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Ericsson与5G早期采用者跨业合作 期创造优势与前景

Ericsson为Mercedes Benz建置支持汽车生产系统作业的5G网络。Mercedes Benz

爱立信进行跨产业5G研发计画"5G for Europe",积极跟5G通讯的早期采用者合作,证明5G连网在各产业应用的优势与前景。

根据TechHQ报导,超高速互联网、超高分辨率(UHD)内容串流、超低延迟资料传输等都是5G优势,代表著无限商机,全球电信营运商投入5G通讯骨干的核心基础设施建置,以支持未来不同产业的各种创新应用需求。爱立信、华为、诺基亚、三星电子(Samsung Electronics)、中兴通讯等通讯设备供应商更是把握商机抢占全球市场。

爱立信表示5G可升级工厂与供应链的通讯基础设施,以最低的网络延迟让工厂作业的反应时间达到以微秒计的等级,例如跟意大利工业自动化公司Comau合作开发支持物联网(IoT)系统与大数据(Big Data)的5G网络,将成为向产业界展示工厂善用与发挥5G潜力的重要里程碑。

2019年爱立信跟Telefonica合作为奔驰位于南德占地20,000平方公尺的厂区,建置私有5G网络以支持汽车生产系统作业。奔驰的生产与供应链专家认为5G技术可望开启全新机会,支持生产线产品追踪、实现制程最佳化与弹性化,可在最短时间快速调整配合市场需求。

爱立信为MTU Aero Engines建置5G网络强化喷射引擎叶片生产,生产机械控制延迟仅1微秒,能在生产作业中实时发现与处理瑕疵,有助于降低成本、提升质量。爱立信也跟用户数全球第四高的行动服务供应商中国大陆联通进行5G工业合作先导计画,打造青岛港为基于5G的智能港(Smart Harbor),人工成本可望减少70%。

爱立信正跟北欧地区最大公共运输服务供应商Nobina合作开发自驾巴士,除了鼓励居民善用公共运输外,盼能催生象是Uber的公共运输服务。爱立信也致力于支持5G创新应用研发,其实验室正在发展可透过5G网络遥控自驾车(Autonomous Vehicle)方向盘与踏板的技术,藉助5G网络的超大带宽以最低延迟传输大量资料。
虽然华为暂居5G建置市场龙头但市场还有极大发展空间,且美国号召盟友5G建设拒用华为,市占胜负还在未定之天。2020年1月初,诺基亚宣布赢得包括AT&T、KDDI、韩国电信(KT)、NTT Docomo、Telefonica O2、SK电信(SKT)、软件银行(SoftBank)、Sprint、T-Mobile US、Verizon等63个5G商用网络建置合约。


【本文由鸿海科技集团、FII新加坡商鸿运科股份有限公司台湾分公司赞助,DIGITIMES独立报导】


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