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Sony携手新创与北海道合作 实验无人机灾区货运

北海道政府与厂商合作,推动天灾医疗无人机运输实验,以便建立无人机物流事业相关制度。图为Aero Sense实验用无人机与运输物品内容。Aero Sense

日本政府积极鼓励无人机产业发展,但不同部门的热度明显有差距,以致相关法规制定与事业申请审核进度,特别是地方政府层级,在厂商眼中看来,开放太慢。而日本无人机新创企业Aero Sense,在2019年10月3日于日本北海道当别町进行无人机救灾运输测试,被视为一次新的突破。

这次实验是由Aero Sense的无人机携带约1公斤的药品与救灾粮食,从北海道医疗大学(Health Sciences Universoty of Hokkaido)起飞,通过高度250公尺的高地后,降到10公里外的法定避难场,再回到出发点,中间有一大段时间是在视野外的自律飞行,确证不需要人力控制,也能正确完成货物点交。

日本无人机事业推动上的困难,专门针对无人机新创投资的日本企业、Drone Fund社长千叶功太郎表示,其实是舆论问题,大都市的人不太喜欢一堆无人机在头上飞来飞去,人口稀少的乡间,商机同样稀少,让政府机构立法审核都偏向保守,目前主要的事业偏向乡间空拍事业,以及学术实验。

不过,飞过无人海面进行离岛运输的无人机实验,因为鱼不会抗议,已在2018年展开,由日本家电巨擘Sony、与自动驾驶技术新创ZMP合资的无人机企业,Aero Sense,2018年11月在日本九州外的离岛,完成鱼货运输测试,现在又在北海道完成陆地上的急救医药运输测试,而且是地方政府支持的计画,有助事业审核。

日本北海道在2018年9月曾发生大地震,若干偏远地区的救灾曾造成困扰,因此Aero Sense以救灾实验为名,希望从无人机救灾物流网为起点,改变城市居民心态,以便建立无人机物流网事业。

另外,日本主要网络商城乐天(Rakuten),与日本零售业者西友,同样投注无人机无人车物流网事业,双方在2019年7~9月进行3次实验,对日本神奈川县横须贺市猿岛进行航空距离1.5公里的离岛无人机货运,又于10月2日进行无人摊贩车实验,测试技术与事业可行性。

虽然乐天的实验距离较短,而且是在无人岛,但事业模式较明确,可说只等制度开放。

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