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对抗亚马逊 日中强化最后一哩服务

面对亚马逊大军压境,日本零售商靠贴近消费者,陆企则以人力加高科技快速物流,成功对抗。图为京东商城采用的货运机器人。法新社

亚马逊(Amazon)无疑是目前全球规模最大的电商,从一般消费生活用品开始,逐步扩大版图,在强化物流服务后,在越来越多国家连生鲜食品都能销售,传统零售业的生存空间日益缩小,迫使各国零售业必须与之对抗。

亚马逊在日本的生鲜食品销售,从2017年起展开,以下订后4小时内一定到货为号召,曾引发日本零售业惊恐,但事隔近2年,亚马逊在日本发展却不算成功,通路始终无法扩大;而日本也注意到,中国大陆的阿里巴巴与京东商城,同样也曾成功阻止亚马逊的渗透,因此有意向中国大陆取经,看要如何取胜。

根据日本财经杂志东洋经济(Toyo Keizai)报导,亚马逊生鲜食品事业2年不仅不能让通路舖遍全日本,连第一站东京都出不去的原因,在于往来厂商及产品,与同地区日系厂商重复性太高,而美系企业人力流动率高,对于掌握食品通路特性,以及民俗节庆热门商品,是负面因素。

以台湾为例,强调生鲜食品销售的超市,假如在端午节前粽子缺货,中秋节前不卖月饼与烤肉,反而是过节后才粽子特价月饼特价,这超市的评价不会太好,而这就是亚马逊在2018年1月日本节庆商品销售犯下的错误,过节后才推出年节食品,也是许多日系食品厂放弃与亚马逊合作的原因之一。

不过,亚马逊改革很快,而且进一步把4小时必达缩短为2小时必达,让打算从事类似服务的永旺(Aeon)、伊藤洋华堂(Itoyokado)等公司感到压力,纷设法强化物流;但少子高龄化的日本,想增聘物流人手,难度甚高,除了不需要物流的商品,如日本家电巨擘Sony的下载游戏,其它实体商品厂商,都困于物流体系。

所以,日本就注意到京东的蔬菜肉品、甚至活鱼活虾的物流体系,以3公里内30分钟到货为号召,其重点在公司内的高效率自动化物流体系,行动支付体系,还有包括自动驾驶机器人、无人机货运在内的各项高科技应用,都是日本还在电机厂IT厂内研讨,中国大陆零售业却已引进的技术。

零售是紧贴消费者的事业,网络电商虽然能靠全球市场大量调货以压低成本,但低价不是卖东西的唯一法门,符合消费者需求也是一个方法,日企目前靠的是贴近消费者市场的互动与信息,陆企则是大量人力与高科技带来的高速物流体系,都有值得参考之处。

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