Telematics Taiwan 2013 国际高峰论坛
- 许雅茹
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台湾车载资通讯产值跃进 可望突破6,000亿台币
近年来车辆电子化及数码化程度日益提高，车载服务更为多元，相关领域商机的扩大及市场的蓬勃发展，吸引国际顶尖企业纷纷投入。身为资通讯技术开发及制造的重镇，台湾多年来积极耕耘车载资通讯产业领域，在产业趋势的带动及国内产官学界的努力下，根据资策会MIC统计，2012年我国车载资通讯产值已达到新台币5,296亿元，较前一年成长二成以上，预估今年整体产值将会超越新台币6,000亿规模，比原先目标提早两年达成。
为协助台湾智能交通系统、汽车电子以及资通讯产业能更进一步掌握车载资通讯发展趋势，继续维持成长佳绩，在经济部技术处支持下，资策会智能网通系统研究所(智通所)与台湾车载资通讯产业协会(TTIA)于日前同举办「Telematics Taiwan 2013」国际高峰论坛，针对车载资通讯「联网化」系统及「智能化」服务两大全球发烧议题，邀请来自欧、美、日、国内等国际重量级专家发表精辟的见解。
除了国内外专家的精彩演讲外，现场并有国内多家车载业者及单位于现场展示技术开发及应用解决方案等，与来宾进行面对面的交流。透过此一盛事的举行，资策会希望能为台湾厂商带来一些启发，期许业者能以更多元及创新的角度思考台湾车载资通讯产业的未来。
台湾资通讯实力雄厚 有利发展车载产业
首先，资策会CEO吴瑞北在开场致词时表示，联网智能车辆及跨界应用服务将驱动下阶段产业发展，随着联网需求激增，车载产品智能化程度提高，软硬件整合为系统开发关键，而为能提升服务质量与多元性，车厂逐渐跨出既有封闭供应体系之壁垒，寻求跨界合作机会，因此，这也正是台湾车载资通讯产业发展的重要时机。
随后到场的行政院副院长毛治国也会中致词指出，台湾具有完整的产业供应链，且拥有顶尖的硬件研发与制造能力，且近年来在软件开发及系统整合方面迭有进展，因此台湾在车载领域所具有的优势不限于硬件方面，而是能够藉由软硬件整合的服务方式，将智能交通及智能移动等车载应用推向国际市场，建立台湾成为全球车载重要供应国及整体方案输出国。再者，针对智能化交通运输服务，行政院也已通过「智能交通/车载资通讯推动方案」，希望能为智能运输系统与车载资通讯产业发展提供更大助力。
全欧洲车载智能系统 2020年可期
在此次的论坛嘉宾中，不乏来自欧美各界的重量级人士，例如ERTICO-ITS Europe产业发展与配置部总监Vincent Blervaque，便详加阐述欧洲在TPEG实时交通信息、eCall紧急呼叫系统、伽利略卫星的导航服务的最新发展。他特别针对eCall紧急呼叫系统说明指出，利用此系统，紧急应时间可以缩短多达 50%。且经过评估，若所有车辆内都配备该系统，整个欧洲每年可拯救 2,500 条性命，整体重伤人数可降低 15%。欧盟将 2013 年至 2015 年为规划为eCAll推广期，之后欧盟市场上销售的所有新车都将 eCall 列为标准配备。
随着服务推出，欧洲驾驶将发现这套系统通行全欧洲国家，这样即使在国外驾驶而发生事故时都可获得协助。事实上，Vincent Blervaque强调，各项车载服务在欧洲市场的实施必须是一致的，否则将降低服务的可行性、市场接受度，甚至会危及行车安全，因此ERTICO目前正积极建立全欧洲车载智能系统，预期至2020年将有明显成果。
再者，在伽利略卫星的导航服务发展方面，可喜的是，欧洲理事会在今年2月间的预算会议中决议不再删减欧洲的全球卫星导航系统计划(GNSS programs)预算提案。因此依据该提案，2014-2020年将欧盟预计投入63亿欧元(84.2亿美金)于伽利略卫星计划(Galileo)与欧洲同步卫星导航覆盖服务（EGNOS）计划。
善用台湾实验场域条件 智能巴士攻入中南美
对于欧洲市场，此次也获邀担任论坛演讲者的研华科技技术长陈赞鸿指出，研华在近年开始逐渐加大开拓力道，也颇有成绩。事实上，在研华于2010年3月并购德国车载电脑厂DLoG后，至今DLoG占研华公司营收比重已达14％，成为欧洲市场的主要贡献来源。而随着欧洲政府今年底开始积极制定预算及推行全欧洲车载智能化，欧洲市场对研华的重要性显然将越来越高。
对于台湾业者在车载领域的发展，研华技术长陈赞鸿颇有信心，他指出，由于区域大小及基础环境适合，且具备完整产业供应链及科技实力雄厚，因此整体而言，台湾是极佳的车载应用实验场域，尤其就智能巴士的发展而言，经过在台湾市场的经营及调整，研华的智能巴士解决方案已成功拓展至中南美地区。
在主题为「智能化车载资通讯服务」的演说中，陈赞鸿强调对智能巴士而言，中南美是商机非常蓬勃的市场，这主要是因为该地区捷运建置较不发达，而智能巴士能够快速满足立即性的交通网络需求。例如因应巴西世足赛的运输需求，建置捷运耗费太长时间，这时智能巴士就能快速派上用场，研华预期该地区的智能巴士市场需求将持续快速成长。
据了解，研华已经于巴西约5,000~6,000台的巴士上装设车载系统，具有广告播放、GPS定位、读取公车电子票券等功能，未来全巴西还有15万台巴士可以开发；另外，秘鲁也有旧款巴士将进入汰换潮，阿根廷、墨西哥等地区也有相关市场需求。
连结汽车和手机 车载服务创新多变
此次受邀的演讲者不乏汽车原厂重量级嘉宾，其中，Ford 欧洲研发中心执行董事Dr. Pim van der Jagt 以「从SYNC透视未来跨界技术整合｣为主题，介绍Ford推出的同步操作系统，此系统连结移动电话与车辆，透过声控来下达指令。且更进一步的，他认为V2V(vehicle-to-vehicle communications)沟通科技将会成为下一时代主要的先进驾驶辅助及安全系统。
随着智能手机及平板电脑等移动设备的发展，汽车与智能移动科技的连结已是车载系统服务的基础。根据研究机构Juniper Research的报告指出，未来全球汽车工业所搭载的车用娱乐系统将逐渐与智能手机作沟通连结；到了2016年，逾九千万的汽车除了可随车上网外，更能进一步与手机的应用程序搭配，全面提升汽车的附加价值。
针对此，汽车连线联盟（Car Connectivity Consortium）MirrorLink开放标准解决方案原创发明人Dr. Jorg Brakensiek指出，透过智能手机快速、高性能的信息系统，汽车制造商及APP应用程序开发人员将提供更符合驾驶需求及确保行车安全的创新联网服务。而在这个趋势中，由汽车连线联盟所提出的MirrorLink将扮演重要角色。
MirrorLink 的目的即是规范智能手机与车用娱乐系统能轻易连接，让使用者能透过手机的USB、Wi-Fi、蓝牙或是透过通用随插即用UPnP）、线上遥控以及实时串流协定（Real-Time Protocol，RTP）等技术标准，来与车用娱乐系统建立连接和信息串流，提高车用娱乐系统的联网能力。对于汽车工业生态来说，MirrorLink的普及将加速车用、智能手机以及相关车用电子的部署与应用，也间接带动相关车用娱乐内容服务业者的规模产值。
GPS及移动通讯 重塑产业面貌
在「智能化服务」之议题面向，全球GPS龙头Trimble Navigation Limited 技术行销经理Brian MacLeod，则分享国外精准定位服务创新应用发展。Trimble是全球定位系统大厂，为全世界最大的卫星定位接收仪制造及定位系统软件研发，提供航海、勘测、农业、舰队管理和电信应用等。Brian MacLeod指出，透过精良的GPS技术，能够大幅度提高企业和政府外勤人员及移动办公人员的工作效率。例如他们便曾协助DHL提升运输及工作效率，他并强调定位技术及移动通讯正在改变许多产业的运作模式。
除以上演讲者外，此次应邀发表演讲的嘉宾还包括：ITS Japan国际事务常任理事赤塚英彦、资策会产业情报研究所(MIC)主任洪春晖分别从日本及台湾的角度出发，勾勒车载资通讯未来布局蓝图。亚洲卫星民用策略发展中心技术顾问顾成与中华电信研究院智能联网研究所所长罗坤荣则是从导航卫星通讯以及ITS云端化技术层面进行深入剖析未来发展。
另外，上海车联网与车载信息服务产业联盟副理事长周频，从车联网电商化带来的汽车营销革命之角度，分享经验与看法。最后，ABI Research市场研究单位副总裁Dominique Bonte则畅谈「钱进全球ITS/Telematics服务市场之致胜秘笈｣，他建议采用开放平台及产业合作方式，引入第三方开发商创造附加价值。这些具前瞻性、有效性的卓见对于我国业者洞悉全球产业发展趋势、因应对策、技术标准及服务商机助益甚大。
展出整体解决方案 涵盖各个环节
除论坛演讲外，特别值得一提的，在会场也有多家厂商及单位展出丰富车载开发成果，例如，资策会、工业技术研究院、财团法人车辆研究测试中心于会中分别展出车载网络汇流技术、DSRC V2X Solution以及复合式车用影像安全警示系统的研发技术。
中华电信、研华、远通电收、宝录电子、宏碁、神通、微捷科技、澔鸿科技、凯锐光电、锐俤科技、新睿信息等业者，则联袂展出我国车载资通讯七大整体解决方案，包括智能巴士系统、卫星出租车队派遣系统、商用车/物流车队管理系统、多卡通电子票证系统、智能房车车载系统、电子收费系统、大众运输工具娱乐系统等。台湾就单位及业者实际展出的「硬件+软件+服务」成果，显见台湾车载已具进入国际市场竞争的实力，未来更期许能透过顾问服务的方式发展车载产业，进一步攻入高毛利、高附加价值的尖端市场，不再陷入杀价竞争的困境。
整体而言，随着智能手机及平板等手持装置的普及、传感元件与通讯技术跳跃性演进，国际顶尖企业近年来纷纷投入资源发展车载相关服务，显见随着科技产业的急速发展，车载资通讯产业已是下一波推升经济成长的主要力道，值此关键时刻，台湾产业应加快脚步，抢占先机。
