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A Better Community：迈向「净零」的三条路径

安侯建业联合会计师事务所(KPMG)旗下安侯永续发展顾问公司董事总经理黄正忠说，迈向净零有三条路径：订定减碳路径、采用绿电、抵减碳排放。对传统制造业而言，这可能是个负担，甚至是挑战。

转型中的会计师事务所

受邀到清华企业家协会(TEN)讲课，2021年的主题是气候变迁，我主讲「气候变迁下的半导体与供应链变革」，接著上臺的是安侯永续发展顾问公司董事总经理黄正忠。我与黄正忠都是玉山科技协会的理事，但仅是开会时的点头之交，再次交换名片时发现黄正忠的头衔还挂著「化工博士」，这让我十分好奇，也更认真的听黄正忠讲课。

从市场结构找出自己的经营模式

物理系毕业的黄崇仁一直被科技业视为怪胎，甚至是九命怪猫，他近期布局苗栗铜锣，要投资新臺币3,000亿元打造一个半导体产业园区。黄崇仁脑中规划的园区，不是7納米、5納米这种先进的制程，而是成熟制程的多元解决方案。

多元交错，也是敌友难分的时代

臺积电做高端封装是先考虑自己的竞争力，还是顾虑其他封测厂的感受呢？英特尔(Intel)当年做主机板，目的是驱动臺湾产业生态加速发展，想卖的肯定不会是低毛利的主机板，如果共创生态系的制造厂反应太慢，上游的原厂只好自己来。创造压力，逼迫下游组装厂改变运营策略与心态，这是产业界的常态。

哈佛的马克电脑

我最早听过的马克一号、二号、三号，是艾肯(Howard Aiken)在哈佛大学研发的电脑。艾肯是哈佛物理系博士生，每天花很长的时间拿著铅笔计算。当时已有打孔卡计算机(一次只能执行一个算数运算)，但需人工操作。他想，如果这些计算能自动完成多好。

我从Stan身上学到哪些事？

最近听宏碁創始人施振荣说，他从事这个行业已经50年了；不容易，真的！不是浸淫在同一领域了不起，而是半个世纪来他总是乐观进取，这件事并不容易。我常有机会近身接触、请益，他都是正面思考，很少听到他说：「没机会」！

产业政策不要瞻前顾后，要一步到位

宣明智在玉山科技协会年会的演讲上，将有意参与电动车商机角逐的业者分成三大类，第一种是如丰田(Toyota)、奔馳(Mercedes-Benz)等传统车厂。第二类是Tesla、NIO这些造车新势力。第三类则是苹果(Apple)、Google、亚马逊(Amazon)这些網絡巨擘，在软硬件整合与车联网上已经占有先机。

进入电动车产业，难吗？

以进入市场的难易度来衡量的话，手机前六大业者市占率是75.6%，个人电脑前五大厂是77.5%。显示两者都是个大势底定的市场结构，但以汽车业而言，前十大厂商的市占率仅有48.8%，第一名的丰田汽车(Toyota)，市占率也不到10%。

明智观察，预见未来

从政策面上观察，英国、法国、德国，甚至印度都推出在2030~2040年间要将汽车全面电动车化的政策。从巴黎、罗马、雅典到墨西哥市，都设定了传统油车的大限之日，已经可以很明确的说，2025年之前臺湾得做好准备，否则这个世界不会等臺湾的！

半导体产业增值的第三条路径：新材料的应用

半导体产业的共同技术路线图于2016年自原先沿用的ITRS(International Technology Roadmap for Semiconductor)转成HIR(Heterogeneous International Roadmap)，这象征了半导体产业增值手段典范的移转：从原先只聚焦在制程微缩为主轴的增值手段，转换成以封装手段将不同制程、不同功能芯片结合在一起的系统整合增值手段。

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