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断链之后
 

全自驾提升道路安全 5G C-V2X成关键

车联网为车辆带来更多功能,也因5G通讯技术进步而提高安全性。法新社

汽车现今加入许多数码技术,改善了娱乐、移动通信和导航等驾驶或乘车体验,但反过来看,操作这些功能可能会分散驾驶人的注意力,进而降低安全性。不过,5G技术除了强化车辆实用性以及效能,也大大提高安全性,关键因素就是蜂巢式车联网(C-V2X)。

据RCR Wireless News网站分析,人们正迎来汽车的重大变革,包括自动驾驶、共享行动服务,以及取消内燃机的电动化等,关键技术都能改善驾驶安全。

不只人身安全 经济也会连带进步

比起车辆故障或路障等危险,驾驶人失误才是造成交通事故死亡和重伤的主要原因。尤其是驾驶人疲倦、分心或酒驾的时候判断力会降低。

世界卫生组织(WHO)数据显示,全世界每年道路交通事故造成约125万人死亡;美国运输部(DoT)2016年统计,美国有3.7万人死于交通事故。

DoT统计资料还指出,美国每年有200多人因倒车事故而丧生,受伤人数则是1.2万人。公路安全保险协会(IIHS)表示,后照行车纪录器将与倒车相关的事故减少17%。

DoT研究人员预估,完全自驾车可以消除人为失误造成的事故,交通死亡人数能因此减少94%。这样的减少率即使在美国这样的高度开发国家,仍高到令人难以置信。这不只是对人类福祉,也对经济层面很有帮助。

举例来说,若医疗和治疗费用的人寿险以国际标准估价,一年寿命约价值5万美元。如果车祸死亡人数能减少25%,延长平均寿命20年,那么光是在美国,就会产生每年94亿美元的价值。

除此之外自驾车的经济价值也体现在其它方面,象是驾驶人如果不须监视半自驾车,那就能在开车空档做更多事,包含工作。从出租车和Uber等叫车服务中免去驾驶人也能节省大量人力成本。

5G C-V2X通讯提升定位准确度水平

先进驾驶辅助系统(ADAS)所采用的技术能增加车辆和道路的安全性,让车辆能更接近完全自驾。然而,尽管包含测距雷达等技术的传感器可以帮助车辆读取道路,但在路标或障碍物因天候因素被遮蔽等情况下,仍容易造成误判。

完全自动化要求在辨识和追踪物体方面具极高的准确性。车对车,以及对附近基础设施和网络之间的通讯能够补传感器之不足,结合人工智能(AI)软件则可以大大提高准确性和可靠性。

基于802.11p标准Wi-Fi的专用短程通讯(DSRC)为车对车通讯奠定基础,不过该技术进展缓慢且有较多不足,目前已遭基于蜂巢技术的3GPP所取代。

具备LTE的3GPP Release 14中,直接通讯的C-V2X可提供比DSRC高2倍的通讯范围,有更好的非视距成像(NLOS)效能,且无需依赖蜂巢网络。随著2020年Release 16基于5G NR标准化的演进,C-V2X可在不依赖网络涵盖率的情况下运行。

5G C-V2X提升准确性和可靠性的水平,相邻车辆和基础设施之间的直接连网可使定位精准度达到2cm。

GSM协会指出,C-V2X能以多种方式用于改善道路安全,同时更有效地利用运输网络和基础设施。


【本文由鸿海科技集团、FII新加坡商鸿运科股份有限公司台湾分公司赞助,DIGITIMES独立报导】


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