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裕日车姚振祥：豪华车、新能源车成长　美国关税锦上添花
裕日车总经理姚振祥表示，预期2026全年臺湾车市将维持在42万辆左右（不含大车）；裕日车前9月累积销售近9,000辆，全年力拼1.3万辆，也就是最后3个月平均月销量要冲上1,200~1...
最新报导
评析：退税缩水　中国电动车出海从「拼量」变「拼值」 中国财政部与税务总局10月12日公告，2027年4月1日起，新能源车的增值税出口退税率将从13%降至9%。这是2019年增值税改革后，整车出口退税第一次单独针对新能源车下修，也是北京2026年一连串「政策退坡」的最新一步。回顾2026年的政策，太阳能产品的出口退税4月起已经取消，电池退税率先降到6%
广华海外市场占比达50%　第4季拉货升2H可望优于1H 广华表示，第3季为汽车产业淡季，工作天数较少，加上9月因基期波动，但受惠海外市场销量稳定成长，公司也持续推动包括中国东莞、北美、墨西哥、日本、韓國等据点，前3季海外市场占比从2025年同期的约45%增加至逾50%
美国太阳能限价上路在即　四大變量牵动政策成效 美国试图透过太阳能产品最低进口价格限制，改善本土制造业的竞争条件，并吸引海外业者赴美设厂。然而，供应链业者坦言，美国政策与法规变动频繁，限价能否落实、提前拉货造成的库存压力，以及赴美投资能否获利，都是后续观察的四大重点。美国已宣布太阳能电池每瓦22美分、模塊每瓦38美分的最低进口价格，预定自2026年12月4日起实施，并针
也門叛军袭沙国、美伊谈判僵持　海空运燃油成本恐再攀升 沙特阿拉伯首都利雅德近日遭也門叛军「青年运动」致命袭击，且美伊双方谈判陷入僵局，全球原油库存偏低及柴油紧缺等，推动油价上涨，空运的运输成本、燃油附加费首当其冲。海运方面，相关业者表示，虽然油价成本垫高，但也不会立即反映在运价上，主要因为船公司是用期货采购石油，一般会反映在2
审批卡关、低价竞争夹击　臺湾太阳能厂转攻美国市场 随著臺湾大型太阳能案场审批趋缓、屋顶型案场容量有限，加上来自第三地的低价产品竞争，供应链业者指出，臺湾太阳能制造业若仅局限于本土市场，恐面临逐渐衰退的困境。然而，美国正透过关税壁垒与最低进口价格限制，为臺湾太阳能制造业带来新的出口机会与国际化契机。供应链业者分析，美国市场之所以成为臺厂的新避风港，关键在于进口价格门槛与关税
美国AIDC缺电催生复合供电　太阳能、燃气与地热迎商机 随著AI數據中心（AIDC）在美国快速成长，庞大且波动剧烈的算力用电需求，已使部分地区的传统电网面临供电压力，不少AIDC案场甚至因电力供应不足而延后建置。供应链业者指出，这股电力缺口正为太阳能及多元能源产业带来新需求。太阳能结合燃气发电机与其他能源技术的复合供电模式，已成为美国部分AIDC业者因应电力不足的重要选项
LGES传与L&F签LFP正极材料长约　规模上看萬億韩元 面对美国排除中国制电池材料的趋势，乐金能源解决方案（LGES）将首度向L&F采购磷酸铁锂（LFP）正极材料，多年期合约金额估计上看萬億韩元。LGES将以韓國本土LFP正极材料为后盾，在北美加快抢攻储能系统（ESS）与中低价电动车市场。韩媒Money Today引述业界消息指出，LGES与L&
PJM拟以限电换AIDC提前接电　美国FERC为何否决？ 美国联邦能源管制委员会（Federal Energy Regulatory Commission；FERC）日前对美国最大区域电网营运商PJM Interconnection的大型负载并网計劃作出部分核准、部分否决的裁决，允许建立數據中心及其他高
泓德5项储能产品获日本網安标章　强化国际竞争力 2026臺湾国际智能能源周10月14日将登场，泓德能源携手旗下星星电力、星舟快充及自有能源设备品牌TAITEN共同参展。其中，TAITEN 5项储能相关产品近期取得日本JC-STAR一星级網安标章，进一步强化集团能源
Uber臺港澳改由同一总经理掌舵　深化区域布局 Uber 10月13日宣布，钟志霆（Estyn Chung）正式出任Uber臺湾、香港及澳门总经理，持续深化三地布局与合作伙伴关系。钟志霆自2019年加入Uber并出任Uber香港区总经理，负责当地市场的策略、营运及团队管理
臺泥股临会通过欧洲上市案　张安平：营运增加一只腿 臺泥股东临时会以94.74%赞成通过欧洲上市案，董事长张安平强调，海外上市对现有股东并无影响，发行新股可以让欧洲营运有更多资金，之前大多资金来源在亚洲，未来规划在欧洲上市，可以拥有独立财务作业，但控制权
Stellantis否认品牌分拆　促欧盟奖励在地造车 汽车大厂StellantisCEOAntonio Filosa在巴黎车展上明确驳斥分拆欧美品牌的构想，并表态绝不出售玛莎拉蒂（Maserati）。据彭博（Bloomberg）与CNBC报导，Filosa指出，集团旗下14个品牌在全球范围内统一
能源管理法修法引爆储能需求　臺湾电池协会凝聚技术拼差异化突围 臺湾电池协会表示，随著《能源管理法》迎来睽违近十年的重大修法，企业对自用发电与储能系统（ESS）的关注全面升温，市场焦点迅速从单纯的设备建置，转向投资效益、系统安全与长期维运的整体规划。臺湾电池协会
吉利汽车进军加拿大　2027年推首批车款、扩大北美布局 中国车厂吉利汽车正式进军加拿大市场，预计2027年推出首批车款。吉利汽车集团旗下品牌吉利汽车（Geely Auto）宣布，已在加拿大完成公司注册并启动营运，目前正建置当地销售及售后服务网络，为新车上市做准备
中国新能源车出口退税降至9%　低价车利润承压、海外设厂诱因将增 中国调降新能源车出口退税率，2027年起出口成本将面临新一波调整。中国财政部、税务总局10月12日公告，自2027年4月1日起，新能源车增值税出口退税率将由13%降至9%。这次政策公布时间紧接中欧新能源车贸易协商
菲律宾能源工程专案挹注　亚通前3季合并营收年增132% 亚通利大能源股份有限公司（以下简称亚通）公布2026年前3季合并营收为新臺币（以下同）66.67亿元，较2025年同期成长132.52%，主要受惠于菲律宾大型能源工程专案持续推进，带动工程收入稳定认列。随著菲律宾大
看准800万辆市场　车丽屋拼全臺最大一站式汽车服务平臺 汽车百货连锁代理龙头车丽屋汽车百货（以下简称车丽屋）将于2026年10月13目登录兴柜。车丽屋成立于2000年，长期聚焦汽车后市场（Automotive
借壳在地化濒最后期限　中系车厂攻欧的三道隐形门槛 中系车厂强势进攻欧洲市场，尤其进军之初显得势如破竹。然而，供应链业者分析，中系车厂在本土市场的极速开发能力，并不能顺利复制到欧洲；眼下至少有三道隐形门槛，考验中系车厂的跨国应变力。门槛一，极速开发模式碰上长周期法规验证。业者指出，研发与验证时序存在根本矛盾。中系车厂在中国车市，将车辆研发周期大幅缩短至18个月，甚至具备一
欧盟祭进口限量令逼在地化　中国车厂加速设置欧洲生产线 面对欧盟（EU）可能祭出严格贸易限制的压力，中国同意限制油电混合动力车出口，试图以此化解中欧贸易摩擦，惟预期此举短期内难改变整体贸易格局。尽管欧盟进口管制将导致中国车厂放慢进军步伐，但包括比亚迪、奇瑞汽车等中国车厂，预料将加速把生产线移至欧洲当地，以突破封锁、持续扩大欧洲市场版图。综合彭博（Bloomberg）及日经亚洲
传臺积电出资「包电厂」　臺电：仍属概念性讨论 半导体、存儲器、先进封装和服務器组装用电急速成长，外界传出臺电希望臺积电等大户出钱「包电厂」。臺电董事长曾文生12日出席智能能源周展前记者会表示，未来算力计算的关键单位是能源，半导体制造、设备供应链
算力枢纽面临供电挑战　臺湾绿电与电网调度寻新解方 随著全球AI产业、AI數據中心（AIDC）爆发性成长，算力枢纽的建置不仅面临庞大用电挑战，更须因应国际供应链对绿电比例与减排的严格要求。在电力系统面临转型阵痛与韧性考验之际，臺电与臺湾新能源、储能及本土锂电芯业者正透过新型态的调度机制与在地化产业链，推动兼具「绿电减碳」与「电网韧性」的双轨布局。针对全球AIDC因需求暴增而
国际CSP找上门　臺塑新智能凭麦寮电力优势跨足AIDC 2026「臺湾国际净零永续展（Net-Zero Taiwan）」与「臺湾国际智能能源周（Energy
大进机械重整掀断供隐忧　LGES传调整ESS设备供应链 乐金能源解决方案（LGES）传正重整储能系统（ESS）电池设备供应链。随著主要合作伙伴大进机械（Daejin Machinery）陷入财务困境并进入重整程序，LGES一方面将部分订单转交既有设备商，另一方面寻找新伙伴，降低供应中断风险。综合韩媒Theelec及LGES官方公告，LGES正扩大运用System R&
车市疲软改押手机　华为砸重金拼自研芯片与操作系統 面对中国汽车市场与手机需求放缓，华为消费者业务选择将战略重心重新聚焦于搭载自研芯片的手机，并于十一长假推出旗舰新机Mate 90系列。据CNBC与Huawei Central报导，华为在2019年遭美实施严厉制裁前，全球手机年出货量曾突破2.
问界欲攻欧洲、尊界陷煞车零组件争议　华为车面临品牌考验 华为汽车布局一边加速海外市场拓展，一边面临产品安全与品牌信任考验。问界（AITO）传出规划2027年进军欧洲市场，欧盟整车型式认证（WVTA）作业已启动；另一方面，纳入华为鸿蒙智行合作体系的高端品牌尊界，则因V800煞车踏板支架断裂测试引发争议。华为跨足汽车产业透过与车厂合作，得以将技术与品牌资源延伸至不同产品线，但随
智能边界决策无限｜10/21 EdgeAI论坛挑战工控极限
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