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丰田汽车将为2020年东京奥运与残障奥运提供最低排放的移动方案

丰田汽车将为Tokyo 2020提供最低二氧化碳排放量的完整移动方案。丰田汽车

2019年9月1日丰田汽车(Toyota Motor)宣布将提供包括部分特制版车辆以及专为支持2020年东京奥运与残障奥运(Tokyo 2020)赛事开发的车辆等全系列电动车,以支持运动员、工作人员、参观者运输以及赛事相关作业,为所有赛事中最大型电动车队并将达到最低排放目标。

据Auto Connected Car News报导,丰田汽车是奥运及残障奥运的全球合作伙伴,将联合东京奥运与残障奥运筹备委员会(Tokyo Organising Committee of the Olympic and Paralympic Games),以Mobility for All、永续、运输三大支柱为Tokyo 2020提供超乎传统上仅止于车辆供应的完整移动解决方案。

丰田汽车将提供Tokyo 2020共约3,700部移动载具与车辆,支持赛事的官方车队中近90%载具都将使用电力,为有史以来任何赛事中最大型的电动车队,聚焦于达到奥运与残障奥运所有官方车队中二氧化碳排放量最低的目标,以降低对比赛环境的冲击,初步统计平均的二氧化碳排放量将低于80 g/km,约为采用汽油或柴油车辆的50%。

此外为避免车辆碰撞、减少损坏与降低伤亡,所有支持赛事运输的已上市车辆都将配备丰田汽车的预防性安全技术,包括丰田安全感测(Toyota Safety Sense)与Lexus安全感测+ (Lexus Safety System +),采外还有智能间距声纳(Intelligent Clearance Sonar;ICS)可在发生非蓄意性误踩油门时协助煞车。

丰田汽车并不自满于仅是单纯的车辆供应者,除了提供全系列的电动车支持Tokyo 2020,让参与、支持、观赏赛事的人可自由移动,同时也关注环境与安全议题以降低环境冲击与实现氢社会(hydrogen society),并以集成丰田生产系统(Toyota Production System;TPS)与多元移动的完整解决方案支持赛事活动顺畅进行。

丰田汽车除了提供纯电动车(BEV)、燃料电池电动车(FCEV)、油电混合动力车(HEV)、插电式混合动力车(PHEV)等各种交通工具,以满足运动员、工作人员、参观者的运输需求,并将一本Mobility for All的精神持续开发其它移动解决方案,为Tokyo 2020赛事创造独一无二的体验。此外丰田汽车还会提供各种机器人产品支持赛事进行与提供独特服务。

丰田汽车提供Tokyo 2020的主要车辆包括专为Tokyo 2020而开发的APM(Accessible People Mover)以及用于Tokyo 2020的特制版车辆e-Palette与TOYOTA Concept-i等BEV共850部,其它还有FCEV Mirai共500部、HEV、PHEV Prius PHV等,以及用于徒步区以可抽换式电池为动力的个人移动装置。丰田汽车提供的载具中有2,700部都是已上市的产品。

除了前述隶属于支持Tokyo 2020赛事场地间运输需求的官方车队外,丰田汽车还将以其它载具支持赛事相关的运输作业,包括大众运输燃料电池巴士Sora、配备电动升降座椅或车尾门附有轮椅上下斜坡的辅助车辆、丰田自动织机株式会社(Toyota Industries Corporation)制造与销售的燃料电池堆高机。

约有200部APM可协助有特殊移动需求的出席者,作为来往奥运主场馆(Olympic Stadium)与有明网球森林公园(Ariake Tennis Park)等赛事场地最后一哩(last one mile)运输以及休闲活动之用。Toyota Concept-i (Tokyo 2020版)载客量4人,将作为奥运圣火传递的作业车辆与马拉松赛的前导车辆。Mirai将用于载送工作人员来往Tokyo 2020各正式赛事场地。

e-Palette (Tokyo 2020版)是丰田汽车第一部专为以自驾车(automated driving vehicle)提供移动服务的自主-移动即服务(autonomous-mobility as a service;Autono-MaaS)开发的BEV,e-Palette将支持运动员与工作人员的运输需求,约有十多部持续穿梭于奥运与残障奥运村(Olympic and Paralympic Village)内,可运载20名乘客或是4部轮椅与7位站立乘客。

e-Palette具备低底盘与电动斜坡(electric slope),能精准停靠各个站点,达到车辆与人行道路缘间距最小,为提供平顺搭乘体验与对坐轮椅乘客友善的的短距离交通工具。e-Palette具备SAE Level 4的自驾能力,车上将有1位操作员负责监测自动驾驶作业,而丰田汽车也将提供数码控制系统以监测车辆的一般运行状况。

徒步区将提供约300部站立式个人移动装置,支持安全与医疗工作人员在赛事场地内与外围使用,极速10 km/h、续航力14公里、充电时间2.5小时。坐轮椅与行动不便人士可试用极速6 km/h、续航力10公里、充电时间2小时的坐式个人移动装置,或是极速6 km/h、续航力20公里、充电时间2.5小时的轮椅链接(wheelchair-link)个人移动装置。

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