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高阶车载系统成主流 强调安全驾驶

福特汽车透过QNX平台的模块化特性,快速将具备Level 2自动驾驶的Ford co-pilot360系统,快速移植到其它现行车款的车载系统,强化产品在市场上的竞争力。图片来源:media.ford.com

以往受限于技术、制造成本考量,加上产品设计思维以让驾驶者可安心开车为主,因此传统车载信息系统都非常阳春。一般来说,大约只能提供车速、转速、水温、油量等基本信息,让驾驶者能够掌握车辆行时过程中的状况,至于娱乐系统部分,也仅能提供音乐欣赏、播放DVD影片等等。

自2006年全球第一款智能型手机问世之后,很快便成为成为消费者生活中不可或缺的数码工具之后,也让传统车载系统彷佛是恐龙时代下的产品,迫使汽车制造商开始规划全新的车载系统。

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Google Android Auto是针对行车安全设计的智能服务,让车主可使用Google助理与智能型手机互动,如拨打电话、使用兼容之APPs,以及播放音乐等等。图片来源:www.android.com

以特斯拉在2012年发表的全新电动车为例,除以数码仪表板取代主流类比仪表板外,娱乐系统更采用大尺寸的触控式面板,让消费者能享有全新的行车体验。

值得一提,现今已有车载系统融入AR技术,如2017年德国马牌(Continental)公司推出AR HUD(Augmented Reality HUD;扩增实境抬头显示器)的车载系统,可让驾驶者只需专心观看前方道路,即可掌握车辆基本状况。

善用QNX平台特性  实时回应市场需求

在半导体制程持续进化,带动感测元件价格大幅滑落,在提供驾驶者更安全、便利等行车环境的前提下,新世代车载信息系统不再仅扮演提供行车信息的角色,更开始融入自家研发的ADAS(Advanced Driver Assistance Systems;先进驾驶辅助系统)。

此种做法,能在遭遇意外事件时,降低发生意外事件的机率,能保护驾驶者、乘客安全。至于娱乐系统部分,则以提供导航、数码电视等娱乐服务为主,不过现代汽车、奥迪汽车则规划融入VR系统,期盼能创造全新的娱乐体验。

在考量成本、稳定性、扩充性等面向上,多数制造商都选择在QNX平台上进行开发,如Hyundai Blue Link,Ford SYNC、Toyota G-Book、Nissan CarWings、Mercedes-Benz Mercedes-Me、Volkswagen MIPII等等,预计有300款车型以上使用该平台。

QNX平台是备受开发者欢迎的嵌入式操作系统,具备体积小、运行速度快等优点,加上采用模块化设计,所以工程师可根据车辆的硬件元件,选择是否要加载特定的服务与功能。

传统汽车生命周期大约为3年小改款、5年大改款,以维持在消费市场的热度。现今在资通讯科技进步、感测元件种类繁多下,QNX平台的模块化特性,正好协助汽车制造商缩短回应市场需求的时间。

以福特汽车为例,在2019年发表第四代Ford Focus时,即搭载Level 2自动驾驶科技—Ford co-pilot360 ,推出后深受众多消费者好评。在此状况下,该公司即透过QNX平台的特性,将部份Ford co-pilot360功能放到其它现行车款上,对提高品牌知名度、销售量带来不小帮助。

迎合消费者习惯  支持 Apple CarPlay、Android Auto

虽然QNX平台有不少优点,但要维护车载信息系统要花上不少时间成本,如更新导航信息系统等等。考量消费者已习惯使用智能型手机上的众多功能,在降低维护成本的前提下,汽车制造商也寻求与Apple、Google合作,主打支持 Apple CarPlay、Android Auto,让车主能在车载系统屏幕上操作手机,甚至透过语音呼叫各种应用程序,以满足不同消费者的需求。

苹果计算机公司推出的Apple CarPlay,是专为驾驶情境而设计的行动系统,主打让车主能以更安全的方式,在行车过程中使用Apple iPhone上的服务,如路线指引、拨打电话、收发讯息和聆听音乐等。根据该公司提供资料显示,支持Apple CarPlay的车辆,除可享有Siri语音控制功能,并且能与旋钮、按钮、触控板或触控屏幕,操控手机上的各种app。

至于Google推出的Android Auto,也是针对行车安全设计的智能服务,让车主可使用Google助理与智能型手机互动,如拨打电话、使用兼容之APPs,以及播放音乐等等。而台湾多数消费者惯用的Google Maps,也能完整呈现在车载系统屏幕上,进而享有语音导航、实时路况讯息和预计行程时间等服务。

值得一提,Google在2017年的Google I/O活动大会上,宣布与Volvo、Audi等车商合作,预计在2020年推出采用Android Auto平台原生车载系统。这代表届时车主不再需要连接手机,即可使用Google Map等原生App。

抢进车载信息市场  联发科推Autus品牌

由于车载信息系统商机惊人,在2018年宣布进军该市场的联发科,在CES 2019期间中推出全新的车载芯片品牌—Autus,布局车载通讯系统、智能座舱系统、视觉驾驶辅助系统、毫米波雷达4个领域,搭配人工智能技术,主打可降低车厂投入的研发成本。

Autus芯片最大特色在于支持联发科自行开发的计算机视觉技术、人工智能运算加速,并且藉由更小尺寸设计降低车载系统散热、放置位置等问题。根据联发科提供资料显示,Autus品牌底下的毫米波雷达解决方案已进入量产,预计将在2019下半年会出现在市售车款上,至于车载通讯系统与视觉驾驶辅助系统方案,预计最快在2020年正式出货。

在资安事件频传频传下,多家资安公司认为具备通讯功能的智能车载,将成为黑客组织的新攻击目标下。为此,联发科推出的智能车载系统,除符合现有车辆设计规范,可在严苛高低温环境下稳定运行外,也同时主打能在提供实时信息传递情况下,透过集成HSM硬件安全模块与加密引擎,确保网络与资料安全。

值得一提,联发科车载系统兼容于多种开放架构系统,如RTOS、Android、Linux等,除可快速衔接虚拟化运行、数码化仪表板、娱乐系统与监控系统外,也可协助开发人员可轻松完成数码化驾驶座、多屏幕等设计,为驾驶者创造全新使用体验。

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