IDT与德国5G实验室合作自动驾驶车辆技术
- 郑斐文／台北
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IDT宣布与5G Lab Germany(德国5G实验室)推动数年的合作计划，主要在于5G触觉网络相关的研究，包括将 IDT的技术应用于网络连结的自动驾驶汽车。此计划延续了德国的Dresden实验室结合5G技术与系统转换的应用，其核心技术是IDT的低延迟RapidIO互连机制，几乎用于目前所有的4G全球通讯和各种太空及国防系统的实时感应器分析，亦适用于自动驾驶汽车。
IDT的RapidIO技术 将被用来探索两个关键性的网络元素。首先，具100ns延迟的RapidIO交换和互连技术将被用于实现德国5G实验室的想法，将车辆转变成经由网络与5G基站「边缘计算」服务器连结的设备。其次，将评估RapidIO连结多个车辆实时感应器的技术，用于自动驾驶或电脑辅助驾驶的关键性感应器融合网络。一个由RapidIO连结的异质性电脑网络可执行实时分析，以辅助各种包括汽车在内的网络设备。
5G实验室总裁及沃达丰(Vodafone)移动通讯系统特聘教授Gerhard Fettweis表示，以德国在全球汽车工业的领导地位，实验室专注于触觉网际网络以及IDT的低延迟互连和市场领先的时序技术，这些主要的元素已准备好用来处理触觉网际网络平台所带来的实时关键性任务的挑战，包括自动驾驶汽车。以5G的1毫秒往返限制，对于自动驾驶汽车、基站和边缘计算服务器，需要低延迟的计算平台。这计划将探讨经由布署IDT的RapidIO技术和相关的计时产品，连接所需的高性能计算结点。
此技术合作将建构于IDT最近宣布的RXS系列50Gbps RapidIO产品，以及正由IDT在开放式计算计划(Open Compute Project；OCP)高效能计算小组(High-Performance Computing Group)的合作夥伴所开发的计算设备。开放式计算计支持x86、ARM、Power、Architecture、GPU和FPGAs之间的异质性计算。
IDT首席技术长及全球营运副总裁Sailesh Chittipeddi表示，计算总往所需之处移动(向终端使用者经验接近)且必须保证它的实时性，也就是说这样的环境需要具备优越系统同步的低延迟互连技术。随着网络连结自动驾驶汽车和5G边缘计算服务器的技术需要得到更明确的界定， RapidIO技术在无线基站和航空航天市场出货量超过1.1亿通讯埠后，已经变得越来越清楚，这种技术将使IDT在针对具有多处理器和多感应器网络的分散式计算领域中保持发展的核心位置。
Sailesh Chittipeddi还指出，在IDT最近收购德国的ZMDI公司之后，增强了IDT在汽车和感应器平台下的技术组合，这些技术将在自动驾驶汽车和5G解决方案中扮演关键性的角色。
有关此技术合作的期初细节和进一步说明于2016年6月19日至23日在德国法兰克福举办的国际超级计算机大会(International Supercomputing Conference)，以及9月21日至22日德国慕尼黑举办的移动边缘计算大会(Mobile Edge Computing Congress)上进行介绍。
