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太阳能四轴无人机飞行关键在于维持电性变动稳定(之二)

2017年12月时才飞30几分钟，最主要原因是，当增加电量时，重量就会增加，重量增加同时耗电就会增加，这就是无人机电池遇到的最大挑战。等到它达到一个阶段后，飞行时间不仅没有增加，还会减少。如果只用电池支持无人机的话，通常仅能飞行20几分钟。因此必须再将太阳能比例拉大，当然最直接是把太阳能面积变大，但重量也会增加，有个最好的黄金比例，我们有定量的数学模型可以估算，这对实际制作极有帮助。

林清富夸父追日　太阳能四轴无人机创最长飞行时间(之一)

今年9月，臺湾的太阳能四轴无人机(Quadcopter)创下飞行3小时28分钟的世界纪录，推手是臺湾大学电资学院吴瑞北和林清富两位特聘教授。吴瑞北负责寻找研发资源，而林清富因数年前栽入无人机世界，开始动手研发电力结构与太阳能模塊，从业余玩家晋身专家，最后在自己的家乡宜兰创下纪录，无疑是个人嗜好结合专长发扬光大的最佳范例。

半导体的增值新方向—异质整合路线图(二)

IEEE和SEMI共同支持的HIR(Heterogeneous Integration Roadmap；异质整合路线图) 的第1个范畴HI for Market Applications中包括6项：Mobile、IoT、 Medical and Health & Wearables、Automotive、High Performance Computing and Data Center以及Aerospace and Defense。这个范畴的纲目本身就引人注目，过去从来没有在技术路线图中去涉及应用的。

我所看到的黑客任务去中心化世界

老实说从接触区块链开始，黑客任务(Matrix)这部1997年的老电影就一直在我心中缭绕(曾几何时1997年的电影已经是老电影了)，每次当有人倡议著去中心化的未来，描绘著一个不需要政府和企业的世界的美好！但我却一直觉得在这去中心化的乌托邦背后有著不协调感。

半导体的增值新方向—异构整合路线图(一)

半导体之所以为高科技是因为它能不断的创造新经济价值。过去依赖的是摩尔定律此单一因素，现在制程微缩的进程已渐迟缓，产业需新的经济价值创造典范。

区块链：一种基于數據经济的协作模式(下)

区块链技术为人所知的特性包括：不可窜改性、匿名性、加密安全性、可追踪性，以及其去中心化的特色等五点。在公共服务、产业应用等领域中，目前主要是结合了上述特性，提供數據的「存在证明」（proof of existence）。數據的存在证明是多种区块链应用的基础，包括如产销履历、食品溯源、供应链金融…等。

半导体往三维制程的路径

当摩尔定律渐趋迟缓时，还能持续不断创造经济价值的方向之一是往三维(3D)制程的方向走。3D的努力最早始于封装：不能整合在同一个芯片上，那么封装在一起吧！但是也碰到了挑战—连接各层芯片的矽穿孔(Through Silicon Via；TSV)精度有限，因此也限缩了应用的范围。

区块链：一种基于數據经济的协作模式(上)

2018年的臺湾科技产业真的「很区块链」。上至国家级政策的倡议，下至各式研讨会、工作坊，以及遍地开花的社群演讲，区块链俨然成为一波新产业活动，走到哪都能听到相关议题。即便如此，在这样高强度的「区块链年」里，政府、业界，真的在舖天盖地而来的活动里，做好迎向区块链的准备了吗？本周开始的一系列文章，是2018年在第一线奔走累积的心得，希望提供给大家做为参考。

功率器件的应用以及发展策略

功率器件(power device)是一个大的半导体器件族群，从最早的BJT(Bipolar Junction Transistor，双极性接面晶體管)、GTO(Gate Turn-off Thyristor，栅关断闸流体)到现在的Power MOSFET、IGBT(Insolated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极晶體管)以及正在加温的SiC(Silicon Carbide，碳化矽)与GaN(Gallium Nitride，氮化镓)宽带隙(wide band gap)材质的功率器件都属于此族群。

公链、私链？产业如何做选择？

当开始谈到公链或者私链时，笔者脑海中浮现的是十多年前，当云端的观念开始面市，大家对于云端的观念觉得很模糊，一直在思考这跟我们传统的client-server架构到底有何不同？