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台北启动自驾车实证场域测试计画 朝智慧城市迈进一大步

台北市加速自驾车落地,未来市区街头将可看见无人小巴穿梭。7Starlake

台北市加速自驾车上路测试,未来街头将可看见无人驾驶小巴在市区穿梭,同时做为衔接捷运系统的「第一哩路」与「最后一哩路」。

台北市政府今日前首次向外界公开「台北市自驾车实证场域测试计画」,将打造士林北投科技园区共五公顷的场地,成为全台第一个自驾车试验场域。场区内将设置专用封闭场域,以提供车联网、自动驾驶及基础设施智能化之相关技术进行测试。

该计画对于产业而言,可为国内厂商藉由此测试经验完善其技术与产品,奠定道路实测基础。另一方面,则可协助未来台湾智能车辆产业输出国际市场,接轨国际。台北市预计在今年12月就开始提供业者进行自驾车测试。

台北市信息局局长李维斌进一步表示,以士林北投科技园区做为封闭式的实验测试场域,在内会以完全拟真的道路情境为自驾车进行实地演练,如十字路口、车辆汇流等情境,而测试项目则包含夜间行驶情境、固定站点停靠载客、车辆与号志沟通等。

今年8月,台北市才与业者喜门史塔雷克(7Starlake)于夜间完成无人驾驶小巴在信义区公车专用道的测试,当时吸引许多国内外游客以及市民参与,也获得国外媒体关注。不过,未来自驾车上路势必要真正「开上街头」,而非仅在于封闭场域,因此北市府也规划未来让自驾车业者可以实地上路测试,目前正针对实测进行相关办法研拟。

台北市副市长林钦荣对此表示,台湾因地狭人稠,相对来说道路空间狭小,容易造成交通环境复杂,光是马路三宝就足够自驾车应付了。若自驾车可以适应复杂的台北交通环境,那么未来要在导入其它地区,相对门槛会降低许多。

根据调查,台北市在2015年发生2.9万件交通事故中,高达2.4万件来自于机车事故,显见台北市的交通环境对于机车族来说,处处充满危险。透过多项研究均显示,自驾车所运用的各种高科技技术,包含人工智能、光达(LiDAR)等,的确有助于提升行车安全。

因此,台北市政府也期盼藉由自驾车的发展,降低交通事故的发生机率,盼能给市民一个友善且安全的居住环境。

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