中文繁體版   English   星期一 ,9月 16日, 2019 (台北)
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Level 2等级自驾车发展 有利台厂抢食相机模块及毫米波雷达市场商机

MEC×5G将有利自驾车朝简化设计及平价化发展

车用HMI、内装重要性随自驾技术精进而提升 朝多重互动模式及空间弹性运用发展

车厂及电池业者力推电动车普及关键:共通平台扩大生产规模、电池每度达100美元、续航力500公里

2019年Gigafactory 1产能利用率将为73% 2021年Panasonic车用电池总出货量中Tesla占比将达7成

宁德时代2022年动力电池产能将达136.6GWh 维持全球领先地位

 中美贸易战的影响与因应

展会观察:2019年台北国际车电展 自驾车集成系统于开放场域运行 多数业者投入量产毫米波雷达产品

展会观察:2019年台北国际车电展 电池着重安全及性能提升 动力系统提供集成式方案 充电服务朝多元发展

自驾车面临技术挑战仍多 初期以辅助型运输载具应用为主 台厂以发展自驾巴士为重心

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Industry Review─
定期检视产业核心构面的重要事件与发展,以利掌握产业关键动态、议题实质内涵与加值观点。