装模塊厂，以及功率元件整合元件厂(IDM)向上垂直整合至第三代半导体的长晶厂，此二趋势对臺湾半导体产业都有负面影响，不管是代工或IDM公司。前者是顾客自己做产品了，虽然它们的产品也卖不到其他汽车公司，但是市场总是减少了；后者是臺湾尚无进入量产的第三代半导体长晶公司，在生产功率元件上因为缺原物料货源，臺湾功率元件公司相对吃亏。应对此二趋势造成的负面影响要有战术，更要有总览全局的战略。

产业研究12堂课(12)：天份、努力？我是产业分析界的老精灵

东奥结束那天，有位球评在电视上谈起戴资颖的羽球天份。他说，戴资颖小时候刚开始打球时，并不是接受正规教练的指导，因此打球的章法浑然天成，处处可见创意，堪称羽球界的精灵。我也很喜欢戴资颖，知道打球之前先看落点，就是抢夺机先的眼界与企图心。但这种企图心与眼力从何而来呢？是与生俱来？没有不断的苦练、专注，可能吗？

汽车半导体的发展趋势与策略(二)

面对汽车市场这个庞然巨物，半导体产业的反应与汽车产业截然不同，没有人想向上垂直整合去制造汽车，但是思维和考量方式有惊人的相似性。

产业研究12堂课(11)：市场：战士要知道如何选择战场

传统的观念告诉我们「战士没有选择战场的权利」，但是在专业顾问服务业领域里，战士要知道如何选择战场才能活下来。通常服务提供者比客户更了解信息的型态、合理的报价、使用模式。因此，必须很有自信地定义市场、选定区隔、做好定价与配套的服务机制，这就是顾问服务业的经营关键。

汽车半导体的发展趋势与策略(一)

汽车产业因为电动车、自驾车趋势一路向半导体倾斜。2020年半导体零件在汽车制造成本的占比约30%，预计2030、2040分别将达50%、70%。虽然进展的速度和详细数目容或可议，但是汽车半导体化的趋势已然启动，而且沛然莫之能御。

产业研究12堂课(10)：客户：不会永远是对的！

刚创业时，在一个电子业的场合里，有位看似资深的电子业朋友当著我的面说「骗蛸」，别人一份报纸10元，你卖20元。这位电子业的朋友并不理解B2B的专业信息成本远远高于B2C的信息，其实报纸只是传递信息的工具，从成本上看，根本是赔钱的买卖，而我也是只是把报纸当成「知识满档」的DM而已。

电动车时代　还是秤斤论两卖电子零件？

汽车产业进入典范转移，电动车以及自驾车商机涌现。业界预估，以每年全球汽车产量9,000万臺换算，所需的半导体与被动元件消耗量，等同于20亿支智能手機(过去几年智能手機的最高年度销售量还不到15亿支)，可以想像背后可能的庞大商机。

产业研究12堂课(9)：实务：好的产业分析师需要什么条件？

常有人问我，如何成为一个好的产业分析师？我说，外语能力好、专注、热情、自信、谦虚、诚实，还要长得很像！

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