4年一次的第22届世界杯足球赛（下称世足赛），于2022年底在卡塔爾风光落幕，阿根廷在足球巨星Lionel Messi的带领下，夺得阿根廷队史第三座世足赛冠军，仅次于巴西的5座，以及德国及意大利的4座。此次世足赛除了入围的32支队伍的精彩演出外，另一个吸睛的焦点是那颗科技感十足的足球。媒体也大幅地报导在比赛前那颗足球要先充饱电，才能上场。举凡比赛时，该足球在场内运动的3维轨迹，如座标、速度、角速度及加速度等都会被完整记录，而且是實時将數據传送到數據库及信號处理器上。在葡萄牙对战乌拉圭的那场球，葡萄牙大将Cristiano Ronaldo将队友传球，用头锤应声入网。大家都以为是Ronaldo建功，但事后分析数据显示球只些许碰触到Ronaldo的头发，该进球最后是判给其队友。如果读者还有印象，在1986年阿根廷夺冠的世足赛，八强赛中阿根廷对上英格兰，Diego Maradona用头锤进了关键一球，以2:1气走英格兰。事隔多年后，Maradona承认当时是用左手拨进那颗球，并被称之为上帝之手（The hand of God）。如果那时就有如此先进的足球，很容易就能够真相大白了。这颗足球是如何做到有如此的神奇功能？原来足球内含了一个惯性量测单元（inertial measurement unit；IMU），以及超宽频无线传输系统（ultra wide band；UWB），加起来重量不到15克。IMU是由三轴陀螺仪及三轴加速器所组成，使用矽基板的微机电技术（MEMS）所制作。矽基板除了是集成電路制作上最关键的材料外，矽原子间是以共价键作为键结，本身也具有非常优异的机械特性。试想一个12吋的晶圆，直径的长度是30厘米，而厚度却不到0.1厘米，在此长度与厚度比值超过300的基板上，头尾的平整度却能够维持在1个原子差距内，可见其机械强度的优越性。因此在1980年代，学术机构开始利用矽基板及半导体的微影制程，制作出各式微机械元件，如微小型的齿轮、轴承，滑杆等。再加上使用的是矽基板，很自然地可以将相关的信息以电信號传送出来，所以统称为微机电。由于是将力学信息转换为电信號，因此也被称为傳感器（sensor）或传感器（transducer）。IMU的制作是利用半导体的制程，在矽基板表面先制作出一个感应膜（membrane），其下方是被掏空的，而感应膜是以精巧的悬臂与矽基板相连接。傳感膜的设计，可以用来侦测不同方向的直线加速或旋转的力量，借由感应膜的位移、偏移或转动，随之改变傳感器的电阻值或电容值，间接地也得知受力的方向及强度。由于是微小化的傳感器，所以才能放置在足球内。UWB与其他无线通讯系统最大的差异，在于其使用的是脉冲式无线电波，就如同雷达般，除了可传输数据外，更能够精准地量测物件的位置，再加上低功耗特性，近来开始使用在傳感網絡（sensing network）、物联网（IoT）应用。如果在足球场的周围架上十几个UWB的相位天线，一来可以接收由足球所传来关于球运动轨迹的信息，另一方面也可以實時精准定位足球；甚至球队在训练时，让每一位球员都戴上UWB发射器，教练就可以完全掌握住每位球员的跑位，以及足球运动方位的信息。除了IMU及UWB外，此次世足赛也采用表面有微凹结构的足球，如同高尔夫球的表面一样。由于球在运动时，球的后方会产生一个气压较低的区域，形成扰流（turbulence），增加足球阻力，也增加运动的不稳定性。这些表面的微凹结构，能够有效减少此后方低气压的区域，增加球速及稳定性，同时也增加守门员的挑战，不过这些都是球迷所乐见的。足球是世界上运动人口及球迷最多的运动，也是资源投入最多及市场规模最大的运动项目。现代的科技无所不在，运动市场是科技业很好的合作平臺，不仅拥有庞大商机，同时也造福广大球迷。

2022年三星电子（Samsung Electronics）的营收是302.2萬億韩元（约2,457亿美元，汇率1,230:1美元），比2021年的279.6萬億韩元（约2,274亿美元）成长8%，这是三星营收的历史新高，但这些数据背后却充满隐忧。2022年第4季，三星开始面对严厉的考验，第4季的获利4.3萬億韩元（约35亿美元），比2021年的最后一季下跌69%。营收70.5萬億韩元（约573亿美元）也下跌8%，这也是2014年以来最糟的纪录，而这个颓势尚未结束，2023年的第1季，韓國媒体预告可能会有更糟的结果出现。三星说明经营面疲软的原因，是全球经济景气走低，以及PC与手机市场饱和等因素。是的，我们知道NB在2021年达到2.47亿臺之后，在2022年已经回到1.9亿臺，短期内需求不会暴增。而手机市场正在等待中国的商机，中国年轻人何时回来买手机，以及在中美贸易大战之后，中国的手机品牌还能在全球的新兴市场上呼风唤雨吗？这些都是影响三星手机与关键零件布局的因素，但这些也都是表面文章，只要最资浅的记者就写得出相关的新闻内容。产业关切的是，三星半导体部门还会维持高档的资本支出吗？三星的手机营运策略会调整吗？是的，中低端手机比重增加，是为了因应市场走软的现实，但这会影响先前的关键零件发展进度吗？2000年前后重押中国的三星，早就从2010年就开始分散布局，积极经营区域市场。如今三星不仅是越南与印度手机市场的第一品牌，更是最主要的手机出口大厂，但我相信销售主力不是高端机种，跟臺湾采购的零件比重也可能持续增加，也将影响半导体等相关零件的销售与获利。以三星为首的韓國电子业，崇尚高额投资，以技术、产能、品牌力，同步在三星的招牌下展现肌肉。过去20、30年，三星的确绩效卓著，但面对多元、缓和成长的市场新局，三星还可以一成不变地经营全球市场吗？他们如何改弦更张，才是各国产业界应该关注的议题。我认为过去三星在手机、平板、电视机等终端产品与Android平臺上「抢头香」，掩藏的战略就是带动之前高额投资的前端技术商机，例如DDR5存儲器、AMOLED面板、折疊屏手机等。但在市场景气趋缓的情况下，这一次三星不见得会采取2008年金融海啸时「危机入市」的做法，我相信三星的策略会比以往保守，也就是这次的不景气，可能会延续一段比较长的时间。三星从来都不是家墨守成规的公司，频繁变动的高层意味著创新、竞争与绩效导向的管理文化。我们能理解的三星战略，是现在的三星看长，还是看短？看短，就是注意高速周转的存儲器、OLED商机；看长，就要注意三星在汽车上的布局，及卫星通讯上的努力。几年前，三星与NASA合作卫星通讯技术的案例让我印象深刻。什么人养什么鸟，三星不是区域性的小厂，是一家年营收2,457亿美元的公司，他们想要的是世界级的竞争地位。美中不足的是軟件标准、元宇宙、车联网的规格定义都掌握在西方大厂的手中，三星要突破，那是抢人家的家当，当然不是件容易的事啊！

王志强博士2022年中推出的第二代星链（Starlink）卫星，本体长度为7米，重量1,250公斤为第一代的5倍重。第二代的设计规格考虑到SpaceX新的发射系统「星舰号」（Starship）直径为9米，长度7米的衞星刚好可以躺平、叠放在舱内的衞星发射架上。本文还是从第二代Starlink卫星的火箭发射谈起：火箭发射第一代Starlink与臺湾的福卫五号卫星，都是由「猎鹰9号」（Falcon 9）发射到低轨道– Falcon 9的第一节火箭（Booster）使用9具Merlin液态火箭。载运第二代Starlink卫星的「星舰号」（Starship）所使用的「超重型火箭」（Super Heavy Booster, B7）安装33具SpaceX自行研发的「猛禽引擎」（Raptor）（注一）。 大部分的液态火箭的燃料是采用精炼煤油RP1，优点是常温下为液态、容易储存，缺点是燃烧后产生「焦化污渍」（Coking）。因为过去大部分的火箭是一次性使用，所以焦化不是问题，但是如果需要重复使用火箭引擎，清理引擎上的「焦化污渍」会是个头痛的问题。SpaceX的「猎鹰九号」（Falcon 9）使用的Merlin 火箭引擎就是使用RP1为燃料，每次回收后都需要花上数周的时间做清理。为了避免coking的问题，有些液态引擎采用液化氢为燃料（例如如太空梭主引擎），SpaceX则采用「液态甲烷」（就是液化天然气CH4），猛禽引擎使用CH4为燃料也是前所未有的创举。附带一提，Blue Origin开发的BE4引擎也采用甲烷为燃料。天然气燃烧后没有焦化的问题，这个优点使得快速清理Starship上的33具火箭引擎成为可能。第一代Starlink卫星Starlink最初的服务对象设定在没有基站的偏远地区，或是海洋中的船舰及空中飞行的飞机–要达到这个目标，Starlink衞星之间必需要能够「互相传讯沟通」（inter-satellite communication）。第一代Starlink卫星并没有这项功能，当时是依靠建立地面站来解决信号传输问题：除了在使用者自家安装19吋圆盘或20 x 12吋方盘天线外，还得靠附近的「地面接收站」（Ground Station），以及电信营运商既有的地面光纤網絡。一般一个400平方米围篱的地面接收站设有9个直径2.86米的雷达天线（参见下图）。 以美国为例，共有32个「地面接收站」（Gateways），每一个接收站方圆800公里（500里）的用户，利用自家平盘天线，经由通过上空的䘙星和邻近的地面接收站连接；换句话说，地面接收站和自家天线必需锁住同一颗衞星，因为第一代Starlink衞星之间没有互相沟通的功能。用户上传或下载的信號都需要透过现有的地面/海底的光纤網絡传输，再依赖靠近住家附近（800公里内）地面接收站的Ka-band电磁波，传送到正在通过上空的某颗Starlink衞星，这颗Starlink卫星再将信號传到用户的天在線，这也是为什么在海洋上没有Starlink網絡的原因。第二代Starlink卫星Starlink卫星从第1.5代就开始就有inter-satellite communication 的能力，第二代Starlink卫星（注二）间通讯是利用雷射光作信號传输（Laser Inter Satellite Link；LISLs）；光在太空中传播速度要比在光纤上更快，大约快30%，在真空中以光速直接传输，比起经由地面站、透过光纤網絡，信号延迟可降低50%，而且由于当前技术可以有效控制雷射光束精度，更可以大大的增加通讯帶寬。第二代Starlink卫星在2022年中已经出现，它的功能比第一代至少增强5倍。第一代与第二代同样使用四片「相控阵列天线」（Phased Array Antenna）（注三），其中两片用来跟「地面站」（Gateways）连系，另两片用来跟地面用户连繋的。Starship可运载150公吨荷载到「近地轨道」（LEO），一次可运载110~120颗第二代Starlink卫星。这个数目的衞星刚好可以一次布满一个轨道面，而「星链星座」（Starlink Constellation）在53度倾角，550km高度的「壳层」共有72个轨道面。根据SpaceX说法，当第二代Starlink卫星开始量产，再加上Starship的巨大运载能力，第二代Starlink卫星的成本将会比前一代更低，可以预期前一代的Starlink卫星会被淘汰，猎鹰9号的Starlink发射任务也将终止。看完本系列的三篇文章，读者是否可以看出Musk要在低轨道建立起6G通讯網絡的商业版图？ 臺湾厂商曾经帮助Tesla开创出电动汽车市场，「星链計劃」所衍生的庞大商机，不正是臺湾ICT产业的强项，臺湾厂商又怎能缺席！注一：SpaceX的「猛禽引擎」（Raptor）注二：「星链计划」（Starlink）现况注三：星链（Starlink）相控阵列天线

根据韓國进出口统计显示，韓國2022年进出口总额是1萬億4,152亿美元，其中进口7,312亿美元，出口6,840亿美元，高达472亿美元的逆差，这对外债高达6,390亿美元（2022/10）的韓國而言，绝对是个沈重的负担。韓國的逆差来自进口原物料的上涨，而顺差则是ICT产业的贡献，其中半导体更是扮演关键性角色。韓國ICT产业的顺差是808亿美元，光是半导体顺差也有557亿美元，如果韓國没有电子产业，或者没有半导体业，韓國还能维系经济的成长动能吗？韓國半导体到底卖给谁？韓國半导体有60%卖到中国，但是卖给中国公司，还是在中国的臺商呢？一旦臺海生波，韓國怎么买卖半导体或电子产品呢？另一个很重要的关键是三星电子（Samsung Electronics），该公司营收早已超过2,000亿美元，哪些产品三星会生产，哪些会基于事业结构、获利重要性、毛利而放弃呢？三星与臺厂间的竞争关系，将会因为市场的需求，而驱动新的连动关系。韓國前十大IC设计公司的营业额，不到全球IC设计产业产值的2%，更多的驱动IC、电源IC，甚至应用处理器都会来自臺湾，而我相信更多的产业电脑、网通设备，乃至服務器、NB，都可能会仰赖臺商生产。对韓國而言，在臺厂与红色供应链中，取得适当的平衡也是战略布局的一环。当我们大谈「苹概股」的时候，「星空联盟」悄然成为业界新的架构。这件事臺湾的媒体不会这样看，韓國的媒体、社会也缺乏足够的认知，臺商惦惦吃三碗公，却都闭嘴不谈。对全世界的买主而言，臺商是「无害」的伙伴，就算三星也不例外。不久之前，BMWCEO访问韓國，重头戏就是与三星的对谈，这是三星在电动车的出师表吗？三星已经放弃LCD面板，还会执著于传统、标准的存儲器吗？车载显示器究竟会以传统的LCD，还是AMOLED、Mini LED、Micro LED为主流，如果大家知道三星也重押臺湾的镎创，那么该如何理解三星与臺湾的关系呢？产业经营数据的背后，也看得到彼此之间的竞合关系，臺韩如果坚持留在民主阵营，那么尽管臺韩同床异梦，也会出现同舟共济，「竞合并存」不会只出现在商业行为，国际关系在未来十年的过渡期中，将会不断出现在我们眼前。

未来三年，将是考验臺湾能否在时代变革中存活的关键，G2大战、通膨威胁、饱和的PC与手机市场、崛起的电动车商机、半导体产业的结构性变革等，都是臺湾产经环境的重大挑战。但臺湾发展新時代的电子业已经将近半世纪了，在这个行业，无论是政府或产业界，我们都是条老狗，能变出新花样吗？即将走马上任的行政院长陈建仁强调，臺湾社会需要「经济、社会与环境的韧性」，我非常赞成，但全球虎视眈眈，没有创意，韧性从何而来呢？技术性的问题找专家会诊，不难解决，但结构性的问题、落实的方法就不可能闭门造车。如果缺电、缺水、缺人、缺土地，政府的回应方式一如既往，那么能有多少期待呢？单从「产经议题」来看，一方面需要创造内部需求的价值，二方面又要面对国际经济环境可能走低的压力，政府对这样的事情有足够的理解吗？以电子业为例，2024年中以前能够復蘇，都算是运气不错了。但另一个角度是多元需求增加，无论是已开发国家或是有意发展汽车、电子的新兴国家，都会将臺湾厂商视为潜在的战略伙伴，臺湾产官能提出好的说帖吗？当臺积电在亚利桑那举办装机仪式时，我们的政府官员是主人，还是来宾呢？一旦主客异位，也提不出政府的角色时，旁观的政府官员就很难得到尊敬了！政府得提出可以说服产业界的方案，否则企业界一定躲著政府，大家相敬如宾，怎会有「韧性」呢？产业界举办活动，经常会请政府官员来致词，大家期待官员讲话的目的是希望听到施政的创意，官员也得善用这些机会跟大家沟通。如果都是主办单位准备讲稿，请政府官员致词不就本末倒置了吗？臺湾不是中国，中国政府最厉害的招数就是「给你一个政策」，因此请官员讲话是有道理的，如果只是行礼如仪，那意义就不大了！2022年，臺积电的获利超过1萬億元臺币，联电也有1,000亿元的成绩，一年获利超过100亿元的企业比比皆是，大家都不是小朋友了，政府提出的方案要有格局、想像力、前瞻性。从施政角度来看，没有百亿元效益的政策，都不该是大家期待中央政府说明的重点政策，别让中央政府扮演地方政府的角色，舆论、产业界的错误期待，也是大家虚掷光阴、错置资源的源头。政府的钱不是用来补贴产业的，是用来创造环境、做为激励产业发展之用的；政府资源如果一如既往地只能透过财团法人、公协会，那么也能期待民间机构积极参与吗？半导体业大前辈胡定华过世前不久，我向他请教如何在困境中做出关键决策。他说：「我们这个行业是往前看的」，我深以然。未来三年，臺湾必然艰困，政府准备好了，还是换汤不换药呢？

占著同臺为清华大学担任讲师的优势，我讲完课之后赖著不走，继续听吴静吉老师讲「创造力是性感的」这堂课。由于是在宜兰异地教学，身为宜兰人的吴静吉教授在讲课时也问大家：「什么样的元素，让您觉得宜兰是性感的」。「创造力」是未来领导人最重要的能力，而创造力的性感，更增添了很多的生活情趣，但我们如何定义创造力呢？能利用不同元素混搭出新产品的都是「创造力」，这也是激发创意的源头。老师先以《上帝也疯狂》这部电影开头，利用文明社会与原始部落的差异，再以可口可乐的瓶子当引子，编剧创造出很大的想像空间与乐趣，这就是创意、创造力。贾柏斯将学习舞蹈的经验演化到鼠標的应用，也是很好的例子，而智能与金钱之间的对比，落差、对比都是最好的创意来源。平庸无奇的男人、女人也可以让人觉得性感吗？毕卡索就是！人在面对危机时，创意特别有用、特别性感。人生有八个不同的阶段，面对困难的情境与心态都不同。就像爬楼梯一样，您可能会摔下来、重来，不断重复过去的错误，但每一次跌跤都可以带来更大的韧性，一旦您发挥创意时，结果可能就大不同。吴静吉以两个重要的女干部吵到老板面前，老板不胜其烦地说：「好，别吵了，丑一点的先说」，这是女人的「死穴」，这件事就这样平息下来，老板用创意的语言化解危机。我们要相信每个人都可以是生活美学家，庄子说，天地有大美而无言。每个人用不同的角度看世界，不必坚持赞美只有一个角度，change your words, change your world.宜兰什么样的性感　最令人印象深刻吴静吉问大家，如果以宜兰经验为例呢？整体而言，宜兰最性感的人事时地物是什么？有人说是美食，我想到龟山岛，看到龟山岛，家就到了！他说，宜兰在ESG的概念提出来之前，已经开始朝著ESG的概念前进了。1981年担任县长的陈定南提出「好山好水好人文」，进行宜兰人创造力与心态的实验。1987年陈定南与臺塑王永庆在电视上辩论五轻该不该落脚宜兰，显然陈定南不仅赢得辩论，甚至以小虾米对抗大鲸鱼的架势，挑战了臺湾大企业予取予求的传统地位。之后冬山河亲水节、国际龙舟比赛、绿色博览会都是经典，这些工作都是宜兰人或公务员受到感召之后自动自发的创意。个人、一个小团队的创意并不难，但要40多万宜兰人（或者加上旅外的宜兰人）同心一气地为家乡贡献，这就不容易了。我曾跟陈定南说：「风行草偃，何其不易！」，我们都愿意跟随您奉献家乡。只是高速公路通车之后，往来臺北、宜兰之间更为便捷，臺北人称宜兰为后花园，但吴静吉期许大家的是自成一格的「桃花源」。TEAM, Together Everyone Achieves More，这是吴静吉老师的期许！

不久之前，我接受蓝涛集团总裁黄齐元的邀请，在臺湾半导体产业联盟的活动中介绍DIGITIMES对臺越合作的看法。根据DIGITIMES调查，臺湾NB制造业转移生产基地，越南是首选，估计会有15~20%的比重落脚在越南。对臺湾的运筹服务业、零件代理业，甚至IC设计业而言，都是机会与挑战。过去零件代理业都以香港为运筹中心，未来桃园机场将更加重要。NB落脚北越河内附近，产业电脑与网通设备会以市场更大的胡志明市为中心吗？其实臺湾对越南这个邻国十分陌生，臺湾人想到越南，都是「降低成本」，至今为止，没听说过臺商找越南做軟件代工，现在臺商对越南的投资成长，也可能带来机会。上周做軟件代工的越南FPT来访，COVID-19之前，我曾受邀到河内参与亚洲智能城市论坛，与創始人Dr. Binh见面时知道FPT营收大约20亿美元，以軟件代工见长的越南公司，以印度的Infosys、Tata为师，将成为越南发展ICT产业的旗舰企业。负责臺湾业务的总经理谈到，FPT在日本就有2,000名员工，其中90%是越南人，这在老龄化、少子化的日本是有价值的。FPT也与乐金集团有些代工合作計劃，每个計劃都是50人起跳。由于过去都是欧美客户训练的运作机制，价格差距并不明显，这两年日韩市场的营收成长超过30%，就是臺湾市场难以突破，我想是「观念」的问题。FPT已经决定进军半导体业，臺湾也是锁定的合作目标，臺商会有兴趣吗？进口替代对组装电子产品的国家言之成理，但轻薄短小的半导体对原厂而言，关键不是运输，而是当地国家的基础建设、人力条件，否则臺湾哪有条件发展尖端的半导体产业呢？臺湾人对越南缺乏一定的了解，能讲越南话的臺湾人更是少之又少。据说广东话与越南语比较接近，与闽南语在发音上有一定的不同，难度不低，而平日以普通话沟通的臺湾人，恐怕难度就更高了。生产基地的移动是一种外观上的改变（Change），多数臺湾人心态上并没有太大的转变（Transition），两者之间是有差异的，大家领略了多少？

传统LCD市场已经趋于饱和，又受制于中国面板厂的扩张压力，臺厂积极往车用商机布局，根据DIGITIMES Research调查，2022年全球车用面板的总量已达1.89亿片，需求仍会稳定成长。但厂商所见略同，没有人想啃硬骨头，那么如何在车用商机中找到立足点，甚至布建健康的产业生态系，避免价格上的过度竞争呢？根据DIGITIMES Research分析师杨仁杰报告，车用面板大致区分为中控臺、仪表板、后照镜、抬头显示器与（HUD）其他五大类。中控臺几乎应用在每一辆汽车上，2022年因为欧洲车厂出货不顺，全球出货量从2021年的9,680万片，略减为9,530万片。中高端汽车都几乎以面板取代传统的仪表板，因此2022全年也有6,570万片。这两个车用面板的主力市场，比较需要关注的是新的面板解决方案，例如仪表板、中控板是否会三合一，整合成为一片大尺吋的面板，亲民车款的主流需求是否会从7吋面板扩大到9吋规格，而Micro LED面板何时开始量产，并逐渐替代传统的LCD面板呢？日厂丰田（Toyota）与日产（Nissan）的主流车种，都将中控面板升级到9吋，仪表板也会逐步电子化。但更劲爆的是各种规格在车厂走出传统供应链，供应商推荐的新规格不断出现，以3片12.3吋面板并列在前座，甚至30.4吋的长型仪表板，搭配副驾驶座22吋仪表板的解决方案也被推上台面。2022年HUD仅有650万片的商机，但预期2023年将会有显著的成长，全球市场将扩张到929万片，从2022~2027年间的年均成长率可达17.5%。在诸多车厂中，大眾汽车（Volkswagen）已经在2020年推出AR HUD概念车，亮度虽然不如DLP的技术，但虚像距离、视野都获得明显的改善。LCD面板成为HUD的选项，也有助于臺湾面板厂扩张新商机。至于后照镜面板的需求，目前仍以大型车辆为主，一年仅有260万片的商机，DIGITIMES估计，在Level 3全面普及之前，后照镜仍不会被取代。整体而言，中控面板的全球需求将在2023年突破1亿片，其中9吋以上的面板渗透率将过半。至于仪表板面板的需求，将在智能式座舱普及后慢慢走进大尺吋的时代。至于HUD与后照镜的面板需求，目前仍属于缓慢成长的利基型需求。到2027年为止，TFT LCD面板仍是主流面板，AMOLED与Micro LED虽然慢慢看到商机，但数量有限，臺厂应关注如何在传统面板上，附加新的价值，系统整合的能力将会是下一个重要的挑战。展望未来，中系面板厂商在车用商机上紧守中国市场，而在中国从清零到大解封的过程中，国际知名车厂陆续调整汽车供应链过于仰赖中国的结构，臺厂在新的时代会有新的商机，如何挑战高端商机是一大课题，只是臺湾在AMOLED等新技术上过于保守，专攻、深化LCD面板商机之外，并无太多的选择。

2022年平板电脑使用OLED面板的比重是6.2%，2023年比例会增加，还是减少呢？DIGITIMES Research研究员许纯嘉简报告知，2023年的比重将会略降为5.2%，而使用传统LCD面板的比重将是94.5%。这是市场需求导致，还是供应链的影响呢？根据DIGITIMES Research调查，全球平板电脑的销售量，从2020年的1.54亿臺，减少到2021年的1.4亿臺，以及2022年、2023年的1.37亿臺。市场需求平缓，导致厂商在控制成本上更为谨慎，当高单价商品不易突破时，降低成本反倒成为关键性的考量。所以新技术投资如何最佳化，是经营者最大的挑战，臺湾并未真正投资OLED面板，走的是系统加值的路线，在车用商机浮现时，也有一定的道理，我还记得半导体业的前辈杨丁元曾说，太早的创新会是种惩罚！其次，在平板电脑的品牌商中，除苹果（Apple）之外，其余的主力大厂集中三星电子（Samsung Electronics）与华为、联想。为了拉抬平板买气、创造附加价值，苹果从2021年起试著带动Mini LED产品商业化，最显著案例导入是12.9吋的平板电脑（iPad Pro）与MacBook Pro。臺湾显示驱动IC（DDI）设计业者也积极投入，并已陆续于2022年量产各种方案，希望能把MBLU（Mini LED backlight module）效能更加提升，让Mini LED在IT产品（包含Tablet/NB/Monitor）的渗透率大幅提高。2022年三星、联想、华为都尝试提高OLED面板的比重，其中三星平板OLED面板比重是20.5%，华为是15.7%，而联想则是11.1%，显示品牌上并不迷信新规格、新产品的效益，这在IT终端产品中，是极少数的例子。表面上，品牌业者并非臺商大厂，但背后零件供应链都是臺商的生产体系。长期而言，如果OLED渗透率提高， 表示背光模塊需求降低，供应链相关厂商会有负面的影响。因此Mini LED的商转/落地与渗透率，甚至不久的将来，Micro LED的商转都会是平板供应链关心的话题。

最早以调频技术（Frequency Modulation；FM）研制的无线电对讲机（Radio Receiver/Transmitter）系于1940年，由摩托罗拉（Motorola）研发成功。当时设计的对讲机是放在背包，可揹著边走边说，因此被暱称为「Walkie-Talkie」。早期对讲机的研发，主要人物是Daniel Earl Noble（1901～1980）Noble在学生时期就钻研无线通讯，一手设计并建立美国康涅狄格州（State of Connecticut）的双向警用无线电系统。这是全世界第一套双向FM 无线移動电话系统。1940年这套系统建置成功后，Galvin Manufacturing的老板Paul Galvin见猎心喜，力邀Noble加入其公司。于是，Noble担任Galvin Manufacturing的研究部门主管，其第一个任务是为美国通信兵（U.S. Signal Corps）建置无线电对讲机，成果丰硕。1949年后，Noble为Motorola设立第一个半导体研究室。这个实验室发展出和无线通讯相关的晶體管如功率晶體管（power transistors）及射频晶體管（radio frequency transistors）1940年Galvin Manufacturing设计的对讲机研发团队由Noble领军，定调采用FM技术。射频工程师（RF engineer）是波兰人Henryk Władysław Magnuski（1909～1978）。Magnuski早年贫苦出身，帮波兰军队修理收音机来养活自己和妹妹。1934年Magnuski在华沙的公司Panstwowe Zaklady Tele i Radiotechniczne工作。1939年其被公司送到美国进行一项无线电接收器的研发計劃。没多久德国入侵波兰，Magnuski回不了家，只好待在美国落地生根，大战之后也不再返回波兰。Magnuski的儿子彰显老爸在无线电专业的贡献，在伊利諾伊大学的电机信息工程系设立一个讲座来纪念父亲。Motorola于1946年开始生产「车用电话」，可让人在车上打无线电话到公共电话網絡。当时通话效果很好。然而，用户增加后，却面临无线线路不足，无法服务大量用户。后来贝尔实验室发明蜂巢式移動电话技术后才解决。1983年，美国FCC批准Motorola DynaTAC 8000X，这是全世界第一支商业化移動终端设备（Cellular Device），号称「黑金刚」，由Martin Cooper带领的研发团队完成。当年移動电话是昂贵的奢侈品，只有派头十足的有钱人和黑道角头老大才用的起，因此有了「大哥大」封号。Cooper于2007年还曾来臺北参加COMPUTEX 展览。