工业级以太网络架构 串连智能交通每一角落
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运输系统成为IT领域的重点发展技术已久，住在台湾眼见所及的各类交通设施，都有程度不一的自动化乃至于智能化，益网科技大中华区业务经理叶荣培就指出，在较现代化的城市中，每天只要一出门，不管是搭公车、捷运、开车，都会进入智能交通的范围，只是因为这些系统在使用者不自觉的情况下，早已深入生活四周，但何谓智能交通运输系统？
于「工业级以太网络在智能运输系统中的应用中」，叶荣培清楚点出其定义，智能运输系统(Intelligent Transportation System；ITS)是利用先进之电子、通信、电脑、控制级传感等技术，于各种运输系统(尤指陆上运输)，透过实时信息传输，以增进安全、效率与服务，改善交通问题，就其效益来看，智能运输系统的效益有4，包括增进行车安全、降低交通壅塞、提升运输效率、降低环境冲击。
工业等级网通设备 轻松整合智能交通系统
目前智能交通的运输范畴可粗分为高速公路与铁道两类，高速公路类包含交流道、高速公路、隧道、车载设备等，铁道类则包括轨道列车、车站、号志控制等，这些不同场域的交通系统，各有专属设计的子系统，例如交流道可能就会有车流量计算与入口号志，用以控管上路的车流量，或是捷运车站的安全监控系统与车次预报系统，这些系统虽然各自独立运作，但彼此间也须相互串连整合，让信息流可以无缝流动，提升系统效能，达到智能化目标。
而要使智能交通的各类系统充分整合，必须仰赖稳定的网络架构，以太网络为目前多数网通建设所采用，以太网络技术之所以能胜出，主要取决几个优势，包括高可扩充性、建置完整无所不在、有效降低成本考量、研发速度快、操作容易、可透过网络线(CAT5、CAT6)、光纤级及无线网络传输、可轻松整合以太网络电话线延伸器布建规划网络，不过叶荣培指出，交通系统无论是所处环境或设备运作，其要求相当高，智能交通设备在建置时常会遇到的问题包括高温潮湿的环境、静电突波的冲击、网络环境的高稳定性、对影像的识别与管理，因此一般商业等级的以太网络技术在此并不合用，必须采用工业等级的以太网络设备。
商业等级与工业等级的以太网络差异何在？叶培容指出4个关键点，包括产品经过专业认证、设计符合安规标准、多元带宽选择(10、100、1000或10G)高弹性埠数需求、具备网管与非网管设计，除上述关键点外，其他诸如宽温(摄氏-40度？85度)、静电防护、突波防护等，更是基本设计，之所以会有如此要求，主要原因在于交通系统的使用者众，一旦设备故障所影响的范围与层面有可能极广，加上这些设备都是位于户外环境且长时间运作，这些因素都对设备带来极严苛考验，要确保设备能在如此恶劣的环境下长时间稳定工作，所使用的技术都必须经过一定程度的认证，方能确保整体系统运作顺畅。
善用厂商资源 打造最适化架构
叶荣培以益网科技产品在全球各国的应用为例，点出其工业以太网络设备在智能交通系统的应用现况，他指出，益网科技的工业网通产品在世界各国应用相当多，以日本宫崎的高速公路为例，益网科技在此以12个EX78000强固型以太网络交换器与4个EX29000企业管理级以太网络交换器建构出4个Gigabit等级的光纤α-Ring，连结前端的CCTV、VoIP与后端的DVR主机，让宫崎的高速公路监控系统维持稳定运作。
另外广岛的高速公路，益网也提供了型号不同但同样作为安全监控的产品设备，益网科技的高速公路网通架构，主要是以α-Ring连接国道各区段做环状网络(Fiber)线路备援，并使用工等级以太网络交换器(Ethernet Switch)及光电转换器Media Converter作为传输设备，连接国道上的传感器与交通号志、行车信息，至于为何会选用α-Ring？叶荣培表示，在工业环境的网络架构中，传统的STP＆RSTP在断线时无法提供更快速的线路回复时间，容易造成封包遗失，采用α-Ring，则若在任何环状网络架构中断线，整个网络系统会被立即侦测到，并在极短时间内以毫秒速度恢复连线，确保封包不致遗失，让系统运作稳定。
在智能交通系统中，网络通讯的功能，在于促进信息整合，以架构系统的控制与管理，透过通讯传递的信息，提供到后端中控中心进行分析，以最短时间内统整出最适解决方案，但要如何找到合适产品？叶荣培建议可先谘询市场的大型厂商，这类厂商在业界多已有大量的成功案例，其产品的稳定品质也已获市场信赖，另外在选择厂商时，他则点出几个要点，首先是该厂商必须有设计与规划服务，并能提供完整的以太网络产品，同时还有自主的软硬件专业研发设计，另外优异的客户支持能力与长期丰富的OEM经验也不可或缺，透过这些选择筛选，就能找到最适合的厂商，打造出最适化工业等级网通架构。
