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印度汽车业正经历颠覆性变革 车内连网体验将主导未来车市

智能化与连网性将使得车内体验成为未来主导汽车业竞争优势的关键重点。Kia

 
随著人工智能(AI)、云端服务、通讯技术和先进传感器技术不断蓬勃发展,愈来愈多汽车制造商,尽可能将更多的最新科技应用在不同车型上,将汽车与连网和软件等科技服务结合在一起。这样的趋势如今亦席卷印度车市,一场颠覆性的汽车供应链重组,正渐渐在整个汽车产业中展开。

据ET Tech报导,现代汽车(Hyundai Motor)旗下的起亚汽车(Kia)近期在印度首次推出了小型休旅车Seltos,搭载了迄今为止同类车型中前所未有的华丽功能,配备了包括可伸缩屏幕在内的三个屏幕,可用于处理车体健康状况、导航和提供娱乐服务,也配有许多摄影机和传感器以及通风座位。

印度投资组合业界人士表示,尽管豪华汽车制造商在创新方面一直处于领先地位,但即便是奔驰(Mercedes-Benz)、BMW和奥迪(Audi)甚至都还未在同价位或同类车型中推出任何一款搭载这类崭新功能的商品。

奔驰印度研发公司(Mercedes-Benz R&D India)执行长Manu Saale表示,汽车正变得愈来愈复杂,从机械系统转变至另一种智能型、受传感器驱动的系统,并坦言该公司的目标就是转型成为一家数码公司,而不再只是传统的汽车公司。。

随著汽车的引擎、容量和舒适性等核心汽车功能变的日益优化,未来汽车业的竞争力将转向为让汽车变得更加智能、更具连网性,从而使得车内体验成为主导竞争优势的关键重点。

这些车载信息技术、传感器阵列和24小时实时协助等功能,也意味著汽车公司必须提高从销售员到技工人员等所有职员的技能,并成立营运服务中心,与科技公司展开密切合作。或在公司内布建立大型的科技部门及聘用资料科学家、软件工程序和程序设计师等,以利满足消费者对车内功能的期望。这样的趋势将催生出新的工作型态和岗位,淘汰掉过时的低阶技术生态系统。

资诚印度(PwC India)公司汽车业务合作伙伴Kavan Mukhtyar表示,到了2025年,预计计算机相关成本占据整个汽车成本的比重将会从目前的10%攀升到3分之1,汽车也将成为另一种形式的「行动计算机」。

值得关注的是,汽车即服务(VaaS)也将会成为一种新的商业模式,并在未来的3~5年内创造多达5万个新就业机会,以利能为汽车服务提供更好的支持,尤其是与软件和连网服务相关的支持。届时,一般私营汽车修理商将无法融入这个偌大的网络,除非他们能与汽车制造商结盟。

然而,昂贵的汽车恐怕也将成为另一种关注焦点。Olx India表示,未来汽车的拥有期可能会从7年降至4年,甚至更短,几乎相当于智能型手机的更换周期,而买家也将不得不为服务支付更高的费用,以进行软件升级、防火墙保护,或透过App进行诊断等。具备高科技功能的汽车售价亦将比普通汽车高出约10%~12%。

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