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预计15年内超过8千万辆5G联网车上路

5G联网车经测试不仅可以降低燃料消耗,还能提升交通安全进而贡献全球经济。法新社

联网车(Connected Car)将是移动设备以外,5G的最有潜力的应用之一,再接下来即是自驾车。到2023年汽车将能够互相通讯,藉此提升整体交通安全。

据Electronics360及FutureIoT报导,ABI Research发布《5G in Automotive and Smart Transportation》分析报告预测,从2030年到2035年,5G联网车上路车辆数将从4,100万增加到8,300万辆,在所有配备蜂巢式车联网(C-V2X)的汽车当中,占总数75%以上。

ABI Research还表示,2022年可望看见首款5G联网车上路。

奥迪(Audi)、BMW和大众汽车(Volkswagen)等汽车OEM正与爱立信(Ericsson)、华为和诺基亚(Nokia)合作,大规模测试用于联网车的蜂巢技术。福特(Ford)还公布了将于2021年配备C-V2X的新车型。

经测试计划发现,提高运输效率后,5G可以减少燃料消耗多达3分之1。并且还有助于保障用路人安全,因为汽车可在交通拥堵或道路危险中相互通讯。

ABI表示,透过提升道路交通安全、减少医疗支出并减轻医护压力,到了2035年,5G能为全球GDP带来17万亿美元的绝大贡献。

为了实现5G联网车愿景,公部门和交通基础设施则需投网安装蜂巢式网络,包含广泛部署C-V2X,以利交通更安全、环保。

联邦通讯委员会(FCC)已为此决定为C-V2X技术开放5.9GHz频谱,其余监管单位应循此跟进。

ABI Research建议,基础设施和网络营运商应继续与汽车OEM合作,以利5G能在联网车身上成功实施。


【本文由富士康科技集团、FII新加坡商鸿运科股份有限公司台湾分公司赞助,DIGITIMES独立报导】


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